Seat Ibiza 6k mit Kühlerlüfter-Problem. Ventilatoren am Kühler drehen nicht an? Was tun?

Letzten Freitag bin auf der Autobahn im Stau (Stop+Go) ne Zeit lang gefahren (Außentemperatur war ca. 18 Grad), und plötzlich ertönte ein Signalton, welchen ich nur vom Reserve-Benzin-Signal her kannte. Nur war der Tank noch 3/4 voll, und als ich dann auf die Temperatur-Anzeige sah, war der Zeiger bei 110 Grad angelangt. Zum Glück war auf der Autobahn so ne Bucht und ich öffnete die Motorhaube mit der Überzeugung, dass sicherlich kein Wasser mehr im Ausgleichbehälter für die Kühlmittelflüssigkeit sei. Aber denkste, die war sogar etwa 5 mm über Maximum.

Ich habe dann das Auto runterkühlen lassen, und bin dann nach Hause gefahren, ohne dass die Temperaturanzeige höher als wie 90 Grad stiegt.

Mittlerweile weiß ich, dass die von außen einströmende Luft den Kühler runterkühlt, und es bei der Fahrt kein akutes Temperaturproblem geben dürfte/kann. Allerdings sieht die Sache bei stehendem Fahrzeug ganz anders aus.

Da nämlich steigt die Temperatur wie im Stau damals auf 110 Grad an, ohne dass die Ventilatoren am Kühler sich einschalten um den Kühler runterzukühlen.

Ein Überbrücken der Ventilatoren hat nicht den Effekt gehabt, dass diese angelaufen wären. Auch sehen die Sicherungen an der Autobatterie intakt aus, und es ist auch aufs Erste kein Schaden (z.B. Marderbiss etc.) zu erkennen.

Hat von Euch hier jemand Erfahrung mit dieser Fehlerbeschreibung?

Hat jemand zufällig den Stromlaufplan des Kühlerlüfters für den Seat Ibiza 6k (Schlüsselnummern zu 2: 7593 zu 3: 448 ?

Danke für Eure Hilfe, so langsam ist mein Latein zu Ende.

Auto, KFZ, Kühler, Ibiza, Seat, Kühlwasser, Stromlaufplan
Woher bzw. wie kommt es zu dem Heizölgeruch in unserem Haus?

Hallo. Seit dem letzten Betanken unserer Ölheizung riecht es grässlich nach Heizöl in den oberen Wohnräumen vor allem abends.

Die Heizungsanlage ist nur auf Warmwasser gestellt, also kein Heizungskreislauf ist an.

Laut des Mineralöllieferanten wurde dieses mal sogar ein noch schwefel-ärmeres Heizöl genommen als die Jahr zu vor (beim selben Lieferanten getankt).

Jetzt hab ich mir mal die Mühe gemacht, und bin auf den Tanks (Kunststoff ca. 12 Jahre alt) nach hinten gekrochen und habe am Einfüllstutzen (wo die Leitung des Betankungsstutzens in den Kunststofftank reingeht) bitte entschuldigt meine Laienbeschreibung einen Ölfleck erkennen können und rund um den silbernen Flansch ist es feucht (Heizöl).

Frage: Wie kann das sein, dass es da feucht ist ? Der Heizölstand ist ca. 30 cm unter Oberkante Kunststofftank ?

Frage: Kann da beim Befüllen was verrutscht sein (mit zuviel Druck) oder ne Dichtung kaputtgegangen bzw. Verschleiß wegen des Alters ?

Frage: Kann es sein, dass der Heizölgeruch (der im Heizöl-Raum unweigerlich präsent ist) via Kamineffekt nach oben zieht ? Denn im Heizöl-Raum ist seitlich ein ordentlicher Zwischenraum, da wo der Kamin nach oben geht ? Dieser Zwischenraum ist auch oben im Dachspitz (Dachboden) noch vorhanden und so könnte sich ja der Gestank in die Wohnräume ausbreiten (meine Theorie).

Danke für Eure Hilfe. Bilder sind anbei.

Bild zum Beitrag
Heizung, heizen, Heizöl, Heizungsanlage, Heizungsbau
Weitere Inhalte können nur Nutzer sehen, die bei uns eingeloggt sind.