Hallo

dem typischen Kunden ist das Thema Scheixxegal da muss der Motor "durch". Das Thema Kurzstreckenverschleiss ist auch seit 60 Jahren konstruktiv abfangbar bzw seitdem gibt es Einspritzungen und Mehrbereichsöle.

Sportwagenmotore mit hohem Leistungsgewicht muss man früher oder später sowieso überholen/teilrevidieren

1.) man fährt 5 Minuten früher los und einen Umweg damit das Öl auf wenigstens 60°C kommt

2.) solche Autos stehen meist in Beheizten Garagen mit Luftentfeuchter der Kaltstart fängt dann im Winter bei 10-20°C an und der Wasseranteil im Öl wird abgesenkt zumindest um den ungebunden Anteil der sich sonst unten in der Ölwanne sammelt

3.) für denn Winterbetrieb verbaut man einen Blockvorheizer

4.) Cabrios sind typischerweise Zweit oder Drittautos die um 350 Tage im Jahr in der Garage an der Ladungserhaltung nuckeln und 2500-5000km im Jahr, meist auf Wochendurlaubstripps ableisten

Für Kurzstrecke nutzt man ein Fahrrad, E-bike, Motorroller, ÖPNV denn Z packt man nur aus wenn es Sinn macht.

Hallo

wenn das Auto einen Wartungsrückstand hat muss man das Ab/Aufarbeiten. Problem ist es gibt nur noch wenige KFZ Mechaniker die das können.

KFZ Mechatroniker können das nicht, die warten immer bis was Defekt ist und das wird dann erneuert. Das Konzept mit einer Fahrzeugwartung die Lebensdauer von Bauteilen oder dem Auto zu verlängeren ging die letzten 30 Jahre Renditeoptimierung verloren.

Der A3 kommt aber noch konstruktiv aus der Zeit der KFZ Mechaniker und ist reparierbar aber der A3 ist auch teilweise vom "Lopez Effekt" betroffen.

Jetzt sieht du ins Wartungsheft rein welche Werkstätten an dem Auto wie lange schraubten und ob davon eine in der Nähe ist zwecks "Stammwerkstatt"

1.) einfach mal die OBD auslesen, Falschluftsuche, Kerzenbild, Druckverlust, Spritzbild Einspritzdüse, Lambdasonde,,,,. Die Motronic Einspritzer der Ära beschleunigen primär über denn Druckabfall im Saugrohr das wirkt auf eine Druckdose welche denn Benzindruck erhöht bevor das Steuergerät reagiert/regelt. Die Druckdose altert und taucht bei Fehlern nicht direkt in der OBD auf. Ein Mechtroniker finden das nie über OBD bzw erst 2000€ Neuteile später wenn schon fast alles erneuert ist ausser der Dose. An jedem Fuelrail ist ein Anschluss für das Druckmanometer bzw OBD II kann den Fuelraildruck auslesen.

Autos die lange stehen haben;

• alten Sprit im Tank
• Wasser im Benzinsystem und entsprechende Korossion
• die Kurbelgehäusentlüftung/PCV setzt sich zu
• an den offen stehenden Ventilen bilded sich Korrsion und Schlonz am Ventilsitz

Einfach eien kleine Dose Benzinsystemreiniger einfüllen, besten 99 Oktan Sprit drauftanken und eine moderat bewegte Mittelstrecke über Landstrassen und Gebirge also zb zum Kaffee aufs Land

2.)

Raddrehzahl oder Motordrezahl ?

Ändert sich was beim sanften Bremsen ?

Ändert sich was beim Kurvenfahren ?

Was passiert nach einem Rädertausch ?

Falls das nicht geht einfach mal 3,5 Bar Luft in alle Reifen pumpen

Hallo

1.) die Gas Piplines gehören Gazprom/Russland, nicht Deutschland. Die Russen können das ja mit den von Russland verursachten Infrastruturschäden in der Ukraine verrechnen.

2.) Russland hat mW bisher keine Reperatur oder Sichermassnahmen vorgenommen, man kann "Tampons" reinstecken und Kappen/Deckel draufschweissen, dann pumpt man Korrossionschutz in die Leitungen. Das sind aber AISI 4140 legierte pilgerschrittgewaltze Rohre mit Innenbeschichtung, die rosten relativ langsam von den Bruch/Schnittkanten aus. Ich vermute man hat Jahrzehnte bis die Beschichtung unterrostet ist. Und die paar Meter schneidet man ab.

3.) Deutschland wurde nicht "geschädigt", Nordstream 1 war da schon lange stillgelegt weil die überholten Pumpen aus Kanda fehlten und in Nordstream 2 war noch "Prüfgas" zum abdrücken gefüllt. Nordstream 1 wurde zugedreht damit Nordstream 2 geöffnet werden muss. Russisches Gas kam zu dem Zeitpunkt über die Ukraine Pipeline weil Polen nmW auch zugedreht hat.

4.) es wurden nur 3 Pipelines gesprengt eine Röhre ist immer noch Funktionsfähig

5.) Nordstream 1 und 2 sind/waren zur Gasversorgung der BRD nicht nötig. Es ging drum das Erpressungspotential und die Durchleitungskosten von Polen und der Ukraine zu "behandeln". Nordstream eröffnete Russland eben Polen und der Ukraine das Gas "abzudrehen" bzw die Durchleitungspeise zu senken. Man hätte beide Staaten von "hinten" über die Nordstream 1 Doppelröhren versorgen können aber in kalten Wintern mit hohem Indstrieverbrauch hätte die Industrie runterfahren müssen deswegen kam wohl NS2 als "Problemlösung".

6.) Russland hat selber 2006 eine Gaspipline nach Georgien/Armenien gesprengt bzw es waren Seperatisten/"grüne Männchen"

7.) In Bloombergs gab es 2022 einen Artikel dass durch die Sprengung die Katastrophen/Ausfallversicherung eingetretten ist und die zum grössten Teil von Loyds, der Arch Insurance und der Allianz Rück bezahlt werden und zwar um 1Mio Euro/Tag. Die Versicherungen streiten seither vor Gericht

www.versicherungsbote.de/id/4914174/Sprengung-von-Nordstream-Betreiber-und-Versicherer-streiten-vor-Gericht/

8.) ich bin sicher der russische Geheimdienst kann so eine False Flag Operation durchziehen

9.) es gibt einen CDU Ministerpräsidenten der in TV Talkshows fordert das "man" (also Deutschland) die Piplines Instandsetzen muss. Weil wichtige Infrastruktur. Es gibt CDU/CSU Politiker die morgen wieder die Kernkraftwerke einschalten wollen damit die grünen Strom Produzieren und es gibt einen CSU Ministerprädenten der jahrelang in Wasserkraft als Grüne Energie investierte und jetzt erst mitbekommen hat das die Gletscher im Gebirge wegschmelzen und man deswegen demnächst keinen Strom ernten kann. Keine Kernkraft, keine Windkraft, kein Solarstrom und keine Stromtrasse also braucht Bayern Kohle und Gas.

Hallo

Deutschland war vor römischen Invasion und denn Völkerwanderungen Keltisch bzw die Einwohner nach dem Neolithikum ergaben die Kelten/Gallier.

Die Germanen kamen aus "Skandinavien" und haben sich nach Norddeutschland ausgebreitet, waren also Einwanderer/Invasoren mit einer anderen Kultur, anderen Sprache und anderen Religion.

Insofern werden Deutschnationale sicher irgendwann die Germanen "ausschaffen" bzw remigrieren. Es geht dann zurück zu dem Keltischen Grossreich von Spanien über England/Schottland bis in den Ural bzw runter zu denn Ariern irgendwann 1000 vuZ.

Hallo

an D3400 funktionieren alle Nikon F Optiken von AIS aufwärts mit mindestens 4 Elektrokontakten am Bajonett in einem Automatikmodus mit Mehrfeldmessung. Aber Autofocus gibt es nur mit AFS und AFP Typen.

Das AFP 18-55 ist keine schlechte Optik, nur Lichtschwach und "langweilig".

Für Lost Places nimmt man ein lichtstarkes UWW Zoom wie zb das Nikkor AFS 10-24/3.5-4.5 oder das Tokina ATX 11-16/2,8 DX oder das Tokina ATX 12-24/4 DX. Aber Tokina Version NiII Optiken nach 2010 mit eingebauten AF Motor. Die Tokina Optiken fangen gebraucht bei 150€ und 100€ an, das Nikkor bei 200€.

Das Nikkor AFS 10-24/3.5-4.5 ist die ausgewogenste/beste DSLR DX UWW am Markt und vor allem für 24MP Sensoren tauglich.

Für "kleines" Geld (ab 75€) gibt es gebrauchte Tamron SP AF 10-24/3.5-4.5 DiII. Diese Optik wurde als JV mit dem Nikkor AFS 10-24 entwickelt aber Tamron hat die Vorderlinsengruppe "vereinfacht" was sich an 24MP Sensoren wegen der Beugungsproblemtik bei 10mm mit unscharfen Rändern zeigt. An der D3400 wird es als 11-24/5.6 brauchbar.

Typische Ausbaustufen

Telezooms

• AFS DX 55-200/4-5.6 VR
• AFS DX 55-200/4-5.6 VR II
• AFS DX 55-300/4.5-5.6 VR II
• Sigma EX DC 50-200/4-5.6 HSM OS
• Sigma EX DC 50-150/2.8 HSM
• Sigma EX DC 50-150/2.8 HSM II
• Sigma EF DC 50-150/2.8 HSM OS

Portraitmakros

• AFS DX 40/2.8
• AFS 60/2.8
• AFS DX 85/3.5 VR
• Tamron SP 60/2 DiII
• Tamron SP 90/2.8 DiI VC USD

Hallo

Am simpelsten ist man kontaktet AMG/Daimler und lässt sich die offizielen Einführungsschriften ab 2015 zu/für M176, M177, M178 zumailen.

M177 LS1/LS2 Vergleich/Details war Thema im Dezember 2016 bei der Einführungschrift "Model W213 mit Motortyp M177". Da gibt es am Ende nach denn Sonderwerkeugen eine Vergleichstabelle M177 LS1/LS2 alt (W205) und M177 LS1/LS2 Neu (W213) und eine Vergleichstabelle mit den LS1 und LS2 S Modellen

Die meisten Ingenieure bzw Motorbauer der Motorgeneration sind noch nicht im Ruhestand aber der "Vater" der Motorenserie, der Tobias Moers ging 2020 zu Aston Martin und ist seit 2022 bei Piech Automotive in der Schweiz und der Christian Enderle ist seit 2022 bei Porsche.

Hallo

das geht nmE nur in den PASM "Kreativ" Modi. Im Knips, Programm- oder Scenemodus ist das EV Rad deaktiviert

Hallo

Objektivlinsen sind Antireflex Vergütet und die Vergütungen sind auch gleich Bandpassfilter für nichtsichtbares Licht. Je nachdem wie die Vergütung "gebaut" wurde bzw mit welchen Metallzusätzen erscheinen Reflexe je nach Beleuchtungsart Rose, Violett, Purpur, Grün, Amber/Bernsteinorange.

Grünlich sind meist Breitbandvergütungen mit Cadmium oder Magnesiumanteil.

Die meisten Smartphones nutzen aber denn unsichtbaren UV und IR Anteil im Licht zur "Informationsgewinnung"

https://de.wikipedia.org/wiki/Antireflexbeschichtung

Hallo

erstmal einen R50 Winkel probieren, nmE sind R50 und R100 von der Bodenplatte baugleich

Es gibt diverse Universaltypen man muss halt rausfinden welche am besten grundsätzlich passt und ob man dann noch was modifizieren muss (Bohren, Sägen, Fräsen, Feilen, schleifen).

Die Stativschrauen der R100 sitzt recht weit aussen unter der Hinterkante auf der Okularseite

Bei der R100 gibt es runde Plastikfüsse am Boden die man als Verdrehsicherung verwenden kann (Indexpin)

Hallo

www.academy.canon.de/de_DE/infothek/hacks/firmware-update-fur-eos/64/schritt-fur-schritt-firmware-update-fur-eos

Bei der 80D haben 1.02 und 1.03 in D A CH im wesentlichen nur die Objektivdatenbank upgedatet und es gab einen Fix für das PTP Protokol

Beim Canon EF 18-135mm IS USM gab es mit Firmware 2 nur das 90D Update

Hallo

wenn man das Budget für die a6700 hat,,, ist im Prinzip von der Technik eine FX30. Was man aus dem 26MP Sensor rausholen kann zeigt aber Fuji.

Die Lumix S9 ist "Neuartig" aber basiert auf der S5II Technik. Die S9 soll wohl mit der ZV1 im Bloggersegmet konkurrieren ist aber in einigen Details inkonsequent bzw die Sigma FP ist konsquenter und wird schon seit 5 Jahren verkauft

Hallo

www.dji.com/de/transmission

Hallo

1.) "Bestes" Preis/Leistungs Sofortbildmaterial > Fuji Instax Wide

2.) "Beste" Instax Wide Kamera > Mint Instakron RF70

Hallo

• Av > Zeitautomatik
• B > Bulb

zum Thetern gibt es die EOS Utility Camera Control Software auf der CD der 400D oder man nutzt gleich Capture One for Canon oder Lightroom

CMOS Sensoren kann man nicht sinnvoll Langzeitbelichten (digitaler Schwarzschild) die Hersteller kombinieren das entweder mit einem darauf folgenden Dunkelabzug der genau so lange dauert wie die Belichtung zuvor oder nutzen eine Live MOS Schaltung (Live Composite).

Für stundenlange Langzeitbelichtungen (Meteroiten oder Gewitter sammeln) nimmt man CCD FTT Sensoren

Hallo

1.) zuerst macht man denn Job. Man ist zum fotografieren gekommen, nicht zum Essen. Wenn es zum Essen kommt fragt man kurz das Ehepaar oder denn zuständigen Organisator ob man "mitessen" kann oder getrennt auf einen eigenen Spessenbeleg/Deckel.

2.) Die Tischordnung von Hochzeiten ist oft höchst komplex mit Kern Familie im Zentrum und Freunden aussen. Die Tischordnung zu Hochzeiten wird auch oft nicht vom Brautpaar gemacht. Wenn Fotografen plaziert werden dann auf Nebentischen bzw bei den Kindern (wo man dann goldige Portraits machen kann).

Bis es zum Essen kommt hat man meist schon 75-80% der üblichen Sujets abgearbeitet, beim Essen wird selten fotografiert bzw man fotografiert die Gerichte in der Küche/Anrichte, speziel die Torten und Kuchen. Nach dem Essen kommen je nach Religion Tischreden und Showeinlagen, danach Kaffee mit Kuchenanstich, danach der Brauttanz mit Blumenstrausswurf. Danach ist meist Fotografisch "Feierabend" ausser man macht noch Tanzabend und Brautklau.

3.) Als Fotograf hat man einen "Equipmentcar" in dem auch Getränke und Snacks eingeladen werden. Früher hatte man das Kühlfach für Film, da stopfte man noch vorgekühlte Getränke anstatt Kälteakkus mit rein.

4.) Wenn man an der "Tafelstätte" ankommt stellt man gleich die Tabletop Fotoecke für Speisen und Torten in/bei der Anrichte auf und klärt das Procedere mit dem Personal ab und was man wann zu Essen haben kann und macht eine Kostenstelle dafür auf. Bei Erstbesuch legt man eine Kundenummer an und hinterlegt evtl Geld. Wenn man einige Hochzeiten fotografiert hat kennt man die lokalen Gaststätten bzw wenn man schon dort ist fischt man sich einen Klein-Auftrag oft sind die Bilder in Gaststätten vergilbt.

Hallo

1x1 der Ausleuchttechnik

• Licht und Schattenrichtung
• Lichtmenge passend dosieren
• Licht formen
• Visage zum Licht (Glanzgradkontrolle)

Die meisten "echten" Kameras mit Bordblitz oder Blitzschuh haben eine Blitzlichtbalanceeinstellung bzw eine Fülllichtregelung, meist direkt über das EV Rad erreichbar.

Falls nein nutzt man einen Farb- (CTO, CTS, CTB) Filter oder Graufilter dafür

Lichtformer kann man kaufen oder sich selber bauen

Blitzrichtung ändern geht mit Verlängerungskabel, Funk oder Slaveblitzen.

www.thomann.de/de/lee_farbfolien_katalog.htm

www.calumetphoto.de/product/lee-musterfaecher-fuer-lee-farbfilterfolien/leemuster

www.amazon.de/Requisiten-Selens-Gummib%C3%A4nder-Gelatinefilter-Speedlight/dp/B01N4IMNYI?th=1

Hallo

kommt auf den Motor an, wie lang/steil die Steigung ist und ob der Motor danach eh überholt wird oder zum Verschrotter kommt.

Wenn das Auto einen Wert hat und noch keinen Vorschaden durch die Vorgeschichte der letzten Jahre zieht man es hoch und startet denn Motor gar nicht

Also am simpelsten ist man baut den Kühler aus und verbindet die Schläuche mit einem passendem Rohr, füllt Wasser ein, entlüftet und hat ein Zeitfenster nach Kühlwasseranzeige. Zudem braucht der Motor als Einspritzer die NTC II Temperatur vom Kühlwasser. Fehlt das flutet die Einspritzung den Motor mit Sprit das verschleisst die Zylinderwände und verdünnt das Motoröl.

Das Ding steht 2,5+ Jahre, es ist Altöl drin, es ist alter Sprit drin und der Motor springt evtl erst nach zig versuchen an und hat keine Leistung um die Rampe hochzukommen. Bei solchen Hauruckaktionen geht oft was schief

Hall

wie wäre es wenn man einfach stumpf die DTC Nummern abarbeitet ? Also zb die Stellglieddiagnose des Testers nutzt. Ansonsten ist die Sofware wohl Scheixxe übersetzt am besten auf English arbeiten

Hallo

Schaltung überholen, das sind 4 Weichstoffscheiben für Schaltstange, Buchse Schaltträger, Buchse Kugelpfanne.

www.youtube.com/watch?v=gTPtmtCyrZ8

www.youtube.com/results?search_query=BMW+E46+Schalthebel+ausbau+

Man muss die Gelenkscheibe ausbauen und das Getrieblager hinten lösen um den Getriebehals abzusenken.

www.hubauer-shop.de/de/autoteile/3er-ersatzteilkatalog/limousine/an15-e46-m54/320i-limousine-schaltung-an15/an15-25-0375-zylinde/?view_mode=default&listing_sort=&listing_count=48

Hallo

nun ja das Einbauvolumen ist bei gleichem Hubraum gleich, der W16 ist kürzer aber breiter. Der Vorteil der W Motore ist die kurze Kurbelwelle ist Drehzahlfester bzw man kann denn Kurbeltrieb leichter/kompakter als beim V16 bauen.

Der Bugatti W16 ist auch kein echter W16 sondern ein VR16