Meinung des Tages: Deutschlandticket soll 2025 teurer werden. Was haltet Ihr davon?

Wer verlangt was?

Du hast geschrieben, müssen auch andere bezahlen, die damit nicht fahren. Das habe ich bisher noch von keiner Seite gehört. Deshalb meine Frage.

Wie wird das Deutschlandticket finanziert? Neben den Einnahmen aus dem Ticketverkauf wird das 49-Euro-Ticket je zur Hälfte von Bund und Ländern finanziert. Sie steuern jeweils 1,5 Milliarden Euro bei.

Und woher haben Bund und Länder das Geld um es mitfinanzieren zu können?

Das Geld muss von irgendwo herkommen. Alles, was "vom Staat" kommt, kommt letzten Endes von den Bürgern bzw. fehlt diesen bei den Sozialleistungen.

Das bezahlen wir ALLE! mit unseren Steuern. Kriegst Immer Geld zurück. hast du im Monat zu höhe Abzüge gehabt. An denen kannst du aber nicht ändern.

Wir bezahlen nach, weil wir auf 3/5 Sind und dafür monatlich mehr rüberkommt.

Viele alleinstehende in Klasse 1, machen keine Steuererklärung was dumm ist und der Staat reibt sich die Hände.

Was müssen die zahlen?

Zum Beispiel? Wie welchen Steuern finanzierst du mein Auto mit und die Autobahn mit?

Steuern, die dann zum Erhalt von Autobahnen genutzt werden.

Die Straßen und Autobahnen werden fast nur aus der Kraftfahrzeugsteuer finanziert

Wird mit diesen Steuern nicht auch das Schienennetz instand gehalten?

Die KFZ Steuer ist nicht zweckgebunden. Mal ganz abgesehen davon, dass die Einnahmen deutlich niedriger sind, als der Erlös durch die KFZ Steuer. Die Different bezahlt dann der Steuerzahler, also auch alle Menschen, die kein Auto besitzen

"In einer Studie aus dem Jahr 2021 wurden die Kosten und Erlöse des Straßenverkehrs in Deutschland nach der Fiskallogik aufgegliedert und gegenübergestellt. Im Ergebnis stehen die Kosten in Höhe von rund 70,1 Milliarden Euro den Straßenverkehrserlösen in Höhe von rund 25 Milliarden Euro gegenüber. Somit beträgt die jährliche Lücke rund 45 Milliarden Euro."

https://de.statista.com/statistik/daten/studie/1265380/umfrage/kosten-und-erloese-des-strassenverkehrs-in-deutschland-nach-fiskallogik/

Ja, wird es. Und?

Am sinnvollsten wäre es wohl, wenn die KFZ Steuer kräftig erhöht wird, um das Defizit auszugleichen.

Oder das Dienstwagen-Privileg mal reduziert oder abgeschafft wird.

Die Idee finde ich gut. Ich schlage auch vor, dass man die Bahnpreise endlich mal ordentlich erhöht, vll. sogar verdoppelt um das marode Schienennetz auszubauen und die Pünktlichkeit erhöht.

Das 49 Euro Ticket soll doch erhöht werden, genau darum ging es doch in dieser Frage.

Zur Straßeninstandhaltung sollte eine Pkw-Maut eingeführt werden. Dann bleiben mehr Steuern für das D-Ticket bzw. den Nahverkehr allgemein übrig.

Dann ist es nur fair, wenn die Gäste der Öffis auch KFZ - Steuer zahlen.

Perfekt passt doch, am besten den Preis für das D-Ticket verdoppeln. Ich kann als Pendler keine Bahn nutzen und zahle schon 90€ Spritkosten im Monat, hinzu kommen noch Versicherung + KFZ-Steuer.

So wie ich Autobahnen mit Steuergeldern mitfinanziere, so muss es auch beim öffentlichen Transport sein. 

Autobahnen lassen sich hier vergleichen mit den Schienen. Womit lässt sich das Deutschlandticket vergleichen?

Die Antwort bitte überarbeiten. Verstehe ich nicht.

Womit lässt sich das Deutschlandticket vergleichen?

...z.B. mit dem "Dienstwagenprivileg"

Du sagst, dass du Autobahnen mit finanzieren musst, obwohl du sie nicht benutzt. Ich benutze keine Eisenbahnschienen und muss sie aber auch mit mit finanzieren. Und das DT jetzt eben auch.

Und wenn man keinen Dienstwagen hat? Nicht alle Arbeitnehmer haben diesen Luxus.

Womit lässt sich das Deutschlandticket vergleichen?

Für normale Pendler die nicht d weit unterwegs sind, mit dem Verbundticket. unsere kostet 220 im Monat.

Richtig. Beides sind Allgemeingüter und deshalb ist es fragwürdig, warum für den Straßenverkehr mehr Geld ausgegeben wird als für den Schienenverkehr.

Diejenigen die nicht mit den Öffis fahren, haben auch nichts von einem Verbundticket.

Richtig. Und es ist fragwürdig warum der eine das Fortbewegungsmittel des anderen mitfinanzieren muss.

Es ging dir um den Vergleich, du kannst nicht Auto mit Dem Nahverkehr vergleichen.

Ich nutze die Öffis sporadisch, um heute oder morgen schnell GardinenBand zu holen muss ich 5,40€ für 2 Einzelticket in der Stadt. bezahlen.

Diesen Monat hätte ich das D-Ticket evnetuell gelohnt. Aber das Heißt das Chaos um Bestellen, nutzen Kündigen zu machen. nein.

Im September steht ein 4 Tage Stadtausflug an. um das Straßenbahn gleisnetz abzufahren.

Aber mit dem 12,99 für ein FV ticket und den Stadttickets bleiben wir zu zweit unter 100€

Nicht alle Arbeitnehmer haben diesen Luxus.

...ein Grund mehr, diese Ungerechtigkeit abzuschaffen oder z.B. aus 1,0 % Versteuerung mal 1,5 % zu machen. Vielleicht schon damit aus übergroßen SUV mal wieder normale PKW oder Kompakte werden.

Was da jetzt das eine mit dem anderen zu tun hat erschließt sich mir nicht.

Straßen, Schienen, Stromleitungen, Internetleitungen, Wasserleitungen etc. ist grundsätzliche Infrastruktur.
Wenn der Nachbar-Ort eine neue Kläranlage baut oder wenn die Universität ans Glasfaser-Netz angeschlossen wird, deine Wohnsiedlung aber nicht, hast du wahrscheinlich auch keinen Nutzen davon. Und nun?

Ich hatte bis vor kurzem zwei Kindergartenkinder. Wie kommst du darauf, dass mir das nichts gebracht hat? Oder dass ich das sagen würde?

Das war an wmsieger gerichtet. Er hat ja gemeint, dass er keine Schienen benutze und deshalb dafür auch keine Steuern zahlen wolle… Mit Kitas und Schulen für Leute ohne Kinder ist es im Prinzip das gleiche.