Warum geht ein Saab 9-3 Cabrio TiD Schaltgetriebe BJ: 2007 beim Vollgasgeben aus?

Mein Bekannter hat ein Saab 9-3 TID Cabrio BJ: 2007 mit Schaltgetriebe und 150PS (auf 175PS Leistungsgesteigert). Nun hat er folgendes Problem: Am Donnerstag ist der Wagen während der Fahrt einfach ausgegangen, und lies sich nicht mehr starten. Nun startete er einen Tag später wieder, um ihn nach Hause zu bekommen. Dabei viel auf, das er beim Gas geben einfach ausgeht. Oder man nur sehr langsam fahren muss/kann. Folgendes wurde schon gemacht:

1.) alle 4 Glühkerzen erneuert

2.) alle 4 Injektoren im Ultraschalbad gereinigt

3.) AGR Ventil erneuert

4.) Hochdruckventil erneuert

5.) Temperatursensor erneuert

Er schreibt folgende Fehler ein:

P0100=Luftmassenmesser (LMM)

P0660=Stellmotor der Drallklappen

P0400=Problem mit der Abgasrückführung

Das AGR Ventil ist neu. Auch funktionieren die Drallklappen. Das einzige was wir noch nicht gewechselt haben, ist der Luftmassensensor. Der wurde heute bestellt, und wird morgen geliefert.

So langsam hat mein Bekannter keine Lust mehr auf das Auto, da jedes Jahr irgendwas nicht in Ordnung ist. Die letzten Zeit startete der Wagen sehr sehr schlecht, und nun gar nicht mehr, bzw. blieb er am Donnerstag einfach liegen. Hoffe das jemand mal einen Tipp hat.

Im Internet (Foren) kommt man auch nicht weiter. Und beim Freundlichen braucht man auch nicht zu fragen. Da heißte es nur: Kommen Sie in 2 Wochen mal wieder. Da haben wir mal Zeit für Sie. Und dann finden Sie den Fehler auch nicht, und man ist so schlau/dumm wie zuvor. :-( Das nervt nur noch. Ist ja ein schönes Auto, macht aber so einfach keinen Spaß mehr.

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B197 Führerschein, 8 Übungsfahrten mit Automatik, immer noch kein Schaltgetriebe und keine Sonderfahrten, wie viele Übungsfahrten habt ihr gebraucht?

Guten Tag,

meine Freundin ist bei ihrer 8. Fahrstunde (ohne Sonderfahrten) und macht zwar immer noch ein paar Fehler, wie zum Beispiel das Vergessen zu blinken, das Nichtbeachten des Schulterblicks und manchmal zu festes Bremsen. Aber das ist manchmal und an sich fährt sie okay. Nächste Woche wird sie während einer Doppelstunde lernen, etwas mehr gerade zu fahren dann die nächste Doppelstunde das Thema "Rechts vor Links" behandeln und das immer noch mit Automatik. Sie macht den B197 Führerschein und fährt immer noch mit Automatik. Sie möchte endlich auf Schaltgetriebe umsteigen, und meiner Meinung nach könnte sie eigentlich schon mit einem manuellen Auto anfangen, da sie auch noch mehr Stunden benötigen wird, um die Gänge zu lernen. Sie möchte nicht am Ende 40 Stunden absolviert haben.

Ich wollte fragen wie das so mit den B197 Führerschein abläuft, wie viele Stunden ihr vor den Sonderfahrten gemacht habt, und ob nach den Sonderfahrten zusätzliche Übungsfahrten erforderlich sind oder ob sie zwischen den Sonderfahrten stattfinden. Außerdem würde mich interessieren, welche verschiedenen Fahrthemen ihr vor den Sonderfahrten lernen musstet. Wie viele Stunden habt ihr gebraucht, um die Gangschaltung zu erlernen, für diejenigen, die den B197 gemacht haben? Weil Sie hat auch das Einparken noch nicht gelernt.

Danke fürs Antworten 🙂

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Was kann geschehen bei einem Auto wenn man es mehrfach im Verkehr beim Anfahren absäuft mit Schaltgetriebe?

Meine Tochter fährt seit 6 Jahren einen Automatik und hatte damals den Führerschein Bestanden nur auf Automatik. In diesem Jahr im Februar 2023 hat sie die zusätzliche 10 Fahrstunden nach dem Gesetz Bestanden auf Schaltgetriebe in der Fahrschule wo die Führerscheinstelle den Führerschein auch neu umgestellt. Nun lasse Ich sie mit meinen Opel Zafira B, 147 PS mit mir anwesend in der Stadt und ausserhalb üben. Es klappt einiger Massen im Verkehr,aber bei der Ampel,Kreuzungen bei Rot,Kreisverkehr kann sie die Kupplung nicht so Richtig beherrschen und der Motor säuft ab,wo die von hinten gleich hupen. Ich muss zugeben das meine Kupplung sehr hart ist und eine harte Federrung gegenüber andere Pkw hat (man muss die Kupplung ganz stark nach unten treten und wenn man die Kupplung zu stark loslässt geht die Batterie Warnleuchte an und säuft ab). Ich Erkläre ihr immer das sie die Kupplung nur bis zur Hälfte treten soll und etwas Gas geben soll zum Anfahren,gelegentlich klappt es - aber nicht immer im Verkehr und die von hinten haben kein Verständnis. Anfahren auf dem Buckel ist eine Katastrophe wo sie gleich in Panik gerät,entweder säuft der Motor ab oder sie gibt Gas das der Motor die Drehzahlen nach oben heult und kommt trotzdem nicht weiter - das ist jetzt abgesehen auf dem Buckel wenn hinten alles leer ist und keine Autos hinten stehen. Klar man braucht eine gewisse Zeit Einzulernen und Übung macht den Meister,kann das möglich auch an der harter Kupplung liegen,das Sie so schwer vorwärts kommt ?? Oder kommt es von dem her das man 6 Jahre nur Automatik gefahren ist und jetzt plötzlich umsteigt auf Schaltgetriebe ????

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