Kommt immer stark auf die Art der Drosselung an. Es ist zwar nie wirklich gut für den Motor, aber einem 4 Takt Motor, der nur mit Mapping gedrosselt wird, tut es eigentlich nicht soo viel an.

Hallo! Die Kawasaki Ninja 250r ist bekannt für ihre Zuverlässigkeit, und 30.000 Kilometer oder mehr sind für diese Maschine durchaus normal, wenn sie gut gepflegt wurde. Die Lebensdauer eines Motorrads hängt stark von der Wartung, dem Fahrstil und den Einsatzbedingungen ab. Wenn der Vorbesitzer regelmäßige Wartungen durchgeführt hat, sind auch 50.000 Kilometer oder mehr möglich. Vor dem Kauf solltest du allerdings einen genauen Blick auf den Zustand werfen, insbesondere auf Verschleißteile wie Kette, Bremsen und Reifen. Ein Probefahrt und eventuell eine fachmännische Überprüfung sind ebenfalls ratsam.

Es sind 1,6mm, gleich wie beim Auto
Wo wirklich auch unter Polizisten gestritten wird ist wo gemessen wird, manche sagen am Indikator andere dort wo am wenigsten Profil ist und wieder andere meinen es sei Egal.
1,6mm Mindestprofiltiefe ist für den Führerschein allerdings die Richtige Antwort.

In Österreich ist das Fahren eines Pit Bikes ohne Straßenzulassung und mit nur einem Moped-Führerschein eine schwere Verkehrsübertretung. Du müsstest mit folgenden Strafen rechnen:

Fahren ohne Führerschein: Geldstrafe bis zu € 2.180 und mögliche Führerscheinsperre.

Fahren ohne Zulassung/Versicherung: Geldstrafen bis zu € 5.000.

Mögliche Führerscheinsperre: bis zu 6 Monate oder länger, abhängig von der Schwere des Verstoßes.

Zudem droht eine Einziehung des Fahrzeugs.

Ich bin zwar überzeugter Sena Nutzer, aber ich stimme dir zu bei höheren Geschwindigkeiten ist fast nichts mehr zu hören. Ich fahre noch dazu einen Rennhelm, der ohnehin schon sehr laut ist. Damit ist es bei mir schon ab 80km/h unmöglich über das Sena Musik zu hören oder zu kommunizieren.
Leider ist Sena bei mir weiter verbreitet, weshalb ich in nächster Zeit nicht auch nicht wechseln werde, obwohl alle Cardo Fahrer die ich kenne meinen die Qualität der Cardos sei deutlich besser.

Moin Robert!

Das Rasseln, das du beschreibst, könnte in der Tat auf die Steuerkette zurückzuführen sein. Bei vielen Motorrädern, insbesondere bei kleineren Motoren, kann es normal sein, dass die Steuerkette im warmen Zustand etwas Geräusche macht. Wenn die Steuerkettenspanner nicht optimal eingestellt sind, kann das Rasseln verstärkt auftreten.

Da du bald zur Erst-Inspektion gehst, würde ich das auf jeden Fall beim Händler ansprechen, auch wenn es vorher nicht aufgefallen ist. Die Inspektion bietet eine gute Gelegenheit, alles gründlich durchchecken zu lassen, insbesondere bei einem neuen Motorrad.

Falls es dich zu sehr verunsichert, könntest du auch eine andere Werkstatt aufsuchen und eine zweite Meinung einholen.

Gruß!

Das kling ganz danach als ob das System undicht ist, an deiner Stelle täte ich so bald wie möglich zu deiner Werkstatt des Vertrauens fahren. Wahrscheinlich ist es noch ein Garantie-Fall.
Wenn du genau weißt wo das System undicht ist, kannst du das natürlich auch selbst reparieren, davor täte ich allerdings abklären ob es ein Garantiefall ist.

Also außer einem T-Shirt habe ich unter der Kombi meist nichts an, da ich sonst einen Hitzeschlag an jeder Ampel bekäme. Ich habe aber auch von vielen schon gehört, dass diese einen ganz leichten Seiden Anzug darunter anhaben und der eher kühlend wirkt und Kleben des Leders an verschwitzter Haut reduziert.
Und sollte es bald wieder so sein, dass es zu Kalt für "nur" die Lederkombi wird, zieh ich einfach einen Pullover darüber an, das reicht meistens.

Also am Ende des Tages ist es ja trotzdem "nur" eine 125er, konstant auf der Linken Spur fahren wird es also nicht spielen.
Die GSX R125 ist aber sicherlich zum Autobahn fahren eine der Besten 125er, da du durch die Form einer Sportler sehr Windgeschützt bist und auch aerodynamisch bist. (macht zwar bei den Geschwindigkeiten nicht soo viel aus, aber trotzdem)

Ich weiß nicht genau wie schnell die gsxr125 fährt (kommt auch auf das Bj an) aber 120 auf der Geraden sollten schon machbar sein, damit kann man auch gut Leben.

Tatsächlich geht dass mit manchen 50ccm besser als mit einigen 125 Modelle. Gerade bei Rollern oder Mofas muss man sich nur mit etwas Schwung nach hinten Sitzen und schon geht das Vorderrad rauf.
Die 50ccm Mopeds sind so leicht, da gehen auch Circles relativ gut

Hohe Geschwindigkeiten auf einer Sumo sind leider nie wirklich angenehm, aber bei einer 4t 125er wird man auch nicht soo schnell, dass es zwingend stört.
Die beliebteste Art auf Motorrädern das Autobahn fahren angenehmer zu machen ist das Montieren eines zusätzlichen oder größeren Windschildes, das käme bei einer Sumo allerdings nicht all zu gut.

Das kommt ganz darauf an in welche Richtung an Bike du gehen möchtest. Soll es eine Sportler sein? Ein Naked-Bike, eine Sumo oder doch ein Chopper.
Was solls denn sein?

Wenn du die Verkleidungsteile abmontierst und dann lackierst tätest du dir auf jeden Fall leichter.
Du solltest aber auf jeden Fall darauf achten, die teile mit einem eher feineren 800-1000 Grid Schleifpapier aufzurauen und anschließend Reinigen und entfetten am besten mit Bremsreiniger oder Reinigungsalkohol.
Auch eine Schicht Klarlack über den lackierten Stellen wäre nicht blöd, das schützt die Lackierung.

Soweit ich weiß ist im Open Mesh Bereich Sena Spitzenreiter. Kann sein, dass ich mich irre, aber Cardo verfügt nicht mal über ein Open Mesh. Man kann es zwar mit Sena koppeln, aber Open Mesh soweit ich weiß nicht.

Ich kann von mir auf jeden Fall das Sena 30K empfehlen, im Bereich Akkulaufzeit und Qualität bin ich sehr von den Produkten von Sena überzeugt.

Eine MT125 ist als 125ccm Motorrad im Naked bereich mit Abstand die beste Wahl und wird sich auch sicherlich "lohnen".
Es ist aber wichtig, dass du das Motorrad nicht nur nach deinem Budget aussuchst und auch etwas darauf achtest, wie der Zustand ist,.

Mit deiner 2. Frage kann ich dir leider gar nicht helfen, da ich aus Österreich bin, ich täte auf ein Deutsches KFZ immer noch 20% Nova-Steuern Zahlen, für mich täte sich das also nicht lohnen. Ich weiß aber nicht wie es in der Schweiz ist

Legal, schwierig

Was du auf jeden Fall machen kannst ist dir einen anderen Endschall-Dämpfer, oder im besten Fall eine Komplett Anlage zu kaufen.

Der legale Rahmen ist dadurch leider schon ziemlich ausgenutzt. Nicht zwingend Illegal, aber eine Grau-Zone ist es den DB Killer im Motorrad zu zu bearbeiten, dass der Auspuff lauter, aber nicht zu laut wird. (Man kann auch gleich ohne Fahren, jedoch wenn man das macht, täte ich ihn immer mitnehmen, sollte man in eine Kontrolle geraten wird man dann wenigstens nicht stillgelegt )

Hey, das mit den neuen Euronormen ist immer blöd. Die Euro 5+ gilt erst ab dem 1. Januar und trotzdem haben die meisten Hersteller schon jetzt ihre neuen Modelle nach diesen Normen gebaut, um Neuzulassungen der alten Modelle im kommenden Jahr zu ermöglichen.

Die Auspuffhersteller müssen aber auch immer erst die neuen Auspuffe erstmal entwickeln und das wird mit den kommenden Normen immer schwerer.

Die Auspuffanlagen werden also kommen, es wird nur noch ein bisschen dauern.

Ich weiß das kann blöd sein, aber da muss man durch, wenn man was neues will.

Momentan ist Felgen eintragen schon recht schwierig. Ich habe schon öfteres gehöhrt, dass manche Einzelgutachten erstellen lassen müssen um ihre Felgen eingetragen zu bekommen. Es ist aber durchaus möglich und machbar.
Grundsätzlich ist das mit der Reifenbreite aber schonmal kein Problem, solang die größeren Reifen nirgends streifen, wie an der Kette oder der Schwinge.

Mit 1,80 wirst du vorweg schon einmal noch locker auf die RC passen.
Die Motoren von KTM sind auch grundsätzlich sehr verlässlich, und gerade die 125 davon sind auch im Sinne der Leistung unter den besten.

Eine Kennzeichnung muss eigentlich schon Vorhanden sein, meist sind die bei Komplettanlagen auf dem Endschalldämpfer. Meist auf dessen Rückseite.
Die Schrift ist meistens Eingraviert und kann bei Verschmutzung auch schnell mal nicht sichtbar sein