Temperatur geht hoch, Wasser verlust opel corsa b

Hallo habe seit gestern folgendes Problem : Vorab das Auto ist genau 2 Wochen in meinem Besitz gekauft über Händler mit Gewährleistung. Gestern habe ich meine Freundin fix zur Arbeit gefahren hin und zurück 22 KM mit Autobahnfahrt. Zuhause angekommen stellte ich fest das ich Kühlwasser verliere Bzw aus dem Kühler schießt. Stelle ist auf dem Angehängten Bild. Der Ventilator der normal laufen sollte bleibt aus. Heute geschaut ob der Kühlwasserschlauch defekt ist. Allerdings alles in Ordnung. Also wieder alles zusammengebaut Kühlwasser aufgefüllt. Und Probegefahren. Fazit einmal um den Block ca 10 KM Temperatur geht hoch ca 100 Grad. Allerdings schießt mir wieder Wasser aus dem Schlauch oben beim Kühler ( Als wäre da ein Überdruck den er nicht abgebaut bekommt) Nach dem ich Vorsichtig den Ausgleichsbehälter öffnete entweicht der Druck und das Wasser hört auf sich aus dem Schlau zu drücken Fazit Wasser wieder Fast Leer Der Kühler an sich ist heiß also läuft der große Kreislauf jedoch der Ventilator macht Pause oder grade im Urlaub. Vielleicht hat jemand eine Idee woran das liegen kann . Bevor nun jemand schreibt, bring es zurück. Der Händler ist Informiert, allerdings schaut er ende kommende Woche erst danach und hat schon per Telefon daraufhin gewiesen , das wäre verschleiss und liegt nicht in der Gewährleistung.

Als ich vom Hof gefahren bin war dieser Mangel noch nicht vorhanden. ( Aussage VK )

Je nach dem muss ich wohl einen Anwalt hinzuziehen.

Ändert aber nix daran das ich den Schaden wohl selber vorerst beheben muss, da ich auf das Auto beruflich angewiesen bin."

konnten wir leider nicht veröffentlichen.

Das kann zwei verschiedene Gründe haben:

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Kühlwasser
Seat Ibiza 6k mit Kühlerlüfter-Problem. Ventilatoren am Kühler drehen nicht an? Was tun?

Letzten Freitag bin auf der Autobahn im Stau (Stop+Go) ne Zeit lang gefahren (Außentemperatur war ca. 18 Grad), und plötzlich ertönte ein Signalton, welchen ich nur vom Reserve-Benzin-Signal her kannte. Nur war der Tank noch 3/4 voll, und als ich dann auf die Temperatur-Anzeige sah, war der Zeiger bei 110 Grad angelangt. Zum Glück war auf der Autobahn so ne Bucht und ich öffnete die Motorhaube mit der Überzeugung, dass sicherlich kein Wasser mehr im Ausgleichbehälter für die Kühlmittelflüssigkeit sei. Aber denkste, die war sogar etwa 5 mm über Maximum.

Ich habe dann das Auto runterkühlen lassen, und bin dann nach Hause gefahren, ohne dass die Temperaturanzeige höher als wie 90 Grad stiegt.

Mittlerweile weiß ich, dass die von außen einströmende Luft den Kühler runterkühlt, und es bei der Fahrt kein akutes Temperaturproblem geben dürfte/kann. Allerdings sieht die Sache bei stehendem Fahrzeug ganz anders aus.

Da nämlich steigt die Temperatur wie im Stau damals auf 110 Grad an, ohne dass die Ventilatoren am Kühler sich einschalten um den Kühler runterzukühlen.

Ein Überbrücken der Ventilatoren hat nicht den Effekt gehabt, dass diese angelaufen wären. Auch sehen die Sicherungen an der Autobatterie intakt aus, und es ist auch aufs Erste kein Schaden (z.B. Marderbiss etc.) zu erkennen.

Hat von Euch hier jemand Erfahrung mit dieser Fehlerbeschreibung?

Hat jemand zufällig den Stromlaufplan des Kühlerlüfters für den Seat Ibiza 6k (Schlüsselnummern zu 2: 7593 zu 3: 448 ?

Danke für Eure Hilfe, so langsam ist mein Latein zu Ende.

Auto, KFZ, Kühler, Ibiza, Seat, Kühlwasser, Stromlaufplan

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