Ist man bei der Feuerwehr nicht praktisch auch im Schichtdienst tätig? Du könntest doch dann die Wache an einem freien Vormittag übernehmen statt wie die meisten anderen am Nachmittag.

Optisch die schönste Lokomotive, die es gibt

Blödsinn

Sicherheit – Pünktlichkeit – Wirtschaftlichkeit

Endet vermutlich außerplanmäßig dort, da wird das dann so eingetragen, da es keine Abfahrtszeit mehr gibt.

Er ist weisungsbefugt.

Besonders internationale Züge halten im Grenzgebiet oft nur zum Einstieg oder zum Ausstieg, damit wirklich nur Fernreisende und keine Pendler die Züge nutzen. Natürlich könnte man trotzdem einfach aussteigen, allerdings kann man keine Fahrkarte nur bis zu diesem Halt kaufen. Zudem können Züge, die nur zum Aussteigen halten, auch schon vor der angegebenen Zeit wieder abfahren, da ja auf niemanden am Bahnsteig gewartet werden muss.

In deinem Fall war es aber wohl so, dass der Zug bis zu diesem Halt ausfiel; als Hinweis wird dann – insofern man sein Endgerät in deutscher Sprache benutzt – sinngemäß angezeigt, dass erst dort der Einstieg möglich ist.

Es gibt meist Grenzvereinbarungen, welche Teilnehmer welche Sprachen sprechen müssen. Zugmeldungen werden manchmal in der einen Richtung in dieser Sprache und in der Gegenrichtung in der anderen Sprache gemacht. Wie es in diesem konkreten Fall ist, weiß ich nicht.

Solche Wünsche musst du beim zuständigen Zweckverband anbringen. Ab 2026 sollen dort aber die Twindexx verkehren, letzte Woche gab es erst Testfahrten dafür.

Deine „komischen kleinen Waggons“ sind übrigens Triebzüge vom Typ Talent II.

„Solche“ sind übrigens Güterzüge, die mit Leuten drin Reisezüge. Es gibt Apps für den Güterverkehr, aber nur intern. Also: an eine Hauptbahn gehen und warten.

Sind schon einige Anrufschranken, vor allem in ländlichen Gegenden. In der Regel aber nur an nicht modernisierten Strecken, die dennoch Hauptbahnen sind.

Mach doch lieber erst ein Fachabitur und fange danach eine Ausbildung an. So hast du für eine spätere Qualifizierung bessere Chancen.

Man kann auf jeden Fall davon leben, zukunftssicher ist er auch, außerdem abwechslungsreich.

Zuerst solltest du allerdings den Namen des Unternehmens richtig schreiben können. 😉

Du bekommst kostenlos ein Job-Ticket für die Fahrt vom Wohnort zur Ausbildungsstätte, welches aber nur in Zügen der DB AG gültig ist. Wenn du private Verkehrsunternehmen nutzen musst, musst du in der Regel beispielsweise eine Monatskarte zuerst kaufen und bekommst sie dann rückerstattet. Nur nach Absprache dürfen auch Firmenreisen genutzt werden.

Kläre das aber mit deinem NGK ab.

Darüber hinaus gibt es noch die 16 Freifahrten im Jahr (am besten nur eine am Monatsende auf Vorrat holen – sprich immer etwa am letzten Tag des Monats sich eine Karte holen (ein halbes Jahr gültig) und vier im Jahr nicht nutzen, wegen der Steuervergünstigung) sowie unbegrenzt die 50-km-Karten (50 km in eine Richtung, zusammen mit dem Rückweg auf selber Strecke also 100 km (Regio 50 HR = 50 km hin-rück)) für den Regionalverkehr für 2,50 € bzw. 2 € im Paket, allerdings auch nur in Zügen der DB AG gültig.

Außerdem kannst du nach dem Auslernen den sogenannten FIP-Ausweis für Freifahrten im Ausland beantragen. Mit diesem bekommst du bei ausländischen europäischen Staatsbahnen auch 50 % Ermäßigung auf jede Fahrt, die du nicht vorher als Freifahrt beantragt hast.

Bei weiteren Fragen gerne melden!

Generell hat in den östlichen Ländern die Eisenbahn noch eine höhere Bedeutung, sei es historisch bedingt, da dort die Strecken bis in die 90er Jahre dringend für die Industrie gebraucht wurden und somit alle noch bestehen, oder weil das Bahnfahren dort wesentlich billiger ist als ein eigenes Auto zu besitzen.

Im Westen, ebenso in Nordamerika, wurde das Streckennetz frühzeitig ausgedünnt, insbesondere durch den Individualitäts- und Statussymbol-Wahn. Wer wollte schon mit dem Personenzug fahren, wenn er doch viel mehr Ansehen mit dem Besitz von dieser und jener Automarke erreichen kann.

Hier siehst du die betrieblichen Gleisnummern des Bahnhofs Kreiensen: https://trassenfinder.de/api/web/infrastrukturen/219/dokumente/HK_APN-Skizze.pdf

Oft werden die Bahnsteige für die Reisenden mit einer verkehrlichen „einfacheren“ Nummerierung versehen, also zum Beispiel stattdessen 1, 2, 3, 4. Das ist aber bei diesem Bahnhof nicht gemacht worden.

Da gibt es auch andere Beispiele, bei denen es die Gleise 1 und 2 gab, für die Reisenden die Bezeichnung der Bahnsteige aber sinnloserweise genau umgedreht auf 2 und 1 geändert wurde. Dies wurde aber nicht in der Vorschrift für Lautsprecheransagen an diesem Bahnhof berichtigt, sodass etwas auf Gleis 1 angekündigt wurde, was die Reisenden nur als Bahnsteig 2 kennen …

Der Zug soll zwischen Hamburg und Høje-Taastrup nicht von „Pendlern“ genutzt werden; Fahrkarten werden nur entsprechend der Ein- oder Ausstiegshalte verkauft. Natürlich könntest du auch bis Malmö bezahlen und in Høje-Taastrup oder Ørestad schon „heimlich“ raushüpfen, aber ob sich das lohnt? Außerdem kann an Ausstiegshalten auch schon vor der angegebenen Zeit abgefahren werden, denn schließlich muss auf niemanden am Bahnsteig gewartet werden.

Es kommt auf die Fahrkarte an. Beispielsweise bei Länderkarten muss der Name eingetragen werden, folglich brauchst du auch einen Ausweis. Bei Karten für einzelne Tarifzonen in der Regel nicht.

Im Grunde brauchst du den Ausweis auf jeden Fall, wenn du auf der Karte deinen Namen eintragen musst, die Karte also personengebunden ist. Führe den Ausweis also lieber immer mit.

Dein mittlerer Kreis bedeutet, dass der Zug vom 2. bis 19. Januar nur verkürzt bis Ludwigshafen statt bis Frankfurt fährt.

Die Tabelle mit Stand 2023 listet sie nicht mehr auf. Im Text wurde es noch nicht angepasst. Bearbeitungskommentar vom Februar 2024: Die Linie RE 39 fiel mit dem Fahrplanwechsel 2023 weg. Außerdem wird der RE 38 nach Nürnberg durchgebunden und fährt nicht mehr mit Zügen der BR 641 sondern der BR 612.

Dennoch Zs 1, Zs 7 oder Befehl 2. Oder bei weiß-gelb-weiß-gelb-weißem Mastschild die Weiterfahrt auf Sicht, wenn keine Verständigung möglich ist.

Die Sache mit dem nicht notwendigen Befehl bei bereits vorliegendem besonderen Auftrag gilt nur für den Fall der Zwangsbremsung am Hauptsignal.

Obwohl auch hier der beschriebene Befehl 12 nicht der besondere Auftrag ist, denn den Befehl 12 kannst du ja auch zu einer Fahrt auf Fahrtbegriff dazu erhalten. Befehl 2 nach Zwangsbremsung am Hauptsignal ist nur dann nicht notwendig, wenn du dort mit Zs 1, Zs, Zs 8, … oder eben Befehl 2 ohnehin gesondert vorbeigefahren bist.