Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem, und zwar... Ich habe mir ein Motorrad eine Suzuki GSX 600 F Bj: 1996 gekauft. diese lief bisher immer einwandfrei auch beim anlassen. Ich habe die Zündkerzen gewechselt, bis auf eine paar ausnahmen ist das Motorrad und normal sprich sofort gestartet. Aber jetzt zum eigentlichen Problem ...wenn ich das Motorrad starte und den choke einschalte geht die Drehzahl normal hoch sowie das sein soll, mache ich den choke wider zurück geht die Drehzahl auf ca. 5000 und geht nicht mehr runter...Bis auf ein paar verschwommene Informationen will ich das mal nennen sprich von Youtube und google kann ich das Problem nicht wirklich indendifiezieren. Ich denke das Problem ist auch schon bei andren Motorrädern aufgetaucht. Vielleicht ist es auch ein typisches Suzuki Problem ich hab da nur begrenzte Ahnung. Bei den verschwommen Informationen dien ich gesammelt habe höre ich etwas von Kaltstarter, Luftdruck der nicht sichtig eingestellt sein soll...man könne mit einem Schlag auf den Kaltsarter oder wo auch immer dafür sorgen dass die Drehzahl wieder runtergeht. So komme ich nicht mal zur Werkstatt bitte um Hilfe...Danke schon mal für alle Bemühungen !! :)

Hallo zusammen, ich bin gerade dran mir mein erstes Auto zu kaufen. Einer meiner Favoriten ist der Suzuki Swift 1.6i Sport mit 136 ps. Hat jemand Erfahrung mit diesem Auto? Ich währe sehr froh über ein paar Erfahrungsberichte. Danke und Beste Grüsse

Hallo, ich wollte fragen welche Einstellung für die Suzuki die beste ist. Auf der Autobahn war mit sozi bei 180km'h (leicht bergauf) Schluss. Es war auf res gestellt. Ich habe gelesen das man nicht auf pri stellen soll da sonst dauerhaft sprit läuft aber es gibt ja noch die Einstellung Fuel Rein übersetzt heißt es ja Treibstoff/Kraftstoff Welche beste Einstellung?

Danke im voraus MfG Felix

Hallo

Ich hab mir vor kurzem eine Suzuki GS 500 Bj. 94 zugelegt. Jetzt habe ich das Problem das sie Ruckelt und Fehlzündungen hat, allerdings in unregelmäßigen Abständen. Was mir aufgefallen ist, ist dass das ruckeln nur im 4,5 oder 6ten Gang passiert und dementsprechend nur bei höheren Geschwindigkeiten in einem Drehzahlbereich über 7.000 U/min.

Die Fehlzündung waren jetzt zwei mal auch bei langsamerer Geschwindigkeit. Ich habe mal etwas gegoogelt und bei Leuten mit ähnlichen Problemen wurde häufig die Aufhängung der Düsennadel als Problem lokalisiert.

Jetzt wollte ich fragen ob das bei mir auch der Fall sein kann, ich hab leider keiner Ahnung was eine Düsennadel so treibt, kann es sein das die Aufhängung gerade im hohen Drehzahlbereich belastet wird, und das ruckeln daher kommt?! Oder ist die Tatsache dass das Ruckeln eigentlich nur bei hoher Drehzahl auftaucht ein Indiz das man die Düsennadel als Problemfaktor ausschließen kann!?

Ich hoffe mal Ihr könnt mir helfen!

LG Tobi!

Moin, ich suche für meine Suzuki 1200er Bandit dieses Gummi Propfen, kann sie nicht finden oder weiß nicht die genaue bezeichnung.. weiß jemand wo man diese kaufen kann?

Lg

hallo,

ich besitze eine suzuki katana ay 50 lc bj. 2003 auf mofa gedrosselt.

ich vermute dass bei meinem roller die lichtmaschiene kaputt ist, da ich den roller vor ca. 1 jahr gekauft habe und die batterie die darin verbaut war vor einer woche leer gegangen ist. es ist so gewesen, dass zuerst das licht nicht mehr ging (ich es aber nicht getauscht habe) und dann die batterie leer gegangen ist, er ist einfach während der fahrt aussgegenagen. und ließ sich nicht mehr starten. (kik als auch e-starter). habe gedacht batterie sei leer und kaputt da sie sich nicht mehr aufgeladen hat währen der fahrt. habe mir also eine neue gekauft, befüllt und eingebaut. der roller ist wieder ganz normal gelaufen, bis heute, eine woche nach wechseln der batterie.

wenn ich das richtig verstanden habe übernimmt ja normalerweise die lichtmaschiene den strom für die zündkerze, sodass diese das gemisch entzündet. jetzt vermute ich dass der strom für das entzünden immer von der batterie kam und diese deshalb leer ist.

kann das so ungefähr sein wie ich es beschrieben habe und wenn ja was würde eine neue lichtmaschiene für meinen roller kosten? kann es unter den oben beschriebenen punkte auch noch einen anderen defekt geben?

ich hoffe mir kann jemand helfen und schnell da jetzt ferien sind und man mal zeit mit freunden verbringen möchte.

vielen dank für antworten im vorraus.

Guten Tag,

ich wollte mich mal erkunden ob jemand weiß welche Maße der Benzinschlauch bei der GN 125 hat, da dieser nicht mehr dicht ist und beim Vergaser Benzin raustropft und ich mir einen neuen zulegen möchte. Vielen Dank schonmal im voraus!

MfG

Martin

Guten Morgen alle zusammen, :) ich habe ein kleines Problem und zwar bin ich gerade dabei mein Motorrad umzusprayen. Dafür habe ich mir von Foliatec diese Sprühfolie zum wieder abziehen gekauft. So dann habe ich mir also ein kleines Design ausgedacht bei dem ich gerne auf einem schwarzen Untergrund einen roten und einen weißen Streifen sprühen will. Also ich das das erste Mal ausprobiert habe ist das mächtig schief gelaufen und zwar habe ich den Streifen mit diesem braunen Abklebeband, das man auch beim Wändestreichen verwendet, abgeklebt. Das ist so ja eigentlich wirklich gut zum wieder lösen. Jetzt ist das ja aber so, dass sich die Folie auf die man sprüht etwas ablöst wenn man mit einer anderen Farbe draufsprayt. Das ist beim Graffiti ja auch so aber da habe ich gar nicht dran gedacht. Und als ich das Abklebeband wieder abgezogen habe, hatte ich einen komischen Misch aus schwarz und rot und gleichzeitig hab ich noch die halbe schwarze Folie mit abgezogen. Jetzt weiß ich aber nicht wie es schaffe so einen Streifen hin zu sprayen. Mit einer Schablone die man ein bisschen vom Tank weghält schätze ich wird es auch nicht klappen, weil die Farbe mega flüssig ist und sofort runterläuft. Hat irgendjemand einen Tipp, bzw. Erfahrung??!!! Ich bin grade ein bisschen am Verzweifeln, weil ich gar nicht weiß was ich machen soll. Vielleicht mit irgendwelchen bestimmten Stiften hinmalen?? Bitte bitte helft mir!!! :D

P.S.: Vielleicht hilft es euch zu wissen, dass die schwarze Farbe matt ist und die rote glänzend. Das bedeutet, dass die schwarze Farbe nicht so sehr verläuft wie die rote. :)

Moin. Ich bin heute morgen mit meinem Roller durch den Regen gefahren und plötzlich ist der Roller aus gegangen. Ich habe nachgesehen und habe gesehen, dass Wasser in den Vergaser gekommen ist. Ich haben den Vergaser sauber gemacht und die Zündkerze auch trocken gemacht. Jetzt habe ich das Problem, das der Roller nicht mehr anspringt und die Zündkerze IST immer nass. Unterdrück ist vorhanden und Benzin kommt auch in den Zylinder. Der Roller springt trotzdem nicht an. Hilfe!!! Ich habe auch kein Geld um den in die Werkstatt zu bringen. Und ich muss morgen wieder damit zur Schule. Falls mir jemand helfen möchte, ich wohne in 59192 Bergkamen. Ps, Wasser ist durch die Kaltstartautomatik in den Vergaser gekommen. HILFE!!!

LG Robin

Hallo hatte meine Suzuki Bandit GN77 Bj.99 blöderweise abgestellt und den Benzinhahn auf die Stellung Pri gestellt....ziemlich dumm da hierbei die Vergaser überlaufen und mir somit der gesamte Sprit ins Öl lief....vergaser wurden gerade gereinigt da wir nicht gleich drauf kamen dachten da hängt ein Schwimmer :( jetzt alles abgelassen und wird neu befüllt....gibt es noch irgendwas dringendes zu beachten ? Meine Kupplung war erst gemacht worden Beläge technisch....meint ihr die sind mit angegriffen worden und lösen sich auf ? Erst klebte sie und ich hatte gar keinen Spannung auf dem hebel...mein Schrauber schraubte unten was auf und drehte n bissi und die Kupplung war wieder da.....also wie gesagt stand der Sprit dort ca. 2-3 Monate drin.....bitte sagt mir das es den Belägen nix ausgemacht hat....der Ölwechsel war wohl auch umsonst kurz vorher :( und die Dichtungen vom Luftfilterkasten muss ich auch beide neu machen da der auch geflutet war.Kupplungsdeckel kurz mal geöffnet und es war jetzt kein dreck zu sehen doch die Beläge habe ich nicht rausgenopmmen...ich hoff einfach mal das beste....die Probefahrt am Sa. wird's zeigen :) ....Danke für jede Hilfe die Ihr mir geben könnt. Mfg Marco

Hallo Community und Biker ;)

Ich schaue mir morgen eine Suzuki GSR 600 BJ 07 an und würde gerne wissen ob jemand Erfahrungen mit der Maschine gemacht hat.. Laufleistungstechnisch, Krankheiten bei den Maschienen, Probleme .. usw :)

Danke schonmal im vorraus ;)

Im Prinzip steht alles oben. Ich habe mir eine Suzuki GSX 600f (AJ) Baujahr 2000 zugelegt. Sie stand ca 3 Jahre... Ich habe öl gewechselt, Tank bereinigt, Batterie neu gemacht und neue Zündkerzen verbaut. Nun wollte ich sie zum ersten mal Starten. Sie dreht voll durch, jedoch sprang sie nicht an gestern. Dann habe ich Startpilot verwendet (Lufi raus und in die Vergaser). Damit lief sie dann...Sobald man Gas gibt, oder der Startpilot "leer" ist geht sie aus....ich möchte möglichst ersmtal ums Vergaser auseinander nehmen rum kommen.

Was könnte man noch probieren? Laufleistung beträgt 14.000 KM. Tank ist sauber und neuer benzinfilter ist auch dran. Es kommt wohl kein Benzin beim Vergaser an? Mit Startpilot kann man auch gas geben...beim "dauersprühen"...

Hilfe :D

Hey welches bike fährt querly , is des ne Suzuki drz 400 s oder so ? Wollte es mal wissen. Und Hab jetzt meinen A1 schein also bis 125ccm und 11kw . Ich such ne Enduro mit der ich eben so 60℅ (Prozent) Straße und 40℅ Gelände fahren will. Sie sollte höchstens 3000 oder 3500 kosten . Empfehlungen gerne ! LG Tim !

Hallo Mir ist gerade aufgefallen, dass die Suzuki dr 125 aus dem baujahr 1992 einen großen, dicken Krümmer hat ( wie bei 2 taktern üblich) obwohl sie doch eigentlich ein 4takt motor hat.( siehe fotos) Wie kann das sein? Gab es auch eine 2takt Version?
Kann auch an einem 4 takt motor ein 2takt üblicher krümmer verbaut sein?

Hab den Suzuki Swift 1.3 ddis 2008 , Welche Batterie wird hier beim Schlüssel benötigt und wie tauscht man die batterie aus bitte helft mir , Danke :)

Hi, wollte mir die Suzuki bandit 600 zu legen, aber ich bin 1,90m groß und wollte fragen ob des zu groß für dieses Motorrad ist? Hat jemand Erfahrungen damit?

Suche für mein Bandit 1200 GV75A die tachobeleuchtung, finde die richtige Glühbirne nicht, hab die Maße und ein Bild. Danke schonmal

Durchmesser: 6,5mm Länge: 19mm ( mit Sockel ) Glassockel

Hallo ihr Hilfsbereiten da draußen,

ich bin noch ziemlich neu beim Motorrad fahren und hab deswegen folgende Frage an euch:

Meine Suzuki Bandit GSF 650 S (BJ 2005) hat aktuell 42.000km auf der Uhr. Die letzte Inspektion laut Serviceheft war bei 36.000km. Bisher wurde laut Serviceheft ca. alle 6.000km der Service gemacht, weswegen ich mich nun informieren möchte.

Die Wartungstabelle (siehe angehängtes Bild) aus meinem Faherhandbuch hört allerdings bei 24.000km auf und ich bin etwas überfordert nach welcher Logik die Tabelle weiterzuführen ist.

• Sollte ich bei 42.000km in die Werkstatt gehen?
• Welche Inspektion muss ich machen lassen (bzw. wie umfangreich)?
• (Zusatzfrage: Kennt jemand eine günstige Werkstatt in Stuttgart?)

Hallo Leute, ich würde gerne wissen welche Café Racer man denn alles zur Auswahl hat wenn man sie mit dem A1 Führerschein ungedrosselt (!) fahren will. Von der Optik her sollten sie der Homda cb 125 oder der Suzuki gt125 ähneln und auf jeden Fall mehr als 100kmh fahren können. Der Verbrauch sollte auch nicht zu hoch sein:)

Danke für eure Antworten😊

Moin Moin, also mein Problem. Habe mir eine 600er Bandit gekauft, welche 7 Jahre in der Garage stand und erst knapp 3000 Kilometer gelaufen hat. Da sie solange stand und der Benzinhahn auf fluten stand, war eine Generalreinigung nötig. Es waren ca. 18 Liter Benzin (laut Werkstatt) im kompletten Motorraum. Es wurde alles gereinigt einschließlich Vergaser. Kosten im März 2014 600 €. Bin dann ca 200 Kilometer gefahren. Dann stand die Bandit wieder 2 Monate in der Garage . Als ich wieder fahren wollte, war unter der Bandit ein großer Fleck, Benzin oder Benzin mit Öl??? Keine Ahnung. Also wieder in die Werkstatt. das gleiche Spiel wieder. Benzin ins Öl gelaufen und alles versaut. Wieder in die Werkstatt. Angeblich Tank unter Druck gesetzt, alles OK. Vergaser geprüft und Schwimmernadel und Schwimmernadelventile neu sowie Dichtung Schwimmerkammer. Angeblich ausgiebige Probefahrt gemacht und alles OK. ich sollte das Ölschauglas beobachten ob alles ok sein und es dürfe nicht über eine bestimmte Markierung voll sein, da sonst wieder das gleiche wär. Motorrad abgeholt wieder knapp 400 € bezahlt und nach Hause gefahren. 8 Kilometer!! 2 Tage später wollte ich wieder eine Runde drehen und schaute vorher aufs Schauglas. Weit über der Markierung. !!!????
Anruf in der Werkstatt, nicht fahren da sonst wieder alles von vorne los geht. Auf Frage warum es denn nun wieder sei , kam die Antwort: Sind wohl die Kolbenringe kaputt. Eventuell auch durch verdünnten Lauf die Kolben!!!!! Kann das wirklich sein, oder eventuell doch