hallo ich und ein 3 weitere freunde holen sich die yamaha yzf r125 und einer hat sie schon. Nun da die maschienen alle gleich schnell laufen denke ich ist es eine frage des schaltens wer der schnellste ist. Und nun wollte ich fragen wann es denn am besten wäre zu schalten damit man der schnellste ist. Ich habe wo gelesen früh schalten wäre gut (so ca. bei 5.500) ein freund von mir schaltet aber erst bei 9000. Also was ist jetzt besser spät oder früh schalten und wann is der theroretisch beste moment? Danke im voraus

meine freundin ist fahranfängerrin und drückt die kuplung nie richtig durch ich versuch es ihr zu sagen das sie immer durchdrücken soll aber nach 1-2minuten durchgedrückter kuplung beim schalten ist die kuplung halb drinnen und dann knirscht es derbe laut :D:D

huhu ich habe mal ne frage, man kann doch theoretisch im 3 gang zb bis 5000 umdrehungen drehen lassen und dann erst in 4 schalten oder? weil rot beginnt da erst glaube ab 8000.

kann man das in jedem gang machen? auch 2 zb? oder geht davon der motor oder so kaputt?

spritverbrauch ist mir kla aber das ist mir relativ^^

lg

Habt ihr auch ein kurzes klack Geräusch beim einlegen von parken auf eine Fahrstellung?

Hallo

Wie bedient man eine fliehkraftkupplung?

Hello,

Es geht um die Frage, wie ich diese "Technik" nenne, wenn man beim hochschalten eines manuellen Fahrzeuges im hohen Drehzahl Bereich den fuss permanent auf Vollgas hat.

Nennt man das ebenfalls PowerShifting?

Und ist es für normale getriebe oder Motoren schlecht? Ich besitze ein Fahrzeug mit einem Manuellen 6 Gang, 1,1L, 3 zylinder, Benziner Motor.

Lg

Normalerweise geht man beim kuppeln vom Gas, stimmts?

Aber dann zittert bei mir meistens das ganze Auto (ich schalte schon richtig und meistens bei 2000 U/min.)

Bei meinem alten Toyota funktioniert das gut.

Oder darf man das nicht?

Hi, ich habe eine Shimano XT Deore Schaltung. Ich habe gestern 2 Stunden lang versucht meine schaut korrekt einzustellen mithilfe von YouTube Videos. Es wurde damit auch besser, nur wird es nicht gut. Ich muss ja das perfekte Verhältnis der Spannung des Zuges finden. Immer wenn ich ihn anziehe oder nachlasse, lässt es sich hoch, aber dann nicht runter schalten bzw. auch ungekehrt. Also, wenn ich hoch schalte fällt es schwierig dann drehe ich minimal in die andere Richtung und dann überspringt es Gänge beim runter schalten.
was kann ich machen? Möchte aus Kostengründen nicht zu einem Fahrrad laden. Danke und LG

Moin Leute! Wollte mal in die Runde fragen ob das Schalten ohne betätigen der Kupplung Schäden am Getriebe verursacht. Habe das ganze gerade selber bei meiner Maschine ausgetestet und das geht ja wie Butter also falsch hat sich das nicht angefühlt. Danke Danke schokolade!

Hallo zusammen,

es würde mich interessieren, ob es für ein unsynchronisiertes Getriebe bei einem alten Traktor schädlich für das Getriebe ist, wenn man beim schalten Gänge auslässt bzw überspringt.

Also zum Beispiel vom 2. direkt in den 4. Gang oder vom 5. in den 3. Gang schalten.

Zwischengas und Zwischenkuppeln ist natürlich klar.

danke schonmal für eure Hilfe
VG

Moin ich wollte mal fragen, wieso es so ist das ich wenn ich mit dem Motorrad zb 80 fahre, wieso ich nicht in den ersten Gang schalten darf wenn ich die Kupplung durchgängig bis zum stehen bleiben halte.

vielen Dank

Hallo Leute ich habe vorgestern die praktische Prüfung bestanden und fahre deshalb heute zum ersten Mal mit meinem Vater sein Golf 7 Benziner. Jedoch fuhr ich in der Fahrschule mit nem tiguan Diesel und konnte ganz locker anfahren aber wie isr das beim dem Golf 7 Benziner? Kann das Auto schon losfahren wenn ich nur die Kupplung loslasse? Haben die wirklich nen großen unterschied weil beide Autos sind jetzt nicht sooo alt wie irgendwelche Benziner aus 2002 oder so. Möchte wirklich kein Unfall bauen. Vielen Dank für die Antworten

Stimmt es das wenn man bei dlc Häuser Sachen in Truhen Kommoden etc packt das die den verschwinden ich hab das schon mal gehört das den die Sachen verschwinden

Hallo.

Habe seit kurzem den Führerschein und werde bald das erste Mal allein fahren. In der Nähe meines Wohnorts gibt es allerdings einen relativ steilen Berg mit Kurven mittendrin. Bei schöner relativ trockener Fahrbahn (sprich im Sommer/Herbst) bin ich diesen Berg immer im 3. Gang mit ca. 40-50km/h hochgefahren.

Aber jetzt liegt mittlerweile Schnee (es sind rieselsteine dort) und ich weiß deshalb nicht, ob ich dann den 2. Gang mit 20-30km/h beim Hochfahren brauche oder mit dem 3. fahren kann. Zumal ich ja vorher nicht sehen kann, ob es in den Kurven eisig ist oder nicht und ich Angst habe, dass das Auto im 3. Gang bei den Kurven schleudern könnte...

Kann man denn einen steilen Berg mit Schnee im 2. Gang überhaupt hochfahren oder ist die Gefahr, dass das Auto hängenbleibt, dann höher?

Das Auto ist ein Hyundai i20 mit Vorderradantrieb.

Was meint ihr? :)

Danke im voraus.

Moin leute :D

ich habe seit knapp 2 jahren meinen Führerschein, jedoch schalte ich zwar sehr früh hoch aber ich bin mir immer unsicher ab wann ich runter schalten kann, also wann die grenze erreicht ist ohne das mein Auto bei z.B 30 km/h absäuft. Ich weiß dass man Spät runterschalten sollte, aber was heißt dass denn jetzt genau? Ich bekomm schon immer Panik wenn mein Drehzahlmesser bei unter 1500/u geht, aber wann genau ist der richtige Zeitpunkt zum runterschalten?

ich habe einen Hyundai ix20 mit 90 Ps Baujahr 2016 und Benziner

Ist die Kupplung abhängig davon ob Elektronik oder Zündung an ist? Also ist es ein Problem wenn ich schaltewährend das Fahrzeug aus ist?

hat irgendwer tipps zum schalten? Irgendwie vertuhe ich mich immer wann ich schalten muss…

Gerade wo bei meinem Auto jetzt des öfteren mal etwas war und öfter mal repariert werden musste (zum Glück noch nichts mit Getriebe oder Kupplung!) Frage ich mich ob meine Fahrweise gut für mein Auto ist... Da wir hier relativ viele scharfe Kurven haben bei denen man auch mal etwas abrupter Abbremsen muss kuppele ich vor der Kurve gerne mal kurz in den Leerlauf aus, lass kurz rollen mit gedrückter Bremse und schalte dann aus dem Leerlauf z.B. vom vierten in den zweiten Gang. Ist sowas schädlich für das Auto? Wenn ich mit Gang runterschalte ruckelt es immer so furchtbar...

damit ich problemlos ohne Ruckeln in den zweiten wechseln kann da durch den Berg die Drehzahl beim Schalten schneller nach unten rückt.
Fahre jetzt schon länger Schalter doch möchte ich das ganze perfektionieren.

Wagen: BMW E90 318i 143ps