Leute hier sagen ich würde schlecht Kurven fahren weil ich einen Angststreifen habe.

Wie man sieht ganz dünn. Und dann nach vielleicht 150km mit dem neuen Hinterrad und gerade mal 600km Fahrerfahrung auf der neuen Kiste. Dazu wohne ich im Norden wo es garkeine ordentlichen Kurven gibt und bin allgemein erst ca. 4,500km Motorrad gefahren.

Wenn ich im Internet schaue hat fast jeder an seiner Panigale so ein Angststreifen ähnlich wie meiner. Und die wohnen in guten Motorrad Gegenden mit Kurven und fahren die Maschinen seit Jahren.

Hier paar Beispiele:

Wenn man das mal vergleicht müsste man meinen Angststreifen für die kurze Zeit die ich die Maschine überhaupt besitze ja als sehr ordentlich betrachten. Das ich mich in der neuen kurzen Zeit sehr gut an die Maschine gewöhnt habe. Generell bin ich in meinem leben nur ca. 4.500km Motorrad gefahren.

Dafür ist das doch eine Top Leistung wenn man die Umstände berücksichtigt. Warum ermutigt ein niemand für solche Erfolge sondern versucht einen nur runter zu machen?

Fahr bitte langsam und achtet auf die anderen Verkehrsteilnehmer. Man hat nur ein Leben, Rennen nur auf der Renstrecke!

Was haltet ihr von der Bekleidung?

Was soll dieser offene Helm der kaum schützt und dann die Maske?

Da geht doch beim fahren eher Gefahr von einem Unfall als von einer Atemwegsinfektion aus 😅

Merkwürdiges Outfit zum fahren oder?

Hi, ich habe vor nächste Saison mit dem Motorradfahren anzufangen. Dazu beginne ich Anfang Februar mit dem A2 Führerschein, mein Plan ist es, Mai dann selber fahren zu können.

Ich habe viele Freunde und Arbeitskollegen, die etwas älter als ich sind und schon länger Motorrad fahren, weshalb ich auch grade am Anfang viel mit ihnen fahren werde, um zu lernen. Ich möchte zudem dann in 2 Jahren auch den A-Schein machen, mir aber nicht unbedingt gleich ein neues Bike kaufen.

Jetzt habe ich mich umgeschaut und habe mich auf 2 Modelle festgelegt, die in Frage kommen. Einmal die

• Kawasaki Ninja 650

und die

• Kawasaki Z900 als 70Kw Version.

Beide möchte ich gern neu und auf 48 PS/35 KW gedrosselt bei einem Händler kaufen.

Nun ist meine Frage, was mehr Sinn macht. Ich habe von vielen Leuten gehört, dass wenn ich bei erfahrenen Fahrern mitfahre und angemessen fahre, es "okay" ist, direkt mit einer 900ccm A2 Maschine anzufangen, gerade deshalb, weil ich dann nach 2 Jahren mir kein neues Bike kaufen muss. Einfach dann die Drossel rausprogrammieren lassen und schon hat das Bike fast das doppelte an Leistung.

Andere hingegen sagen aber, dass ich lieber mit einem kleinem Bike anfangen soll. Da weiß ich aber nicht richtig...

Meine Freunde werden mit mir als Anfänger extra langsamer fahren, das ist schon geklärt. Trotzdem hat die Ninja später wenn sie offen ist gerademal 20PS mehr, was relativ enttäuschend sein soll. Und dann nach 2 Jahren, wenn ich auch die Fahrerfahrung habe, trotzdem eher die Gruppe auszubremsen, habe ich jetzt auch keine Lust. Zudem läuft die Z900 durch ihre 4 Zylinder ruhiger und hat vor allem einen schöneren Klang :)

Macht es dann nicht doch etwas Sinn, direkt auf der Z900 zu lernen, diese Kennenzulernen und sich dann immer weiter zu steigern?

Eigentlich gefiel mir die Ninja von der Optik besser als ein Naked Bike, aber mittlerweile gefällt mir die Z900 auch wirklich richtig gut

Geld spielt keine Rolle, ich möchte aber gern bei Kawasaki bleiben, da mir die Marke einfach sehr gut gefällt.

Moi Moin, hier eine kleine Umfrage zwecks A2 Motorrad für nächstes Jahr mit gutem Sound und Alltagstauglichkeit. :-) was sagt euch am eherstenzu.

Ich bin von 125er YZF R125 auf Ducati Panigale 899 umgestiegen.

Nach 2 saisons 125er bin ich auch nicht mehr Motorrad gefahren bis auf Fahrschule kurz.

Also 6 Jahre quasi nicht wirklich gefahren.

Dieses Jahr kaufte ich mir die Panigale und alle hier sagten das das total dumm wäre und das man ja quasi von einer 125er auf eine 250er dann auf eine 400er dann auf 600er und dann auf 899 umstiegen müsse übertrieben gesagt.

Nun habe ich ja diese ganzen Schritte übersprungen und verstehe überhaupt nicht für mich persönlich zumindest warum man das tun sollte?

Die Leistung ist absolut kontrollierbar also nichts komplett wahnsinniges. Fährt sich genauso agil und wenig wie meiner 125er. Super easy damit umzugehen.

Natürlich reize ich noch nicht das maximale Potenzial aus, Bremse im letzt möglichen Moment vor der Kurve habe dann maximale Schräglage und Beschleunige mit maximaler Geschwindigkeit aus der Kurve raus aber das kommt ja mit der Zeit.

Mal abgesehen davon das sowas im Straßenverkehr sowieso nicht erlaubt und zu empfehlen wäre wird mir aufgrund dessen das ich das noch nicht kann abgesprochen das ich würdig wäre eine 150PS Maschine zu fahren oder wie soll man das verstehen?

Wenn ich mir jetzt Videos anschaue von gedrosselten A2 bikes dann schauderts mich wirklich wenn ich die Beschleunigung sehe. Das ist ja wie bei einer 125er. Das wäre in meinen Augen pure Geldverschwendung gewesen. Natürlich wäre ich die 6 Jahre gefahren wäre deutlich schneller in den Kurven aufgrund der Erfahrung und der Routine aber das würde meines Erachtens weniger an dem werdengang 125er - 500er - 899er liegen sondern eher an der allgemeinen Fahrpraxis.

Ich bin super zufrieden damit den Kauf eines A2 Bikes übersprungen zu haben.

Was denkt ihr? Bin ich nicht würdig die 899 zu fahren weil das gegen euren heiligen Ehrenkodex der Motorradfahrer entspricht? 😅

Hallo,

Ich würde mir gerne eine gebrauchte Harley Davidson Sportster (883) kaufen.

Sie passt mir ins Budget (unter 10k) und optisch find ich gerade die "älteren" Modelle sehr schön. Bis 2012 glaube ich wars.

Ich bin zwar nicht völlig ahnungslos wenn es um Motorräder geht, aber mit Harley hatte ich bisher nichts zutun :/

Daher wollte ich hier mal Fragen wie zuverlässig dieses Modell ist und worauf ich besonders achten sollte vorm Kauf? Was für Fragen sind hier relevant, also die ich unbedingt stellen sollte? Die Standardfragen sind mir soweit bekannt. Ich muss einfach wissen wo man genau drauf achten sollte.

Zur INFO: Die meisten Maschinen die ich mir auf mobile oder Kleinanzeigen anschaue liegen im KM-Stand so zwischen 7000 - 15000 Km und kosten unter 10000€.

Hoffe ihr versteht mich

LG Franceska

Mich würde mal eure Meinung interessieren !

Ich musste mir mal eine Zeit lang anhören, dass ich nur fahre, weil ich meinen Po im Straßenverkehr zeigen möchte... (so ein Schwachsinn)

Hallo an alle,

Meine Frage ist folgende ich: Ich bin bisher immer nur simson(50ccm) gefahren und möchte mir bald eine 600ccm Sportler holen, ist das ein zu großes / schnelles Upgrade?

Mit freundlichen Grüßen

Anonym/nenne mich du

Sehe bei Freunden immer wieder Motorräder mit 125ccm und wundere mich warum diese so dünne Reifen haben. Vorallem bei sportmotortädern sieht das hässlich aus wenn man ein dickes Teil fährt aber gefühlt Fahrstreifen hat.

Hallo.

Ich überlege mir seit einer Weile eine Aprilia rs125 zu kaufen, da 15Ps eig sehr langweilig sind (bin schon 4takter und 2takter mit 15ps gefahren), ist mir die Idee gekommen die RS125 zu tunen, heißt 154cc Polini kit, VForce membran kit, 34mm pwk flachschieber Vergaser, Innenrotorzündung, gianelli Auspuff und einen DREHZAHLBEGRENZER. Da ich mit dem Begrenzer die ja auf 15ps drosseln könnte, stellt sich mir die Frage ob es arg auffällig ist, da man es schon ein bisschen raushört an der beschleunigung usw und dass die noch ned im Resonanzbreeich ist. Hat die Polizei viel Ahnung von so etwas oder gucken die nur aussen rum ob alles funktioniert, das übliche eben und des wars. Oder tun sie des Teil auf die Walze und gucken direkt alles nach tuning Teilen durch. BTW ich werde den Original ESD drann lassen.

Ich sehe viele, die ohne Schutzkleidung Motorrad fahren. Ich selbst fahre mit einer sommerlichen Motorradkleidung, um geschützt zu sein. Warum aber fahren viele Menschen ohne Motorradkleidung Motorrad im Sommer? Sie tragen T-Shirt und kurze Hose. Warum tut man das?

Batterie? Benzin?

Frage:

Gibt es ein "Motorrad" welches man mit dem Roller führerschein fahren darf?

Will unbedingt eines, meine eltern erlauben es aber nicht, da sie mir das geld erstmal auslegen..

Habe dieses Jahr mind. 6 oder 7 Probefahrten gemacht mit verschiedenen Motorräder. Nur die Aprilia Tuareg hat mir zugesagt. Na ja...die Sitzhöhe ist etwas zu hoch, dennoch komme ich mit den Füßen gerade so noch gut auf den Boden. Sonst habe ich an dem Motorrad wirklich nichts aus zu setzen. Aber bei den anderen hat mir so einiges nicht gefallen. So heute zum Beispiel an de Motoguzzi Stelvio. Das Kurvenfahren mit der ist grausam. Die Gänge lassen sich nicht so gut schalten. Sie sind laut und weiß nicht...gefällt mir halt nicht. Das Motorgeräusch ist eher lästig. Das Windschild mäßig. Der Sitz unbequem. Somit keinen Grund die haben zu wollen, obwohl sie gut aussieht. Im vergleich dazu schaut die Aprillia Tuareg monströs aus und der Scheinwerfer vorne futuristisch, dennoch fährt sie sich wesentlich angenehmer und besser. Dann bin ich mit meiner Transalp nach Haus gefahren und mußte fest stellen: Die kann bis heute keine übertrumpfen. Sie fährt sich perfekt. Wozu also nach eine neuen schauen?

Ich bin letztens für einige Zeit hinter anderen Mororradfagren her gefahren, weil ich nach Hause wollte und die immer gleich abgebogen sind.

Das hat sich für mich nicht richtig und irgendwie aufdringlich angefühlt.

Da wollte ich mal fragen ob ihr schonmal ähnliche Situationen hattet. Bzw ob es euch stören würde wenn euch einer hinter her fährt.

Allerdings hab ich auch schon gelesen, dass manche das machen um neue Motorradkollegen zu finden. 😂

Ich dachte es wird mit der Zeit besser. Jetzt ist es schon 6 Monate her und es ist immernoch total laut.

War gestern beim TÜV, er hat es aber nicht bemängelt.

Hallo,

Wir besitzen eine S-Klasse AMG und auch wenn das Auto MEGA ist.... man gewöhnt sich dran. Mein Vater hat einen Motorrad und sagt, dass es viel mehr Spaß macht und er fährt schon seit längerem einen Motorrad. Autos geben einem einfach nicht das Feeling. Wenn er Langeweile hat oder mal Streit hatte mit meiner Mutter fährt er damit so nh Stunde irgendwo rum. Könnt ihr seine Ansicht bestätigen? Er hat einen Ducati 959.

Ich dachte mir, dass ich das Budget für mein "Traumauto" dann etwas runtersetze um einen Motorrad zu kaufen. Ich habe etwas recherchiert und kam zum Schluss, dass mir der Ninja 650 gefällt. Der Ducati von meinem Dad ist zu teuer, da ich maximal 7500 euro für nen Motorrad ausgeben würde.

Welche Motorräder würdet ihr bis 7500 Euro empfehlen, die mit einem Ninja 650 vergleichbar sind?

Hallo an Euch Motorradfahrerinnen und Motorradfahrer.

Letzthin grüßte ich tatsächlich einen Motorroller, weil der von vorne dermaßen Wuchtig aussah, dass ich ihn für ein vollverkleidetes Motorrad (so BMW) hielt.

Ich kam mir plötzlich richtig doof vor.

Ist das Euch auch schon passiert und was ging Euch da durch den Kopf?

Moin,

Ich habe gestern die erste größere Fahrt nach dem Winter gemacht (paar Monate standzeit). Ich habe das ding ganz normal eingemottet, also einen Stabilisator ins Benzin gekippt, den Vergaser leer gemacht, Ölwechsel inkl. Filter und die Batterie ausgebaut. Habe dann auch direkt den Luftfilter getauscht.

Auf der fahrt gestern war auch alles gut aber bei Vollgas und ab ca. 7000RPM hat das ding schon recht stark geruckelt. Wir hatten die Vermutung das es am alten Benzin liegt, aber nach ca. 10l nachtanken, wurde es nicht besser.

beim normalen fahren hat aber alles ohne Probleme geklappt. Was denkt ihr ist das Problem?

Ich habe das Motorrad seit ca. einem Jahr und bin seit dem ca. 400km gefahren, Kaufzustand waren 3000km. Könnten es auch die Zündkerzen sein? Ich selber habe sie nicht gewechselt, aber der Vorbesitzer hat das Ding umfassend überholt. Also ich denke auch die Zündkerzen.

Es handelt sich um eine Suzuki GS500U