Wie viel verdient man als

LKW Fahrer (Nahverkehr)

Busfahrer (Nahverkehr)

LKW Fahrer (Fernverkehr)

Busfahrer (Fernverkehr)

Sollte nur mal so grob eine Richtung sein

Danke

Bei mir ist es der ET 403 und offensichtlicherwise auch der VT 11.5

Joa ich hatte früher als Schichtfahrer das Problem mit meiner Mutter, dass die mich alle paar Stunden anrufen muss. Sie will immer wissen wo ich bin und wann ich nachhause komme. Das hat nach ner Zeit geklappt und das hat auch erst nach einer Weile geklappt. Irgendwann ließ sie mich auf der Arbeit in Ruhe sein.

Ich kann sie verstehen. Angst um ihren Sohnemann. Aber ich bin geistig und körperlich ausgeprägt und kann auf mich selbst aufpassen und das auch oft meiner Mutter gesagt und gezeigt.

Jetzt kommt wieder das Problem. Ich bin jetzt in den Fernverkehr umgestiegen und es fing an. Sie will dass ich sie jeden Tag nach Feierabend anrufe. Und da bin ich jedesmal so extrem gereizt von ihr. Weil ich mich wie ein Muttersöhnchen fühle wie als könne ich nix und bin zu klein. Und dann fängt es auch an sie meckert, weil sie vorhin angerufen hat und ich nicht rangehe. Dann raste ich auch schon aus. Und sie fragt sich aufs neue wie immer warum ich so gereizt bin und ich habe oft über mein Problem mit ihr geredet. Sie findet es unverschämt von mir. Ausziehen wird wenig bringen denke ich und sowieso finde ich in meiner Region nichts. Auch alles zu teuer für mich. Aber seitdem ich Fernverkehr mache habe ich so gut wie den ganzen Tag Ruhe von meinem Eltern. Aber dann wieder das anrufen. Ich kanns nicht mehr wirklich nachvollziehen mit fast 20 Jahren.

Wann hört sie auf sich immer so Sorgen zu machen?

Warum lässt sie mich einfach nicht in Ruhe mein Leben zu genießen?

Was soll ich dagegen tun?

Großstädte wie Tübingen, Offenbach, Mönchengladbach, Trier, Bremerhaven, Fürth, Chemnitz, Potsdam, Brandenburg, Paderborn oder Gütersloh. Woran liegt das, dass einige Großstädte keinen Fernverkehr haben?

Wenn ich beispielsweise das Deutschland-Ticket bei DB kaufe, kann ich dann auch mit MVV fahren?

İch weiß, dass ICE ausgeschlossen ist.

Eine zweite Frage noch : Wenn man es online kauft, kann man das Ticket auch offline also ohne İnternetanschluss problemlos mit dem Handy vorzeigen?

Kann man in der DB Navigator App bei einer gesuchten und vorgegebenen Strecke/Zugverbindung den Umstieg in den 2. Zug ändern? Damit meine ich: Da beide Züge einen gemeinsamen Streckenabschnitt befahren, möchte ich nicht bei dem bereits angegebenen Umstieg umsteigen, sondern schon früher.

Kann man dies in der DB App bearbeiten oder muss man selbst den früheren Umstieg angehen?

Hallo Leute, die Frage klingt etwas merkwürdig, weil ich selber Zugbegleiter bin, aber bin mir dennoch unsicher und möchte euch fragen.

Ich möchte übermorgen (25.9.) von Koblenz nach Wien fahren. Nun ist ja absehbar, dass der Zug (ICE 27) nur bis Passau fahren wird. Laut RiS und DB Navigator fährt er zwar durch bis Wien, aber das wird ja wegen der Unwetterschäden nicht der Fall sein. Im ÖBB Scotty steht auch schon, dass der nur bis Passau fährt.

Nun ist es ein Super Sparpreis Europa Younger, sprich mit Zugbindung für den ICE 27. Aber daher, dass der nur bis Passau fährt gilt das doch als Ausfall und damit ist die Zugbindung aufgehoben, oder nicht?

Bei der Aufhebung der Zugbindung darf ich doch sowohl mit einem anderen (nicht Reservierungspflichtigen) Zug als auch auf einer anderen Strecke und theoretisch auch mit einem FRÜHEREN Zug fahren als ursprünglich gebucht, oder nicht?!

Kann ich dann also auch zum Beispiel einen ICE aus Koblenz nach Passau früher nehmen und dann mit der ÖBB nach Linz und von dort mit der Westbahn nach Wien weiter (gleiche Strecke) oder mit dem ICE (der auch früher als der gebuchte ICE fährt) von Koblenz nach München und dann von dort mit der Westbahn nach Wien fahren? Meines Erachtens nach ja, aber vielleicht seht ihr das anders oder habt mehr Ahnung.

Hallo,

was lohnt sich preislich eher.

Mit dem Zug (ICE) von Augsburg nach Berlin oder mit dem Auto?

Von Gleis 11 auf Gleis 14 ?

(Fahr mit der RE7 zum HBF und kann aber leider 0 einschätzen ob die RE7 so nh linie ist die immer zuspät kommt oder bei der es meist flüssig läuft)

Er würde über eine sehr attraktive und bislang viel zu wenig genutzte Nebenstrecke durchs Main-, Tauber-, Jagst-, Kocher- und Brenztal fahren. Vor 50 Jahren gab es diese Verbindung sogar schonmal in dieser Form (1x täglich als D-Zug).

Man könnte ihn über Ulm hinaus auch Richtung München, Allgäu oder Bodensee verlängern.

Wenn man die Strecke komplett für Neigetechnik ausbauen und die sich in Entwicklung befindlichen neuen Batterie/Wasserstoff-Neigetechnik-Triebwagen von Alstom einsetzen würde, könnte man die Strecke Frankfurt-Ulm in ca. 3,5 Stunden schaffen.

Das Halteschema könnte wie folgt aussehen:

• Frankfurt (Main) Hbf
• Frankfurt (Main) Süd
• Offenbach Hbf
• Hanau Hbf
• Aschaffenburg Hbf
• Obernburg-Elsenfeld
• Miltenberg
• Wertheim
• Tauberbischofsheim
• Lauda
• Bad Mergentheim
• Weikersheim
• Schrozberg
• Crailsheim
• Ellwangen (Jagst)
• Aalen Hbf
• Heidenheim Hbf
• Giengen (Brenz)
• Langenau (Württ)
• Ulm Hbf

Ich möchte im Herbst von Österreich nach Italien reisen, wenn ich direkt über die ÖBB einen Nachtzug buchen möchte, kann ich erst etwa einen Monat im Voraus überhaupt Angebote sehen und buchen (Ist das immer so?).

Alternativ käme Flixbus in Frage, dort könnte ich jetzt schon buchen und mir scheint das wesentlich günstiger. Dafür auch deutlich unkomfortabler. Jedoch würde ich hier wie dort nur Sitzplätze buchen, ein Liegewagen kostet bereits deutlich mehr. (Wir sprechen hier von 500€ für zwei Personen in einem Abteil mit weiteren vier fremden Menschen, da nehme ich dann gerne den Sitzplatz und spare Geld)

Die Fahrt beträgt je nachdem rund 10-13 Stunden. Hat jemand Tipps? Welche Fehler sollte man vermeiden? Wo finde ich ggfs. günstigere Tickets? Oder doch lieber mit dem Auto fahren? Fliegen kommt für uns nicht in Frage.

Vielen Dank schonmal für die Antworten!

Gestern war am Hauptbahnhof Stuttgart wegen eines Oberleitungsschadens die Hölle los. Darüber konnte man sich im Vorhinein nicht informieren und hat erst gesehen wie schlimm die Lage war, als man schon mittendrin stand.

An den Gleisen haben sich die Menschen gestapelt, es gab keinerlei Informationen wann und wie es weitergeht, Durchsagen waren total unverständlich, alle Züge fielen aus oder hatten Verspätung, Ordner haben Leute angeschrien, einfahrende Züge haben gehupt da die Menschen zu nah am Gleis stehen mussten.

Ich wollte dann aus dem Getümmel raus, wurde aber aufgrund meiner geringen Größe umgerannt, mit mehreren Koffern erwischt und bin auf den Bahnsteig gestürzt. 2 Meter vor mir ist auch jemand aufs Gleis gefallen. Ich habe eine Panikattacke erlitten und mir den Knöchel verstaucht.

Kann man die Bahn dafür irgendwie zur Rechenschaft ziehen?

Ich habe bereits festgestellt, dass die ICE-Züge oft moderner und schneller sind, aber mir ist unklar, ob es auch bei den Services an Bord Unterschiede gibt

Die Deutsche Bahn hat schon seit Langem mit Krisen zu kämpfen. Sie ist nicht profitabel und macht ständig Verluste – mit Ausnahme von DB Schenker.

Und genau diesen profitablen Teil verkaufen wir. Wir verkaufen den einzigen Geldbringer nur für einen einmaligen Effekt. Diesen Verkauf werden wir in 1-2 Jahren teuer bezahlen und bereuen.

Denn die Deutsche Bahn wird in Zukunft noch größere Geldprobleme haben, und der Staat wird mehr eingreifen müssen.

Ein solcher Verkauf hätte niemals stattfinden dürfen. Der Staat hätte sofort eingreifen und den Verkauf von DB Schenker verhindern müssen.

Warum verkauft man seinen einzigen Geldbringer?

DB Schenker bringt doch gutes Geld. Man könnte sich trotzdem auf das marode Schienensystem konzentrieren und zumindest die Verluste der Deutschen Bahn ausgleichen.

Ich frage mich, wie naiv wir mittlerweile geworden sind. Das ist doch ein Schuss ins eigene Knie.

Darf man ein Nightjet der ÖBB nutzen wenn dein ICE der deutschen Bahn komplett ausfällt und das die nächste Verbindung wäre?

Habt ihr eine BahnCard?

Wenn ja, welche?

Siehe oben