2024 gab es Totalausfall in der Obsternte aber auch Ausnahmen, wo sich die Ernte nicht von Vorjahren unterscheidet.

Ursache war insbesondere eine einzige Frostnacht im April 2024, in der - 8 bis - 10 °C Lufttemperatur in der Nacht erreicht wurden.

Wie fiel eure Obsternte 2024 aus?

Hallo, ich hätte mal eine Frage grade zu den Leuten die von Gasheizung auf Wärmepumpe umgestiegen sind. Wieviel spart die Wärmepumpe an kosten pro Jahr?

Also wenn ich jetzt z.b. 2023, 2000€ kosten an Gas pro Jahr habe, wieviel habe ich danach für die Wärmepumpe in etwa?

Das wären also ungefähr 14295 kwh wenn ich das richtig überschlagen habe

Ich denke , dass Muslime in islamischen Ländern einverstanden wären , wollt ihr es an Moscheen schreiben, damit die was tun , oder was anderes dafür tun , wenn das System kein Wirtschaftswachstum braucht , wofür Natur und Umwelt zerstört wird , und wenn das System Natur und Umwelt schützt ?

Sind die Zinsen schuld , und wenn ja , könnt ihr dann mal mit der Moschee oder Kirche über das mit dem Wirtschaftswachstum und den Zinsen und dem Verbot reden ?

https://www.quarks.de/gesellschaft/muss-die-wirtschaft-wirklich-immer-wachsen/

https://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/reinhard-loske-ueber-wachstum-nur-arme-staaten-sollten-wachsen-a-1063567.html

https://www.unibas.ch/de/Aktuell/Uni-Nova/Uni-Nova-138/Uni-Nova-138-Schluss-mit-dem-ewigen-Wachstum.html

Was haltet ihr von der Aussage?

"Im Sommer scheint alles perfekt zu sein; die Menschen genießen die Früchte ihrer Arbeit. Doch dann kommt der Herbst, und mit ihm nehmen die Konflikte und der Hass unter den Menschen zu. Im Winter erleben wir oft einschneidende, gravierende Ereignisse, bevor die Menschen im Frühling zu einer neuen Einsicht gelangen. Dieses Muster lässt sich in der Vergangenheit immer wieder beobachten.

Der Zweite Weltkrieg war wie der Winter dieser Zyklen. In der Nachkriegszeit haben die Menschen alles daran gesetzt, Deutschland wieder aufzubauen – das war der Frühling. Die Sommermonate könnten die 80er und 90er Jahre symbolisieren, in denen es uns gut ging. Jetzt stehen wir im Herbst: Die Gesellschaft driftet weiter auseinander, und bald wird es einen neuen Winter geben."

Um es besser zu verstehen, wann ist die Sonne wenn sie auf und unter geht wie ein Leuchtkugel der richtig gelb ist aber nicht zu stark scheint? Weil ich mache gerne Fotos von der Sonne bei diesen Zyklen, aber nie wird sie so wie ich sie beschrieben habe! Nur am Stränden in Kroatien, Albanien und in Griechenland war es so, hier in einer kleinen Stadt in BaWü wo ich lebe, ist das nie der fall, vielleicht aufgrund der Hügeln was meint ihr? Hier noch ein Bild wie das gemeint war

Was sind geologische und ökologische Faktoren, die zur Entstehung der Ölsande beitragen?

Nächstes Jahr bringt Kia elektrische Vans auf dem Markt.

Guten Tag liebe GF-Community.

Berlin. Steigt der Preis 2025, wäre ein wichtiger Vorteil des Fahrscheins verloren. Dabei gibt es Wege, um einen Preisanstieg zu verhindern.

Das Deutschlandticket könnte sich bald als Superflop erweisen. Das wäre der Fall, wenn der Preis auf jene 64 Euro angehoben werden müsste, die das bayrische Verkehrsministerium als kostendeckend errechnet hat. 750 Millionen Euro würde die Finanzierungslücke im kommenden Jahr betragen, heißt es aus München. Wird das Ticket zum Jahreswechsel aber tatsächlich 30 Prozent teurer, wäre ein großer Teil der Vorteile des bundesweit geltenden Fahrscheins für den Nahverkehr verloren.

Viele der neu dazu gewonnen Kunden, die das Ticket nur gelegentlich nutzen, würden es kündigen und bestenfalls gelegentlich erneut abonnieren. Die verbleibenden Kunden finanzieren bei begrenztem Nutzen für sich selbst die dann immer noch günstigen Konditionen für Fernpendler mit, die für Ihre Netzkarten früher sehr viel tiefer in die Tasche greifen mussten.

Deutschlandticket: Es braucht endlich eine langfristige Finanzierung

Dass die vernichtende Rechnung aus Bayern kommt, verwundert wenig. Aufgrund des dort oft schlechten Nahverkehrsangebots ist das Interesse am Deutschlandticket geringer als anderswo. Richtig ist indes, dass die Verkehrsunternehmen mit dem aktuellen Preis nicht vernünftig wirtschaften können. Für den gewünschten Ausbau des Nahverkehrsangebots fehlt den meisten Anbietern das Geld. Bei Defiziten droht in manchen Regionen sogar eine Ausdünnung des Angebots. Das war nicht gerade das Ziel bei der Einführung des Deutschland-Tickets.

Im Herbst steht die nächste Verkehrsministerkonferenz an, auf der um die Finanzierung – wieder einmal – hart gerungen werden wird. Dabei müssten sich Bund und Länder endlich einmal auf eine langfristige Finanzierung und Perspektive des Deutschlandtickets verständigen.

Es gibt derzeit viele Effizienzdefizite

Finanzielle Möglichkeiten und politische Wünsche lassen sich jedoch nur schwer miteinander vereinbaren. Die Politik will mehr öffentlichen Verkehr, die Anbieter müssen ihre Kosten wieder hereinholen. Da müssen sich beide Seiten erheblich bewegen. Bund und Länder müssen die Finanzierung eines attraktiven Angebots finanzieren, die Verkehrsunternehmen die vielfach vorhandenen Effizienzdefizite in Angriff nehmen.

Spielraum gibt es hier genug. Noch immer gibt es bundesweit zu viele Verkehrsverbünde, die zu kleinteilig agieren. Dahinter stehen komplizierte Verwaltungsstrukturen, die unter dem Strich vor allem eines sind: teuer. Und die nach wie vor einen Dschungel unterschiedlicher Tarife und Preisstrukturen erhalten, die so manchen ortsfremden und mitunter auch einheimischen Fahrgast große Fragezeichen auf die Stirn zeichnen lassen. Gerade hier hat das Deutschlandticket gezeigt, was möglich ist.

In einer besseren Digitalisierung liegen viele Chancen

Weitere Effizienzgewinne wären zudem mit einer verbesserten Digitalisierung möglich. Auch hier ist das Deutschlandticket ein Vorreiter: Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) hatte bei der Einführung darauf gedrungen, es nicht als Papierticket anzubieten.

Seit diesem Jahr gibt es auch die anfängliche Chipkarte nicht mehr, das Deutschlandticket liegt rein digital vor. Das hat Vorteile: Es lassen sich Verkehrsströme messen und optimieren. So können perspektivisch im besten Fall beide Seiten profitieren: Die Verkehrsbetriebe, die Leerfahrten vermeiden können. Und die Fahrgäste, die sich bestenfalls nicht in überfüllte Bahnen und Busse zwängen müssen.

Klar ist: Werden diese Effizienzspielräume nicht genutzt, ist eine hohe Kostensteigerung wohl nicht zu umgehen. Das bedeutet aber auch, dass ein Verlust des Deutschlandtickets dann kaum zu vermeiden wäre.

| Artikel:

https://www.morgenpost.de/wirtschaft/article407255597/das-deutschland-ticket-koennte-zum-superflop-werden.html

| Frage:

Mit freundlichen Grüßen

Robin | TechBrain.

Von den Klima-Aktivisten wird oft argumentiert, dass die Kosten der Umweltkatastrophen teurer sein werden als die Investitionen diese zu verhindern. Es ist aber bewiesen, dass der Klimawandel ein natürlicher Prozess ist und dass wir durch unsere Treibhausgase diesen nur beschleunigen. Wenn also die Umweltkatastrophen durch den Klimawandel früher oder später ohnehin eintreffen, würde es nicht mehr Sinn machen auf fossile Brennstoffe wie Kohlekraftwerke zu setzten, um wenigstens bis zu dem Zeitpunkt, an dem die Umweltkatastrophen eintreffen, eine bessere Wirtschaft zu haben?

ist in Thailand kontinentales oder ozeanisches Klima?

Kurze Anmerkung, bin gegen Agroforst statt Wald, bin für Agroforst statt baumlose Gegenden.

Bin für Plenterwald oder Dauerwald, statt normalen Forstwald.

Hab von Bäumen gehört , weiß nicht ob es da Obst oder Nussbäume auch gibt ,die keine Pflege brauchen .

Was denkt ihr, wäre Agroforst , wo Bäume nicht gepflegt werden müssen, möglich , wenn man die Bäume nur für Brennholz und Plastik-Verpackungs-Ersatz nimmt ?

Was denkt ihr , wäre es sogar mit Fruchtbäumen wie Maronenbäume möglich ,wo man die Früchte in ein Netz schüttelt ?

https://m.youtube.com/watch?v=8qDHSRHcut8&t=2s&pp=ygUOQmF1bXNjaMO8dHRsZXI%3D

Könnt ihr euch auch bisschen versuchen schlau zu machen , es gibt oft was zu verbessern .

Kann sein , dass wir was für den Bauern finden .

Laut dem Buch das ich lese , über Agroforst, ist Agroforst ertragreicher .

Das ist deswegen so ,weil mehr Blattfläche pro ha da ist , also mehr CO2 Aufnahme pro ha ( das denk ich )

Könnt ihr auch , wenn ihr einen Weg für Agroforst, ohne viel Arbeitsaufwand gefund n habt , mit Landwirten reden , man braucht nicht immer Geld , um was Gutes zu bewirken .

Übrigens , Agroforst war schon lang ein Thema , nur wegen Maschinen, wurde diese Anbauweise verdrängt.

Es ist ganz klar ertragreicher , wenn ich in Garten schaue , schaden paar Bäume nicht und dafür sind die Bäume grün .

Landwirte , Internet , Beobachtung der Natur und mein Buch haben mir gezeigt , dass Agroforst produktiver ist .

Wäre schade , wenn's nicht ohne viel mehr Arbeitsaufwand geht , und der Bauer es nicht machen kann .

Könnt ihr nach Möglichkeiten suchen und es Landwirten sagen , auch im Ausland , wir müssen was tun .

Global haben wir einen Holzmangel , hätten wir ohne Regenwald zu roden , mehr Holz , wäre das gut für die Natur , weil wir dann Plastik vermeiden könnten ,weil wir dann mehr mit Holz als Rohstoff, Verpacken könnten .

https://www.mein-schoener-garten.de/themen/baumschnitt-gehoelzschnitt

Laut einer der folgenden Seiten , brauchen Bäume an passenden Standorten wenig schnitt und laut der anderen Seite gar keinen und es würde sogar laut ihr schaden .

https://cuxin-dcm.de/hobby/gartentipps/baumschnitt-zeitpunkt-und-vorgehen-beim-schneiden-von-baumen-und-strauchern

https://wohnglueck.de/artikel/pflegeleichte-baeume-garten-38868