Die EU-Kommission plant, Personen ab 70 in Zukunft regelmäßig auf ihre Fahrtauglichkeit hin überprüfen zu lassen. ADAC und Verkehrsminister Wissing allerdings sehen hierfür keine Notwendigkeit...

Die aktuelle Lage:

Im vergangenen Jahr starben in EU-Ländern insgesamt 20.600 Menschen im Straßenverkehr. Die Europäische Union möchte auf diese immens hohe Zahl reagieren und plant, die Verkehrssicherheit mithilfe einer Führerscheinreform drastisch zu verbessern. Dadurch, dass der Alltag der Autofahrer - insbesondere in den Städten - durch Staus, Umleitungen, Baustellen, aber auch andere Verkehrsteilnehmer immer anspruchsvoller wird, blickt die EU-Kommission dabei auch auf ältere Autofahrer.

Die Pläne der EU-Kommission:

In Deutschland gibt es bei der Pkw- und Motorrad-Fahrerlaubnis kein Verfallsdatum; wer den Führerschein einmal bestanden hat, ist ein Leben lang fahrberechtigt. Nur in begründeten Fällen können Überprüfungen der Fahrtauglichkeit angeordnet werden. Das Alter alleine hingegen ist bislang kein ausschlaggebender Grund. Was in einigen EU-Ländern bereits Praxis ist, könnte in Zukunft auch in Deutschland sowie den verbleibenden EU-Ländern gelten: Nach einem Entwurf der Richtlinien sollen die Mitgliedstaaten Führerscheine von Menschen über 70 auf maximal fünf Jahre befristen. Die Begrenzung von fünf Jahren könnte u.a. dazu dienen, regelmäßige Verkehrstauglichkeitsprüfungen in Form einer Selbsteinschätzung zur Fahrtauglichkeit oder ärztliche Untersuchungen verpflichtend zu machen. Die Pläne der EU-Kommission stoßen hierzulande allerdings weitgehend auf Ablehnung...

Gegenwind von ADAC sowie dem Verkehrsminister

Obgleich es mit zunehmendem Alter zu Leistungseinbußen kommen kann, ist das Unfallrisiko älterer Autofahrer nicht signifikant höher. Da sich vor allem ältere Verkehrsteilnehmer häufig durch einen situationsangepassten und vorausschauenden Fahrstil auszeichnen, hinterfragt der ADAC die Verhältnismäßigkeit pauschaler altersbezogener Eignungsverfahren. Ähnlich sieht es auch Verkehrsminister Volker Wissing von der FDP: Dieser stellt sich nicht nur vehement gegen mögliche Gesundheitschecks, sondern verweist zudem auf den Verlust von Selbstständigkeit, da ältere Menschen vor allem in ländlichen Regionen auf das Auto angewiesen sind, um Arztbesuche oder Einkäufe tätigen zu können. 

Wissing zufolge sei es unrealistisch, ältere Menschen zur möglichen Eignung eine Distanz von mehreren hundert Kilometern fahren zu lassen, wenn diese weitgehend nur kurze Strecken mit dem Auto zurücklegen. Der Verkehrsminister appelliert viel mehr an das familiäre Umfeld, um ältere Menschen hinsichtlich ihrer Fahrtauglichkeit einzuschätzen und für etwaige Tests / Untersuchungen zu sensibilisieren.

Unsere Fragen an Euch: Was haltet ihr von den möglichen Plänen der EU-Kommission? Sollte Menschen ab 70 pauschal regelmäßig auf ihre Fahrtauglichkeit geprüft werden? Was spricht dafür, was dagegen? Welche anderen Maßnahmen schlagt ihr vor, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen?

Wir freuen uns auf Eure Antworten

Viele Grüße

Euer gutefrage Team

Quellen:

https://www.tagesschau.de/inland/gesellschaft/fuehrerschein-wissing-100.html

https://www.adac.de/news/rentner-fahrtauglichkeit-fuehrerschein/

https://www.spiegel.de/politik/europaeische-union-verkehrsminister-wissing-lehnt-zwangsuntersuchungen-ab-a-f34284bb-61ef-4900-9533-bc944d575236

Mein Versicherungsmann hat mir erzählt, dass man sich durch den Schutzbrief der Autoversicherung den ADAC sparen kann, weil der so ziemlich die gleichen Leistungen beinhaltet.

Ich hatte gestern mit Freunden eine hitzige Diskussion über den ADAC, ich bin Mitglied und habe auch schon einige Male davon profitiert. Aber ich muss auch zugeben, dass viele die teueren Gebühren zahlen, aber den ADAC noch nie gebraucht haben. Wie seht ihr die Sache?

Bin noch nicht beim ADAC aber frage mich ob es üblich ist trinkgeld zu geben wenn man seine Hilfe in Anspruch nehmen muss. Reines Interesse.

Hallo, ich hab mir nun Infos von Automobilclubs mit folgenden Abbreviationen bestellt: BAVC, VCD, ADAC, ACE, AvD). Ich brauche im Prinzip einen KfZ-Schutzbrief, Pannenhilfe und ich glaube das wars. Verkehrsrechtsschutz wäre vielleicht noch was.

Ich möchte eigentlich ungern überhaupt eine Lobbyarbeit subventionieren, sei es von den Autofahrern (ADAC, ACE, AvD), den Ökos (VCD) oder irgendwelchen Kirchen (BAVC), aber die letzten beiden sind mir doch lieber.

Hat jemand Erfahrungen mit diesen alternativen Vereinen? Sind sie dem ADAC in Sachen Leistungen ebenbürtig?

Wäre es auch eine Alternative sich sowas über die KfZ Versicherung anzulachen?

Über ein paar zerquetschte Euros Preisunterschied braucht man meiner Meinung nach nicht reden, die kosten ja alle um den Dreh das gleiche!

Danke

Wenn ich mit meinem Auto liegen bleibe und den ADAC rufe, kommen die auch, wenn ich kein Mitglied bin? Mit was für Kosten muss man rechnen?

Ich spiele mit dem Gedanken mich beim ADAC anzumelden. Es verspricht ja wirklich sehr viele Vorteile, nicht nur wenn man eine Panne hat ;-) Sondern auch Rabatte bei Reisen oder beim Tanken. Lohnt sich das wirklich?

Guten Tag!

Am Wochenende hat mich eine Freundin drum gebeten bei ihrem Auto nach dem Waschwasserstand zu schauen. Soweit, so gut. Ihr Auto ist erst etwas über ein Jahr alt und hat erst um die 10tkm gelaufen, und sie hat es beim Markenhändler als Gebrauchtwagen mit Garantie gekauft.

Was mir kurz nach öffnen der Motorhaube auffiel waren die unterschiedlichen Spaltmaße zwischen Frontschürze und Kotflügel auf beiden Seiten. Dann schaute ich etwas genauer hin, die Schrauben die die Frontschürze halten waren abgenutzt, also schon mal herausgedreht, und zudem fehlte eine Schraube. Noch genauer schaute ich hin, und da sah ich dass einige der obersten "Lamellen" des Kühlers (dieses Alugerippe am Kühler, ich weiß nicht wie es heißt) eingedellt war. Schlußendlich sah ich dann dass die Frontschürze einen leicht anderen Farbton als das Restfahrzeug hat. Vermutlich also war die Original-Frontschürze kaputt, wurde durch ein Ersatzteil ersetzt und dieses dann lackiert.

Nun meine Frage: Das Fahrzeug wurde ihr als Gebrauchtwagen ohne Vorschäden bei einem Opel-Händler verkauft. Für mich als Laien sieht es aber stark danach aus dass dieses Fahrzeug einmal einen Frontschaden hatte, warum sollten sonst o.g. Dinge auftreten?

Wie ist nun die richtige Vorgehensweise? Sie hat das Fahrzeug seit 3 Monaten. Wenn man nun zum Händler fährt könnte der ja sagen dass sie eine neue Frontschürze ans Auto gemacht hätte und das Auto beim Verkauf unfallfrei war. Gibt es Gutachter die sowas feststellen können. Und hilft da evtl (für ein solches Gutachten, was sicher teuer wird) eine ADAC-Mitgliedschaft?

Für eure Tipps bin ich dankbar!

Möchte Urlaub in Lienz (Tirol)machen. Dazu muss ich kostenpflichtige Strassen benutzen . Kann ich irgendwo hier in Deutschland oder im Netz diese Vignetten kaufen ? Ausser beim ADAC .

Liegt das nur am günstigen Preis?

Während in Deutschland immer wieder über den Abbau der Notrufsäulen diskutiert wird, werden in Österreich die Notrufsäulen laufend modernisiert und auf den neuesten Stand der Technik gebracht. Zusätzlich sind sie in Österreich besser betreut/Serviciert. Dadurch ist es in Österreich sogar klüger die Notrufsäule zu verwenden anstatt das Handy.

Ich möchte mal eure Meinung hören, ob sie abgebaut werden sollten. (In de, in Ö steht das gar nicht zur Frage)

Meine Meinung: Sie sollten nicht abgebaut werden, da sie vorallem von Ausländern genutzt werden, welche nicht wissen wo sie sind. Außerdem wenn man das System gescheit umsetzt wie in Österreich dann ist es sogar besser als das Handy.

Oder hilft der nur Mitgliedern bei einer Panne?

Kann mir jemand kurz und präzise die wichtigsten Vorteile der Plus-Mitgleidschaft aufzählen?

Geht das überhaupt?

Wir ich und mein Kumpel sind Mal im Winter im Auto steckengeblieben. Und brauchten ADAC.

Das Dumme war, weder ich noch er hatten Guthaben auf dem Handy. Was macht mein Kumpel. Er ruft eine 0800 Nummer an und überredet die gute Frau die ADAC für uns anzurufen.

Wir wurden rausgezogen^^

zB in schwierigen Situationen, kurz vor einem Unfall? Wurde das schonmal gemessen?

Hallo,

wenn man jeden Tag mit einem Diesel 10 km fährt (für den Wagen Kurzstrecke), kann man dies dann ausgleichen, wenn man 100 km einmal pro Woche auf der AB ausfährt?

Damit man den Wagen nicht schadet?

Wenn ja, nutzt ihr die Karte beim Tanken?

Ein Bekannter von mir (Kiffer) hat mir gestern Abend bei der Zigarette ganz entspannt erzählt dass er auf dem Rückweg vom Frankreich Urlaub in seinem SUV einen Film geschaut hat auf dem Laptop während der Fahrt. Ich fand das natürlich krass und sagte: Wie, auf dem Laptop??", woraufhin er nur lässig sagte: "Jaja, Laptop aufklappen und auf den Schoß. Ist auch nicht mal illegal wenn der Laptop kein Handy ist und Du während der Fahrt möglichst nicht bedienst".

Ich traue mich noch nicht mal mit meinen großen Kopfhörern zu fahren in der Innenstadt und dabei laut Klassik zu hören. Was würdet ihr mir empfehlen?