Guten Tag, ich habe immer noch ein Problem mit den Ladestrom. Ich finde einfach den Fehler nicht, konnte ihn aber schon deutlich eingrenzen.
Hier ist der Schlatplan: http://www.a-k-f.de/moser/sr50c.pdf
Ich bin man Verzweifeln und habe im Moment den Gleichrichter im Verdacht. Ich habe hier noch einmal alle "Fakten" gesammelt, falls sich jemand noch einmal komplett mit den Thema beschäftigen will. Ansonsten einfach nur Stichpunkt Gleichrichter durchlesen.
Ich habe die Fehlerquellen auf zwei reduziert. Die Verkabelung wurde kontrolliert: Alles wurde richtig angeschlossen, keine Wackelkontakte sind vorhanden und Wiederstände sind niedrig.
Die Batterie ist neu und richtig angeschlossen.
Die Lichtspule für Bremslicht und Batterieladung funktioniert auch: Die Bremsleuchte leutet. Sie wurde auch definitiv richtig angeschlossen.
Es Bleiben noch zwei Fehlerquellen:
- Gleichrichter
- Zwischen Klemme 59 (Pluspol des Gleichrichters) und Masse liegen bis zu 40 Volt an.
- Gleichrichter wurde mit Hilfe des Diodentestes durchgemessen und war unauffällig.
- Auf dem Gleichrichter steht "B80/70-20 Si"
Ist die hohe Spannung okay oder ist von einen Defekt auszugehen? Ansonsten wäre noch als zweite Fehlerquelle:
- ELBA
- neu gekauft, Blinkimpuls funktioniert.
- An Klemme 49 und Masse immer die Batteriespannung, auch bei hohen Drehzahl
- Mehrfach kontrolliert auf richtigen Anschluss.
Falls noch irgendein Messwert/Information fehlen sollte, kann ich diesen nachliefern. Ich bin für jede Hilfe dankbar.