Andererseits waren natürlich die Ölwechselintervalle auch kürzer

Hallo, ich wollte mal fragen, wieso man eigentlich kein Motor warm laufen lassen sollte, ich weiß das es verboten ist und auch teuer ist und nichts bringt, aber wieso ist das so bzw. wieso ist es besser für den Motor, im Winter den Roller zu starten und direkt nach dem Kaltstart losfahren (Habe das mal gesagt bekommen, keiner weiß aber warum) würde mich mal interessieren.

Danke im Voraus!

LG

Hallo, und zwar habe ich das Problem das mein GTI im Kaltstart sehr unruhig läuft, man hört es und spürt es auch wenn man den Motor berührt. Nach paar sekunden senkt sich die Drehzahl und der Motor läuft normal. Hat jmd das gleiche an seinem Gti?Beim Service hatte ich das mal gefragt ob das normal wäre und da wurde mir gesagt das es was mit der Kat Vorheizung zu tun hat und nicht bedenklich ist.
Es Handelt sich um ein Gti Performance von 2019 mit knapp 50k gelaufen.

Hallo zusammen, ich habe eine schneefräse. Da der Motor kaputt ist habe ich einen neuen Ersatz Motor gekauft. Leider ist die Welle 2cm zu kurz. Meine Frage ist nun ob man es trotzdem versuchen kann oder wie man sie verlängern kann. Der alte Motor ist mit einer 8cm Welle ausgestattet. Leider bekommt man keinen 5-7 PS Motor mit einer Welle die länger als 6cm ist.

Frage ist nach einer fachmännischen Antwort.

Vieln dank für eure Antworten.

Für die Einzelfahrt natürlich unkritisch, aber wenn man viele Kurzstrecken fährt, die kürzer sind als XXX km, dann wird die Batterie bei jeder Fahrt ja etwas entladen und irgendwann ist sie dann leer.

Nach wievielen Kilimetern hat man die Batterie wieder mit der Ladungsmenge geladen, die man für das Anlassen des kalten Motors braucht?

Hallo zusammen,

und zwar hab ich leider ein Fehler gemacht und meinen BMW e92 direkt nach dem Start bis 5000 Umdrehungen hochgedrückt (im ersten und es war ca 7 Grad Außentemperatur) das aber nicht über viele Meter (100m). Sonst fahre ich ihn sehr gepflegt und immer bis Max 3000 wenn er Warm ist. Ist das jetzt ark tragisch mache mir nämlich ein paar Gedanken da ich ein Mensch bin der sehr dazu neigt sich dann auch Geräusche vom Motor und so einzubilden nach so einer Aktion.

Mfg

Hallo allerseits,

ich würde gerne wissen, wie ich mein Auto richtig warm fahre. Ich habe mittlerweile so viele verschiedene Meinungen dazu gehört, dass ich nicht weiß was wirklich gut ist. 

Habe unter anderem gehört, dass man nicht über 2500/3000 rpm kommen sollte.

Oder auch, dass man nicht über 1/3 drehen soll. Ist da der rote Drezahlbereich mit eingerechnet?

Habe auch gehört, dass man das Auto nach Start erstmal kurz laufen lassen sollte. Ist das sinnvoll?

Und ab wann gilt der Motor überhaupt als warm? Bzw. wie kann man das am besten messen? Ich habe halt in meinem MINI keine echte Temperaturanzeige, aber überlege das nachzurüsten.

Danke an alle helfenden Beiträge. 

Viele Grüße Joshua

Ab wieviel Grad ist der Motor "warm"? Wie kann man einen kalten Motor ohne Motorvorwärmer warm bekommen?

Hallo, ich habe wieder ein Problem mit meinem Keeway RY8. Er springt im Kalten Zustand nur mit Vollgas an, dabei Qualmt er Extrem und das Hinterrad dreht sich nicht. Ich muss ein bisschen Gas dabei halten sonst geht er aus. An der Drehzahl kann ich nichts einstellen denn wenn er dann Warm wird ist die Drehzahl viel zu Hoch. Ich muss immer eine Minute ca. Gas geben bis ich los fahren kann. Was ich schon gemacht habe: Luftfilter gereinigt, neuer Vergaser und Ansaugstutzen (E-Choke auch neu). Wenn der Roller warm ist hält er auch eine Stabile Drezahl nur ist es nervig im Kalten Zustand Gas geben zu müssen und dabei qualmt er und man kann nicht los fahren. Ich hoffe auf Antworten von euch. Danke

Lg Stefan727

Guten Tag, habe mir einen Roller gekauft 70ccm mit neuem vergaser und alles abgestimmt. Das Problem ist das wenn er kalt ist aus geht wenn man kein Gas gibt und er in den ersten 2-3 min auch stark aus dem Auspuff raucht. Wenn ich versuche los zu fahren geht das nur im Vollgas und mit anschieben sonst bleibt er stehen. wenn er dann über 25 kmh ungefähr kommt zueht er besser an aber sobald ich vom gas gehe und stehen bleiben will dreht er direkt runter und wenn ich dann stehen bleibe muss ich gas geben da er sonst aus geht. Wenn ich ihn vor der fahr 6-7 min an lasse und das Standgas so hoch drehe bis es fast nicht mehr weiter geht bleibt er gerade so an. Dann warte ich 7 min ung bis er von alleine hoch dreht und stell das Standgas wieder runter dann kann ich mit ihm normal Fahren.

Kann es sein das er ihrgendwie wärend er steht öl in den Zylinder bekommt oder der E choke kaputt ist?

Reicht es einfach öfters Öl zu wechseln? Ich wohne ab nächster Woche circa 2,5 KM von der Uni entfernt aber im eiskalten Winter ist es auch blöd durch die Kälte 30 Minuten pro Strecke zu laufen.

Kann man sowas mit dem Benziner machen? Und wie kann man es kompensieren?

Hallo miteinander

Wenn man das Auto anlässt und der Kaltstart den Motor für die ersten circa 30 Sekunden etwas höher drehen lässt. Sollte man dann warten bis die Tourenzahl wieder gesunken ist oder kann man trotzdem losfahren?

Und wenn man warten soll, wieso?

Danke schonmal

Hallo,

es heißt ja immer das Kaltstarts mit das Schädlichste für Autos über den kompletten Lebenszyklus sind und ohne diese ein Automotor noch viel länger halten würde.

Was fällt aber alles unter Kaltstarts?

Klar, morgens auf die Arbeit und abends nach hause fahren sind Kaltstarts. Sind aber auch Kaltstarts wenn ich zur Tankstelle fahre nach X-Kilometern und das Auto dann wieder nach dem tanken starte? Ab wieviel Grad Motortemperatur oder Öltemperatur oder Minuten Standzeit sind Starts Kaltstarts?

Hi habe ein Z3 M Coupé mit 430tkm.

Der Motor klackert für 2 min bei einem Kaltstart. Was könnte die Ursache sein?

Bmw e83 2004 x3 20D

Normalerweise schwankt die drehzahl nach dem kaltstart um 200-300 Umdrehungen auf und ab, wenn man das auto ausliest, bringt er ein problem an dem glühkerzensteuergerät und alle glühkerzen sind nicht ansteuerbar. Startet aber trozdem normalerweise schnell (1-2sek) nach einer nacht bei -5grad. Also irgendwie komisch. Ich glaube beim vorbesitzer war der kathalisator verstopft. Er hat ihn ausgebrannt und der wagen lief wieder. Heutemorgen brauchte der motor 20 sekunden bis er lief. Die Motordrehzahl schwangte während dem starten von 0-1000 hin und her. Muss ich das glühkerzensteuergerät wechseln oder was denkt ihr?

vielen dank im vorraus 👋

Hallo zusammen,

mir fällt zurzeit immer häufiger auf, dass wenn ich morgens oder das Auto länger steht (6h+) nach 2-3 Sekunden anspringt, kurz rasselt (höchstens 2 Sekunden) Drehzahlbereich bei 1100-1200 liegt und dann nach +\- 30 Sekunden im normalen Drehzahlbereich ist.

Ich bin leider kein Auto-Profi, aber ich denke jedes Mal, dass das doch nicht normal bzw. Gesund für den Motor ist?

Was meint Ihr? Normal bei dem jetzt kälteren Wetter oder sollte ich dringend zur Werkstatt?

Vielen Dank und eine schöne Woche euch!

Mein Passat 3b (b5) 1.8t bj 2000 (125000km)

Er macht zwischendurch kein kaltstart z.B heute bei 6°C und 9std standzeit kein kaltstart die Drehzahl ist auf ungefähr 1400 Umdrehungen gesprungen und dann normal auf leerlauf Drehzahl gegangen.

Was gibt es bei einem Kaltstart eines Oldtimers zu beachten? Also wenn das Auto paar Wochen gestanden ist.

Wie schädlich ist es für einen Motor, wenn man ihn kurz anmacht und kalt startet, um kurz umzuparken?

Temperatur? Öltemperatur was ist jetzt richtig? im internet stehen 1000000 tausend Antworten jeder sagt was anderes was ist den jetzt richtig gibt es eine bestimmte Kilometer Zahl gibt es eine bestimmte zeit? PS egal ob Winter oder sommer

Mein Turbodiesel macht in letzter Zeit Geräusche. Wenn ich den starte kommt durch den ganzen Innenraum einen deutlicher Schlag und im kalten Zustand wenn ich anfahre dann tuckert der extrem. Hört sich so an als würde der gleich abwurgen aber ruckeln tut der nicht und die Drehzahl geht auch nicht runter. Früher hatte ich dieses Problem nicht.

Der Wagen fährt Langstrecke allerdings steht der Wagen halt die ganze Woche. Montags wird mal so 40km gefahren und am Freitag auch 40km. Hat viele Kaltstarts.

Auto: Honda Civic bj. 2015 1.6 I-DTEC Handschalter mit erstmal 77000km Wagen wurde immer warm und kalt gefahren und sonst sehr pfleglich behandelt.

Was kann das sein? Tatsächlich ein Motorschaden?

Hallo ich habe eine 250ccm 4 Takt Vollcross und ich wollte fragen ob ihr wisst woran das liegen könnte dass das Starten so "lange" dauert (habe auch einen E Start). Also wenn sie kalt ist bzw. den ganzen Tag noch nicht angemacht worden ist dann dauert das manchmal echt ein bisschen bis sie an geht.

Also zuerst mach ich halt alles Benzin Hahn auf und so und dann drücke ich den Startknopf dann dreht er und dann mach ich das ne Zeit lang immer mit kleinen Pause zwischendurch. Dann gebe ich nach einer bestimmten Zeit wenn ich denke jetzt könnte es bald klappen ein bisschen Gas und mach das immer wieder bis sie anspringt. Dann läuft sie meistens kurz und geht wenn ich sie kurz im Standgas laufen lasse aus manchmal schon nach 3 Sekunden oder so also wenn ich die Kupplung los lasse( man muss sie ziehen zum Starten) und dann mache ich das bis sie im Stand einigermaßen läuft und gebe immer ein bisschen Gas bis sie Stabil läuft und dann fahre ich los und fahre sie langsam warm.

Ich habe es auch schon mit Choke probiert da geht es auch manchmal schneller aber dann säuft sie ab wenn ich nur ein bisschen Gas gebe also wenn sie einmal angesprungen ist und kurz lief springt sie auch immer wieder an und geht nicht aus. Dann nehme ich halt den Choke raus und fahre. Und wenn sie angesprungen ist und nur ein bisschen warm ist springt sie nach einer Sekunde an und läuft super.

Es ist auch kein echtes Problem ich kriege sie auch immer an und das so nach vielleicht 10 Minuten oder so also nicht nach Ewigkeiten oder so ich wollte nur fragen ob ihr wisst woran das liegen könnte oder ob das normal ist. Ich denke schon es ist normal weil es dauert immer gleich lang und anspringen tut sie ja und sonst ist nichts. Und sie ist noch relativ neu und es war von Anfang an so.

Vielen Dank wenn ihr bis hierhin gelesen habt ich würde mich über eine Antwort freuen.

Mein Auto steht jeden Tag draußen und wenn ich früh zum Auto gehe und den Schlüssel reinstecke, braucht das Auto rund 4-5 Umdrehungen (3 sek) bis es anspringt. Das ist jetzt nicht schlecht, aber es kommt mir seit einiger Zeit länger vor, als sonst. Das Auto ist von 2010 und die Batterie ist auch erst 1 Jahr alt. Wenn der Motor warm ist und ich es anstelle geht er auch nach 2-3 Umdrehungen an. Also so, wie es sonst bei einem Kaltstart auch immer war. Weiß jemand, woran das liegen könnte, dass das Auto seit einiger Zeit länger braucht, bis es anspringt?

Ich habe leider seit mehreren Monaten das Problem, dass mein erster PC Start des Tages immer in einem Bluescreen mit anschließendem Neustart endet.

Da ich dieses Problem schon einmal beschrieben hatte, aber nicht zu einer Lösung gekommen bin, melde Ich mich erneut.

Nach dem Bluescreen und Neustart läuft der PC den restlichen Tag ohne Probleme durch.

Rig:

i5-8600k auf 5 Ghz OC 1.33V

MSI Z370-A Pro

GSkill Aegis auf 3000 Mhz OC 1.35V

GTX 970 Gigabyte G1

Samsung 970 Evo m.2 500 GB (Samsung NVME Treiber)

Samsung 860 Evo 1000 GB

Be quiet Pure Power 10 600W (80 Plus Silver)

Gehäuselüfter Be Quiet Silent Wings 3 (3x 120 1x 140)

CPU Lüfter Brocken 3 (Be Quiet Silent Wing 140mm)

Ich habe alles Mögliche bereits getestet und probiert die letzten 2 Monate.

-chkdsk

-sfc scan

-windows clean install

-standard profile statt OC

-memtest

Alles war unauffällig und ohne Fehler/Probleme.

Mein NTBT Log der letzten Tage:

https://www.file-upload.net/download-13391628/ntbtlog.txt.html

Ich kann mir nur noch vorstellen dass es an meiner Grafikkarte, die schon etwas älter ist liegt, oder dass mein Netzteil Probleme hat.

Im Bootlog erscheinen immer die gleichen Fehler wie z.B:

BOOTLOG_NOT_LOADED \SystemRoot\System32\drivers\dxgkrnl.sys

BOOTLOG_NOT_LOADED \SystemRoot\System32\DRIVERS\NDProxy.sys

BOOTLOG_NOT_LOADED \SystemRoot\system32\drivers\wd\WdFilter.sys

Und dadurch entsteht meiner Meinung nach der Bluescreen.

Hi,

inwiefern ist es schädlich mit einem Roller vollgas zu geben, wenn er kalt ist? Ich bin gerade mit ihm, ne Minute nachdem ich ihn angemacht hab, Vollgas gefahren und er ist nach 15sek. ausgegangen.

Mfg

Die Frage ist was sich nach dem Kaltstart schneller erwärmt

Hallo ich habe mir vor kurzem einen Kymco Super8 50ccm 2t Baujahr 2009 zugelegt. Er ist auf 25kmh gedrosselt. Wie genau weiß ich leider nicht... Er lauft super auch nach 2 Wochen muss ich 2 mal Kicken und er läuft. Mein Problem ist nur das er wenn man ihn kalt an macht er erst eine niedirge Drehzahl hat und dann so nach 10 Sekunden von alleine sehr hoch dreht. Das hält dann je nach Temperatur so 20-40 Sekunden an würde ich mal sagen an. Ist das so gewollt? Kommt das vom CDI? Hat der Roler überhaupt CDI? Weiß leider sehr wenig über den Roller...

Ne andere Sache wäre das der Roller wenn er so vielleicht 5 minuten lief trotzdem Relativ lange braucht um wieder runter zu kommen. Oder er macht sowas wie wenn man vom Gas geht minimal überm Leerlauf bleiben und nach 3 Sekunden dann wirklich im Leerlauf zu sein. Das Problem tritt auf wenn er Aufgebockt ist. Wie es sich während der Fahrt verhält kann ich leider nicht sagen. Leider darf ich ihn erst in 2 Monaten fahren.

Hallo liebe Community,

mich plagt in letzter Zeit folgendes Problem:

Wenn ich mein Auto nach einer gewissen Standzeit (Kaltstart ) starte dann steigt die Drehzahl auf 1100. Vorher war sie immer bei 800.

Nach einer Minute sinkt die Drehzahl wieder auf normale 800 und der Motor läuft rund. Während der hohen Drehzahl kann ich zwar anfahren aber es fühlt sich nicht gesund an, da ich nicht richtig Gas geben kann (das ganze ist etwas ruckelig) .Das Auto hat heute auch ausgekuppelt als ich versucht habe etwas Gas zu geben.

An der Außentemparatur scheint es auch nicht zu liegen, da das ganze auch nach der Arbeit in der Tiefgarage passiert.

Ich habe keine nerven immer ner Minute zu warten bevor ich losfahren kann.

Hoffe ihr könnt mir helfen und versuchen den Fehler irgendwie einzugrenzen.

Zum Fahrzeug :

Peugeot 207 95 Vti (Steuerkette)

BJ: 2010

Km: 100.000

Danke und Gruß!

Ich habe eine KTM EXC 400 und habe Probleme sie bei diesen Temperaturen zurzeit (-15 Grad teilweise ) sie anzulassen. Mit dem e-Starter kann ich das vergessen, der Anlasser will zwar drehen aber hört dann kurzzeitig auf zu drehen als wenn er nicht genügend Strom bekommen würde. Mit dem Kickstarter geht's nur mühsam momentan, die Kati säuft mir immer wieder ab (muss noch üben :D ). Wenn ich sie einmal anbekommen habe, dann läuft sie auch eine Zeit lang mit Choke, wenn ich das Gefühl bekomme, dass sie zu lange zu hoch dreht und den Choke raus tu, dann hält sie das Standgas für ein paar Minuten, nimmt auch sauber das Gas an, geht dann aber aus. Habe nach der Batterie und dem Relais auch geguckt, hat alles Saft und sollte funktionieren, habe das Moped auch an einen wärmeren Platz in der Werkstatt gebracht, morgen probier ichs nochmal aus. Hat jemand sonst eine Idee, warum das nicht mit dem e-Starter funktioniert? Und woran liegt das, dass sie dann so schnell aus geht? Standgasdrehzahl hört sich eigentlich akzeptabel an, die Einstellerschraube lässt sich zwar drehen aber ändern tut sich da auch nichts.. Hilfe :D

Mfg

Hey also seit dem es so kalt ist kriege ich mein Moped nicht angetreten auch nicht mit choke ich muss sie immer an schieben...und wenn sie dann warm ist springt sie für ca 10 min beim ersten Kick an und nach etwa 10 min muss ich wieder anschieben...bitte helft mir...habe eine Simson S51 mit 6V Unterbrecher Zündung...sprang sonst immer auf 1. TRITT an

Wie schädlich ist ein Kaltstart wirklich?
Nach wieviel Kilometer ist ein Benziner warm? Ist es schädlich nach 2Kilometern dierekt auf die Autobahn zu fahren? Hab heute nach ca 4Kilometern mein Benziner bis 4k gedreht um zu beschleunigen war das schädlich da der Motor nach 4Kilometern noch nicht richtig warm ist? Ist ein Mazda premacy 1.9 Benziner von 2001

Hallo mein Stromerzeuger springt nicht an, wenn er warm ist. Zündkerze hab ich schon gewechselt. Kaltstart funktioniert ohne Probleme. Hat jemand ne Idee? Danke schon mal

Habe eine Yamaha dt 125 lc und habe folgendes Problem, wenn sie kalt ist pfopfert sie immer nur ganz kurz und geht dann wieder aus. Wenn man solange rein tretet bis sie warm ist geht sie an. Wenn man dann fährt , dann stottert sie nach kurzer Zeit aber hört dann wieder auf. ich habe auch schon den Vergaser sauber gemacht ,einen neuen luftfilter, neue Zündkerze und Kurbelwellen Simmerring eingebaut. Wisst ihr noch was es sein könnte.

Problem bei Kaltstart (aber nur wenn mehrere Tage gestanden!) - was tun?

2-Takt Roller, 125ccm Piaggio Skipper (mit E-Choke)

Wenn der 2Takt-Motor länger als ca.2 Tage nicht gelaufen ist, braucht es ca. 5 Minuten bis der Motor das erste mal anläuft. Diese 5 Minuten bestehen nur aus leere Umdrehungen von Elektrostarter oder Kick, keine Zündgeräusche.

Sobald der Motor sich dann das erste mal selbst bewegt, darf kein Gas gegeben werden, sonst stirbt er ab. Wenn man allerdings ca. 15 Sekunden im Standgas wartet, dann ist alles bestens. Motor hängt super am Gas und läuft sehr stabil, keine Zündfehler etc.

<

p>Wenn der Motor am nächsten Tag gestartet wird, springt er sofort (<1Sekunde) wunderbar und läuft nach einigen Sekunden wieder perfekt. Wenn man allerdings mehr als ca. 2 Tage nicht fährt ist er schon wieder kaum zu starten.

Was ist defekt? Was ist zu tun?

Habe eine Yamaha dt 125 lc und springt nach ca. 5 bis 10 mal kicken an mit Choke ,wenn sie kalt ist. Aber wenn sie dann aus geht und ich will sie wieder ankicken, dann pfopfert sie immer nur ganz kurz und geht dann wieder aus. Nach ca. 10 min ankicken geht sie dann wieder an. Habe auch schon den Vergaser sauber gemacht, einen neuen luftfilter und Kurbelwellen Simmerring eingebaut. Sie hat 6 bar Kompression Druck. Wisst ihr noch was ich machen könnte. Danke schon mal im voraus.

und warum klingen die Motoren da so komisch und qualmen so?

Warum läuft der da so komisch, wie in dem Video?

https://www.youtube.com/watch?v=6b6rs27HkYQ

Das Clempad 6+ meines Sohnes hat sich aufgehangen.

Langes Drücken des Powerbutton hat nicht den gewünschten Effekt sowie alle Tasten zusammen lange drücken auch nicht.

Was also tun?

Wenn ich morgens meinen roller starte will er nicht an bleiben im standgas das heißt ich muss immer ein bisschen Gas geben aber wenn er warm ist läuft er wie er soll außer wenn ich längere zeit an der Ampel stehe und dann Gas gebe fällt die Drehzahl richtig ab sodass er nur an bleibt wenn ich Vollgas gebe Kenntnisse jemand solche Probleme freue mich über jede Antwort

Hallo Freunde,

ich habe eine Frage an alle BMW-Kenner. Ich fahre seit kurzem einen BMW 520d Bj. 2011 (F10). Nun kommt der Winter und ich weiss nicht so ganz wie ich mit einem Diesel umgehen muss. Bisher bin ich nur Benziner gefahren und konnte im Winter das Fahrzeug starten und sofort im niedrigen Drehzahlbereich fahren.

Wie sieht es bei diesem Diesel Fahrzeug aus? Dieselfahrzeuge haben keine Zündkerzen sondern Glühkerzen. Das ist mir klar. Ich habe auch gehört, dass man einen Diesel zuerst mal 1 bis 2 Minuten laufen lassen soll bevor man los fährt.

Außerdem habe ich gehört, dass der Motor vor dem Starten eine Warnung ausgibt, genauer gesagt eine "Spirale" auf dem Bordcomputer. Das sollen angeblich alle Dieselfahrzeuge haben...

Was könnt ihr mir dazu sagen? Wie soll ich nun umgehen mit dem Wagen im Winter? Gibt es Tipps und Dinge worauf ich achten soll und muss?

Vielen Dank vorab für eure Kommentare. Besten Gruß

Hi, hab da eine Frage: Ich fahre früh ganz normal zur Arbeit. Mittags fahr ich neuerdings zu nem Kumpel essen. Bin da also ca. 20 min und fahre dann wieder zur Arbeit. Kann man das zweite Starten schon wieder als Kaltstart werten, oder ist da der Motor noch warm? (Fahrzeit jeweils 10 min einfache Strecke) Was meint ihr? Freue mich auf Antworten! :D

Hallo,

hat der rex rs 500/450 einen choke, um kalt zustarten? mein roller springt nämlich erst dann an, wenn man den vergaser zuhält. hat jemand vllt das selbe problem bzw. den selben roller?

danke schonmal

Was ist der UNterschied zwischen Warmstarten und Kaltstarten beim Motorrad. Auf was muss man achten?

hab mir neuerdings nen peugeot speedfight 2 wrc 206 (km: 8000) zugelegt. bin mir nur jetzt nicht sicher was ich beim kaltstarten zu beachten hab. das schildchen sagt bei kaltstart kein gas geben aber muss ich vorm fahren den 2takter noch warmlaufen lassen un wenn ja wie lange? und muss ich sonst nochwas besonderes bei dem roller beachten?! danke schonmal im vorraus ;)

Mir hat jemand gesagt, 1 Kaltstart wäre vergleichbar mit 1000km Fahren, ist da as dran?

Bei einem Computer-Absturz wird oftmals ein Warmstart empfohlen, oder, wenn das auch nicht mehr geht, muss man die Reset-Taste vorne am PC drücken. Die Reset-Taste ist meist eine sehr kleine, unscheinbare Taste, oftmals etwas in das Gehäuse eingelassen, um ein versehentliches Drücken zu vermeiden.Die Taste ist i.d.R. mit Reset oder einem -R- beschriftet

Meine Frage:>>>wo ist auf meinem Laptop diese Resettaste oder ist damit mein Aus/Einschalter gemeint?

Meine Frage:>>>Und weiss hier jemand was der Unterschied zwischen dem Kaltstart und dem Warmstart ist? Habe gegoogelt, verstehe es aber doch nicht so ganz.