Eine Bremse ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil, an dem man nur dann arbeiten sollte, wenn man sich auskennt.
"Bastel" deshalb bitte nicht selber daran rum, bringe nicht dich selber und andere in Gefahr und fahre damit zur Werkstatt.
LG
Mal davon abgesehen, dass ich im Prinzip nie mit dem Zug fahre, würde ich dort keine anderen Menschen beobachten - es sei denn, sie würden sich auffällig verhalten.
Mal davon abgesehen, dass, auch im Falle einer Anzeige, der Führerschein nicht für "immer" weg wäre, glaube ich nicht, dass der Hintermann dich anzeigt...
Du machst also doch mit deinem Führerschein weiter?
Vor knapp zwei Tagen hattest du dich hier doch bereits erkundigt, wie du das Geld von der Fahrschule zurück bekommen würdest, weil du die Ausbildung abbrechen wolltest.
Da lag es jedoch an deiner Familie - so erzähltest du - weil sie dich stressen würde, dir erzählen würde, wie gefährlich es ist.....und wolltest lieber weiter mit dem Rad deiner Mutter fahren....
Heute, oben in deiner Frage, haben wir noch viele andere Gründe erfahren, was dir den Unterricht so schwer macht....von dreißig Leuten in einem Zimmer bis zu einem schnell und leise sprechenden Fahrlehrer ist alles dabei...
Kurz gesagt, sind es also nur äußere Einflüsse/Verschulden von anderen, was dir solche Schwierigkeiten bereitet....
Inzwischen bestehen fast fünfzig Prozent der Fahrschüler die Theorie nicht, was aber - nach eigenem Bekunden - nicht an den Fahrschülern liegt, sondern was selbstverständlich andere Schuld sind.....
Herr Professor Florian Becker hat sich deshalb mal Gedanken zu dem Phänomen gemacht.....sein interessanter Beitrag steht unter dem Link.
LG
https://m.focus.de/auto/ratgeber/kosten/immer-mehr-fallen-durch-der-grund-fuer-unser-fuehrerschein-desaster-ist-wachsende-verdummung_id_259760526.html
Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ist der linke Bremssattel fest.
Die Kolben drücken dann permanent auf die Bremsbeläge, also so, als ob du die ganze Fahrt bremsen würdest....
Beim Bremsen entsteht Wärme, bei langem Bremsen Hitze und, wenn es bereits qualmt, sind die Bremsbeläge hin und vermutlich auch die Bremsscheibe...
Mach bitte keine Experimente und fahre nicht mit dem Fahrzeug.
Rufe bitte bei der Werkstatt an, schildere das Problem und sage denen, die sollen sich darum kümmern.
Sollte man dir "dumm" kommen, dann biete an, das Fahrzeug von der Schlichtungsstelle der Innung begutachten zu lassen.
Das wäre übrigens für dich kostenlos.
Die Schlichtungsstelle ist mit Juristen und Technikern besetzt - da braucht die Werkstatt erst garnicht zu versuchen, denen was zu erzählen....
LG
Du solltest bald mal mit deinem Hausarzt reden, denn das ist kein Zustand...
Du bringst also Leistung, wenn du angetrunken oder betrunken bist....wie stellst du dir das mit Blick auf deinen späteren Beruf vor - nimmst du da erst mal einen kräftigen Schluck aus der Pulle....
Oder mit Blick auf die zukünftigen Fahrstunden - nimmst du dann einen "Flachmann" mit....
Und dann die Prüfungsfahrt....nur Fahrlehrer und Prüfer sind nüchtern....
Ich meine das nicht ironisch, sondern will dir helfen und du solltest meinem Rat folgen....muss ja nicht sein, dass du später mal "Kunde" von Kollegen wirst - dann ist die Fahrerlaubnis wieder weg...
LG
Das ist kein Problem, du verkaufst einfach deine Versicherung mit - beim Verkaufspreis berücksichtigen.
Du schließt mit dem Käufer einen Kaufvertrag ab - den kannst du dir im Link runterladen.
Der Kaufvertrag wird von dir und dem Käufer unterschrieben.
Ein Exemplar bekommst du, eins der Käufer und eins - oder eine Kopie - deine Versicherung.
Damit ist die Angelegenheit für dich erledigt und der Käufer bekommt von deiner - dann ehemaligen - Versicherung einen Versicherungsschein auf seinen Namen.
LG
https://www.mopedano.de/verkaufen/
Leider gibst du nicht an, um welches Bike es sich handelt und wir haben keine "Kunden-Datei", um nachschauen zu können ;-)
Es gibt zwei Probleme oder könnte es geben:
Falls das Bike noch neu ist und du noch Garantie hast, könnte es sein, dass sich - im Garantiefall - der Hersteller "kleinkariert" anstellt, denn einige Hersteller mögen es nicht, wenn man die Ölwechsel-Intervalle überzieht.
Aber das kommt auch darauf an, was der Händler einträgt - trägt er den tatsächlichen Kilometerstand ein oder den, wo der Ölwechsel durchgeführt werden musste.....
Das zweite Problem ist technischer Art und gilt nur für den ersten Ölwechsel.
Wenn noch kein Ölwechsel gemacht wurde, dann befindet sich in deinem Bike noch Einlauföl, z. B. Break-in Oil SAE 30.
Das ist ein Öl mit reichlich Friktionshemmern und sollte nicht länger im Motor bleiben, als vorgeschrieben - oft 1000 Kilometer.
Dann muss es und der Ölfilter raus, weil sich in ihm der Metallabrieb aus der Einfahrphase befindet.
Belasten darfst du das Bike erst nach dem Ölwechsel, wenn das reguläre Öl eingefüllt ist.
Sollte dein Bike schon älter sein, dann kommt es natürlich auf die 150 Kilometer nicht an.
LG
Das Schild zeigt einen Bauarbeiter, der mit einer Schaufel Sand, Kies, Erde....schaufelt.
Es lässt sich nicht erkennen, ob es sich um eine Frankfurter (unten im Bild links) oder Holsteiner Schaufel (unten im Bild rechts) handel, weil nur der Stiel zu sehen ist.
Dieses schwarze, dreieckige Gebilde unten rechts im Schild ist jedenfalls keine Schaufel....
LG
Du kannst ruhig den Tank mal bis knapp unter ein Viertel leerfahren - natürlich nicht, wenn du eine weite Autobahnfahrt vor dir hast ;-)
Da ich nicht annehme, dass du aus dubiosen Fässern und Kanistern tankst, teile ich die Sorgen wegen Schmutz im Tank nicht, der angesaugt wird.....und außerdem gibt es ja auch noch den Kraftstofffilter, den man bei deinem Auto selber wechseln kann.
In der zweiten Novemberhälfte solltest du den Tank bis knapp unter ein Viertel leerfahren und dann an einer größeren Tankstelle volltanken - dann hast du nämlich genug Winterdiesel im Tank, bevor es kalt wird.
Die Tankstellen sind verpflichtet, ihn zwischen November und Ende Februar anzubieten aber das siehst du an der Zapfsäule nicht.
LG
Natürlich ist das möglich und es gibt viel bessere Möglichkeiten, als ein versteckter Knopf, damit du nicht auffällst, wenn die Kollegen dich mal kontrollieren....
Der Haken ist, dass viele von denen selber Mopped fahren und du denen nichts erzählen kannst.....
Und dann gibt es auch noch den TÜV mit seinen Ingenieuren, die notfalls ein Bike bis zur letzten Schraube zerlegen, bis sie alle illegalen Veränderungen gefunden haben .
Dann erstellen sie ein teures Gutachten, was du bezahlen musst - andere würden das Geld lieber dafür verwenden, ihren A2 zu machen....
Wusstest du übrigens, dass eine "Sperre" sechs Monate bis fünf Jahre betragen kann...in Ausnahmefällen auch länger.
Vielleicht denkst du nochmal über deine Pläne nach...
LG
Vielen ist nicht bekannt, dass man Schließzylinder pflegen muss.
Sie funktionieren viele Jahre aber dann nicht mehr.
Das liegt an den Stiften, die sich im Inneren des Zylinders befinden und wenn die irgendwann völlig "trocken", also schmierstofffrei sind, blockieren sie.
Das verhindert man, indem man vielleicht einmal/Jahr etwas "Schlossöl" in den Zylinder gibt.
Normalerweise baut man ihn aus - das dauert keine Minute, weil es nur eine Schraube ist - stellt ihn senkrecht und tropft etwas Schlossöl rein.
Das macht man von beiden Seiten, wenn es ein Zylinder ist, in den man von beiden Seiten einen Schlüssel stecken kann.
Den Zylinder kann man nur bei offener Tür ausbauen aber du könntest großzügig Schlossöl auf den Schlüssel geben, ihn dann in das Schloss stecken und den Vorgang mehrmals wiederholen.
Schlossöl gibt es im Baumarkt und man sollte kein normales Öl verwenden, weil das möglicherweise verharzt...
Auch bei Mopeds, Moppeds, Rollern...ist es wichtig, das Zündschloss gelegentlich zu ölen.
LG
Ich verwende schon viele Jahre Outdoor-Smartphones und käme mal eins defekt bei mir an, würde ich es zurückschicken und mir ein anderes Fabrikat aussuchen....
Nein, mache ich nicht.
In der Sache bringt es nichts aber schadet der eigenen Gesundheit - jedenfalls dann, wenn man dazu neigt, sich oft aufzuregen....
Nein, wurde ich noch nie.
Ich fahre aber auch nicht so, dass Passanten sich veranlasst sehen, mir zur Hilfe zu eilen ;-)
Auch wenn immer von einem "Mofa-Führerschein" gesprochen wird, so handelt es sich nur um eine Prüfbescheinigung.
Man braucht für ein Mofa keine klassische Fahrerlaubnis und fährt deshalb auch nicht ohne Fahrerlaubnis, sondern ohne Prüfbescheinigung.
Das ist dann keine Straftat, sondern "nur" eine Ordnungswidrigkeit.
Für mich eine einfache Wahl, denn die habe ich.
Wenn du bei Regen fährst, ist zwangsläufig die Straße nass....
Vor dir fahrende Fahrzeuge wirbeln Wasser mit Schmutz auf, der dann auf deinem Auto landet.
Es dauert zwar noch etwas bis zum ersten Schnee/Glatteis aber was meinst du, was passiert, wenn du dein Auto, meinetwegen mit dem Schwamm gewaschen hast und dann fährst, wenn Salz und Schneematsch auf der Straße liegt.....dann ist dein Auto von dem Salz schneeweiß - sogar die Frontscheibe in den Bereichen, wo die Scheibenwischer nicht hinkommen.... und das liegt nicht daran, wie du dein Auto gewaschen hast.
LG
Der Straftatbestand ist Fahren ohne Fahrerlaubnis und nach §21, Abs. 1 StVG ist eine Geldstrafe von bis zu 360 Tagessätzen oder eine Freiheitsstrafe von bis zu einem Jahr möglich.
Selbstverständlich kannst du das aber, ob es eine gute Idee war, weißt du nach der Gerichtsverhandlung....
Möglicherweise kommt dir die Erleuchtung, dass es keine gute Idee war, wenn du an der Bushaltestelle auf deinen Bus wartest, während gleichaltrige Freunde, mit Fahrerlaubnis, eigenem Auto und Freundin, winkend an dir vorbeifahren....