Hab nen Autimatikroller erworben, gebraucht . Er gefällt mir soweit sehr gut und ich bin zufrieden damit, das einzige Manco ist, dass er ein Automatikgetriebe besitzt. Das würde ich gerne umbauen falls es möglich ist ?! Geht das ? - Ja? - Was kostet das ?

Hallo zusammen :-)

IRL und auch bei YT ist mir aufgefallen, dass sich manche Motorräder anhören wie Autos, die ein DSG oder ähnliches System haben; also extrem kurze Schaltpausen, nur ein paar Motortakte lang.

Gibt es mittlerweile auch beim Motorrad die Möglichkeit, zugkraftunterbrechungsfrei zu schalten?

Wie heißt das System und welche Marken / Modelle haben es bzw. läßt es sich nachrüsten? Gibt es dabei noch einen Kupplungs- und parallel einen Schalthebel oder ist eines von beiden weggefallen?

Bin früher selbst gefahren, aber mittlerweile (wieder einmal) völlig raus aus der Materie.

Vielen Dank schonmal! Franek :-)

Hallo zusammen,

habe vorhin zwar diese Frage bereits gestellt, nur leider ohne Umfrage.

Hier nochmal als kleine Info:

Das Automatik Getriebe besitzt die Möglichkeit über Schaltwippen zu schalten oder Standard mäßig Automatik. Wäre sehr interessant mit Schaltwippen zu fahren.

Das Schaltgetriebe an sich ist ja schon sportlich und man "arbeitet" ja selbst noch was das Fahren manchmal mit mehr Spaß bei sich bringt. Vorteil ist hier noch, dass ich einen Dienstwagen fahre, der ebenfalls ein Schaltgetriebe besitzt. Also müsste ich mich da nicht immer umgewöhnen.

Was meint Ihr? Was ist besser? Und wenn es geht auch mit Begründung.

Hi Leute Wie es oben in der Titel steht muss der zweimassenschwungrad auch gewechselt werden oder nicht ??? Km stand:189000km Getriebe : schaltgetriebe

Moin ich hab ne Beta RR 50 seit kurzem, und wenn es ums "kupplung kommen" geht, bin ich ein hoffnungsloserfall. Alles andere kann ich. Selten schaffe ich es richtig zu kuppeln, ich lass sie immer zu schnell los, und dann saufe ich ab. Dazu kommt, dass das Fahrzeug neu ist, geht dadurch die Kupplung schnell kaputt? Ich hab jetzt um die 25 km drauf. Hättet ihr Tipps um besser zu kuppeln, und wie lange hat es bei euch gedauert, bis ihr es konntet? Danke für die Antworten im Vorraus

Ich habe meinen Führerschein auf Schaltgetriebe gelernt ganz normal. Wäre es unklug sich nun als erst Wagen ein automatik getriebe kaufen? Ich hatte gehört "das man dann kein bock mehr auf Schalten hat, und es evtl nicht mehr kann" oder sollte man nachdem führerschein tatsächlich beim Schaltgetriebe bleiben?

Auto Auto Auto

Hi Leute
Ich überlege mir meinen Führerschein auf Autonatik zu machen, weil es mir einfacher fällt. Nun habe ich Angst, das ein Autonatik Auto viel teurer ist als ein Auto mit Schltgetriebe. Wie sieht es den aus?

Hallo habe heute einen vw tiguan Baujahr 2009 Probe gefahren. Und zwar ist mir aufgefallen, dass beim schalten die Gänge sich schwierige schalten lassen als man das gewohnt ist. Das ist der 2te tiguan den ich Probe gefahren bin. Beim ersten war es auch so. Meine Frage ist, woran kann das liegen. Oder ist das generell bei den tiguans so, das man schon etwas mehr Kraft aufbringen muss um zu schalten...?!

Paar Details zum Auto VW tiguan tdi 4 motion baujahr 2009 170ps Schaltgetriebe, diesel Das Auto hat aktuell 108.000km drauf.

Hallo ihr Lieben, ich brauche mal euren Rat.

Ich glaube, ich habe das Fahren mit Schaltgetriebe verlernt :-( Ich habe vor 10 Jahren meinen Führerschein mit Gangschaltung gemacht, habe aber gleich nach Erhalt des Führerscheins ein Auto mit Automatikgetriebe gefahren. Als dieses vor einigen Wochen seinen Geist aufgab (Motorplatzer bei voller Fahrt auf der Autobahn) bekam ich dann einen Mietwagen (Benziner mit Gangschaltung) für die Weiterfahrt gestellt - allerdings habe ich es einfach nicht geschafft, das Auto zum Fahren zu Bringen, was vielleicht auch daran lag, dass ich damals im Fahrschulauto (Diesel) gelernt habe, dass beim Anfahren erst dann aufs Gaspedal getreten wird, nachdem der Schleifpunkt bemerkt wird, vorher nicht. Nach ca. 10 Mal Motor abwürgen habe ich dann den Mietwagen irgendwie doch zum Fahren gebracht, allerdings hat nach etwa 10 bis 15 Metern das Auto geruckelt und der Motor ging wieder aus. Anschließend habe ich dann vor Ort einen größeren Mietwagen mit Automatikgetriebe fürs Weiterfahren genommen - kurz gesagt, ich habe nach 10 Jahren das Schalten wohl etwas verlernt.

1. Frage: War der Grund des mehrmaligen Abwürgens vorm Anfahren der, dass ich bei dem Benziner erst das Gaspedal getreten habe nach Bemerken des Schleifpunktes und nicht schon früher? Oder habe ich vielleicht beim Schleifpunkt zu wenig Gas gegeben? Falls man schon vorm Schleifpunkt Gas gibt, trete ich da erst das Kupplungspedal voll durch und gehe dann sanft aufs Gaspedal, oder trete ich schon aufs Gaspedal, bevor ich aufs Kupplungspedal trete?

2. Frage: Was wird die Ursache für das Ruckeln und anschließende Absterben des Motors kurz nach Anfahren gewesen sein - ich war in dem Moment noch im 1. Gang bei ca. 10 km/h und habe glaube ich relativ sanft/vorsichtig/wenig aufs Gaspedal getreten. Habe ich in dem Moment eventuell zu wenig oder zu viel Gas gegeben?

3. Frage: Habt ihr einen Tipp für mich, wie ich das Schalten am schnellsten wieder lerne? Ich habe privat leider niemanden, mit dem ich da mal in dessen Auto üben könnte. Die einzige Möglichkeit dürften dann wohl ein paar Auffrischungsfahrstunden in einer Fahrschule sein, oder? Wie viele Auffrischungsfahrstunden sind da so in etwa nötig, bevor man, wie in meinem Fall, wieder alleine ein Auto mit Schaltung fahren kann/sollte? LG

Muss morgen von meinem Father den Wagen abholen ist ein Schaltgetriebe ich Hab den Führerschein zwar für Schaltgetriebe gemacht fahre aber Automatik wie bremse ich?

Hallo. Wollte mal fragen, ob ein Auto im ersten Gang ohne Gas und Kupplung ins Standgas geht, also losfährt ohne sich abzuwürgen.

Nehmen wir einmal an, es gäbe das perfekte Schaltgetriebe. Ein Schaltvorgang dauert genau 0 Sekunden und ein zusätzlicher Gang bedeutet keinen Gewichtszuwachs.

Unter diesen Voraussetzung wird die Beschleunigung eines Autos immer besser, je mehr Gänge zu Verfügung stehen. Die Beschleunigung wäre dann am Besten, wenn es unendlich viele Gänge gäbe, doch dies führt mich zu folgenden Überlegung: Wenn es unendlich viele Gänge gibt, dann kann doch eine bestimmte Geschwindigkeit gar nicht mehr erreicht werden, weil dazwischen unendlich oft geschaltet werden muss.

Wie kann das erklärt werden?

Ps: Ich sehe keinen Grund dazu, diese Frage zu löschen, immerhin sollen Wissensfrage nach den neuen Richtlinien erlaubt sein, oder liege ich da etwa falsch?

Hallo Leute,

ich habe folgendes Problem – Ich habe seit 10 Jahren den Führerschein (Fahrschulauto war damals ein VW Golf, Benziner, mit Schaltgetriebe). Ich bin jedoch direkt nach der Fahrschule mit einem Automatikgetriebe gefahren. Vor einigen Wochen hatte dann dieses (ein Corsa B von 1996 mit gerade mal 90.000 km) den Geist aufgegeben (Motorschaden mitten auf der Autobahn, Gott sei Dank konnte ich gerade noch den Standstreifen anfahren). Am selben Tag wollte ich dann mit einem Mietwagen nach Hause fahren (waren noch etwa 300 km bis nach Hause). Kleinere Mietwagen mit Automatikgetriebe hatte die Mietwagenfirma leider nicht, so dass ich dann einen Renault Twingo (Benziner) bekam. Als ich dann vom Parkplatz aus losfahren wollte, hatte ich ständig den Motor abgewürgt. Nach einer halben Stunde (und ca. 10-15 Mal Abwürgen) hatte ich es dann irgendwie geschafft ihn zum Fahren zu bringen – als ich dann jedoch an der nächsten Ampelkreuzung ihn weitere 2-3 Male abwürgte, rief ich die Mietwagenfirma an, dass ich mit dem Auto nicht klar käme. Obwohl es samstags um 22 Uhr war, hatte mir dann ein Angestellter der Mietwagenfirma aus Kulanz ein Automatikauto einer höheren Fahrzeugklasse besorgt und das andere Auto dann zurückgefahren. War mir schon irgendwie peinlich.

Ich hätte nie gedacht, dass man nach 10 Jahren das Anfahren so sehr verlernen kann. Ich werde mir demnächst einen Neuwagen (Seat Ibiza, Diesel) mit Schaltgetriebe kaufen, da mir Automatik bei Neuwagen einfach zu teuer ist (vor allem was den Spritverbrauch betrifft) – ich werde aber wohl vorher noch ein paar Auffrischungs-Fahrstunden bei einer Fahrschule nehmen müssen.

Könnt ihr mir sagen, was ich beim Anfahren evtl. falsch gemacht habe? Bei dem Twingo, wo ich nicht zurechtkam, bin ich folgendermaßen vorgegangen: Kupplung voll durchtreten und dann langsam lösen, wenn der Schleifpunkt zu hören ist dann erst Fuß leicht aufs Gas und dann hoffen, dass er fährt ... ging aber nicht. Er ruckelte dann vielleicht noch ein bisschen, aber im Endeffekt stirbte er dann doch ab, mal kam ich 5-10 Meter weit mit ruckelndem Motor und danach war er wieder aus ... was habe ich falsch gemacht? Wie fährt man richtig an, wie geht man dabei mit Kupplung und Gas genau um?

Vielen Dank schon mal für eure Hilfe.

Hallo,

ich wollte mir ein neues Auto kaufen, habe einen BMW 318d bei einem BMW Vertragshändler Probe gefahren. Jetzt ist mir dabei aufgefallen das der Schaltknauf/knüppel ziemlich vibriert. Ist das bei diesem Auto/Diesel normal oder woran kann das liegen? Mir sagt das Auto total zu. Limousine, Schaltgetriebe, Erstzulassung 11/2010, 45.000KM gelaufen

Hallo, bei der Fahrschule fahre ich immer einen Skoda Fabia ( Diesel) wenn man dort von der Kupplung geht also langsam usw, fährt er ja alleine also schritttempo im 1. usw. ist das bei einem Benziner auch so ?