Geh in ein Fachgeschäft und lass dich dort beraten. Nicht jede Marke passt auf jeden Fuß, weil die teilweise andere Fußformen ansprechen. Vermutlich landest du am Ende des Tages irgendwo zwischen Risport RF3 pro und Edea Overture oder Chorus. Als Kufe kannst du eigentlich direkt mit MK Professional oder John Wilson Coronation Ace einsteigen. Klar kannst du auch zuerst eine MK Flight nehmen, aber ich denke da wirst du eher schnell nach mehr verlangen, noch bevor das Ding am Ende seiner Lebenszeit angekommen ist. Dann brauchst du noch mindestens Kufenschoner (aus Gummi zum Laufen in der Halle und aus Stoff für Transport und Lagerung). Summa summarum würde ich mal grob 600 € einplanen. Dann hast du auch ein paar Jahre Freude an deinem Equipment. Wer günstig kauft, kauft doppelt, stimmt leider beim Eiskunstlauf ganz besonders.

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Wenn deine Füße bereits ausgewachsen sind, würde ich dir raten, neue Schlittschuhe zu kaufen. Auch von bekannten Marken gibt es günstigere Einsteigermodelle. Die kannst du über viele Jahre benutzen und dann refinanziert sich das schon mit der Zeit.

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In meiner Eishalle gibt es auch eine Laufschule (allerdings für Kinder). Dort geht es vor allem darum, erstmal normal geradeaus laufen zu lernen und wie man sicher fallen und auch wieder ohne Hilfe auf dem Eis aufstehen kann. Also wirklich alles sehr Basic erstmal. Ich vermute, so ähnlich wird das mit der Laufschule auch bei dir ausgelegt sein. Wenn du es genauer wissen willst, hilft nur, den Verein anzumailen oder anzurufen.

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Um das beantworten zu können, brauchen wir mehr Info über dich. Wie alt, groß, schwer bist du und wie sind deine Füße geformt? Typischerweise kauft man Kunstlaufschuhe und Kufen nicht Online, sondern im Fachgeschäft. Das Personal dort berät einen und so findet man das passende Setup für dich. Die Stiefel, die du genannt hast, sind sehr sehr weich. Wenn du nicht gerade erst 5 Jahre alt bist und nur 25 kg wiegst, sind die nichts für dich. In Deutschland sind die Marken Risport und Edea am besten verfügbar, weil die aus Italien und nicht aus Übersee kommen. Mal ins Blaue hinein geraten dürftest du am Ende des Tages wohl in etwa bei Risport RF3 pro oder Edea Overture oder Chorus landen. Das sind so die typischen Modelle für ambitionierte Anfänger so ab ca. 12+ Jahren. Ich kann dir wirklich nur ans Herz legen, den Weg zum Fachgeschäft anzutreten. Dort kannst du die Stiefel auch gleich thermoformen lassen und dann hast du auch einen Ansprechpartner, wenn du mal einen neuen Schliff oder irgendeine Reparatur an deinen Stiefeln brauchst.

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Geh in ein Fachgeschäft und lass dich beraten. Gute Schlittschuhe gibt es nicht bei Amazon, Decathlon usw. und auch nicht für wenig Geld. In Deutschland sind die Marken Edea und Risport am besten erhältlich. Kufen gibt es gute von MK Blades oder John Wilson. Ich würde mal so grob 600 € einplanen. Dann hast du auch lange Freude an deiner Ausrüstung. Besagte Fachgeschäfte sind z.B. Skaters World in Frankfurt, Ice Expression in Dresden oder Skate & Glide in Berlin.

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Wenn du die Szene kennst (du sagst ja selbst, du hättest Erfahrung im Eiskunstlauf), dann sollte dir klar sein, dass man für den von dir genannten Preis nur minderwertige Qualität bekommt. Dafür gibt es nicht mal ein ordentliches Gestell ohne Stiefel.

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Der Bauchnabel ist keine sonderlich schmerzhafte Stelle. Das ist nur Fettgewebe. Da sind nicht so viele Nerven, die Schmerzen verursachen könnten. Wie teuer es ist hängt natürlich ganz von deinem Studio ab. Ich würde mal grob so 60€ (±10€) sagen.

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Ich selber nicht. Aber ich sehe viele, die das machen. Die meisten nur mit in ears, seltener seh ich aber auch welche mit over ears. Wenn du noch Umgebungsgeräusche hören möchtest, könnten vielleicht auch Knochenleitungskopfhörer infrage kommen.

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Auch frisch geschliffene Schlittschuhe können noch rutschig sein. Entscheidend ist der Hohlradius (Radius Of Hollow), der reingeschliffen wurde. Größere Radien rutschen mehr zur Seite und du kommst schneller vorwärts. Bei kleinem Radius bist du langsamer und verhakst eher mal, wenn die Kufe quer zum Eis steht. Sprech am besten mal mit der Person, die deine Kufen schleift. Die können den Radius vorher an der Schleifmaschine einstellen. Und man kann auch jederzeit einen neuen Radius reinschleifen lassen. Das geht eben etwas aufs Material... Wenn du das Gefühl hast, es ist nur ein kleines bisschen zu scharf, dann kannst du die Kufe auch ein paar mal gerade über ein Stück Holz ziehen. Alternativ einfach viel mit dem Schliff laufen, bis er sich entweder dadurch soweit abgenutzt hat oder du dich einfach an den neuen Schliff gewöhnt hast.

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Kommt natürlich immer darauf an, wie es angebracht ist. Bei allem was klebt, ist das richtige Lösemittel entscheidend. Da es sich um den Einsatz beim Eishockey dreht, ist es wohl nichts Wasserlösliches. Versuch mal organische Lösemittel wie Ethanol. Wenn es anders aufgebracht ist (graviert, gelasert o.ä.) kannst du vermutlich nicht viel machen.

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Stark verrostet = ab in den Müll

Leicht verrostet = ab zum Schleifen

Nach dem fahren Kufen gut abtrocknen und Stoffschoner drüber machen. Wenn du Zuhause bist, Schlittschuhe aus der Tasche nehmen. Wenn du im Vorhinein weißt, dass sie länger stehen werden (würde mal sagen alles über 2 Wochen), etwas einfetten.

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War es denn schon so rot, als das Piercing noch drin war? Vielleicht hat das Gewinde etwas am Stichkanal gescheuert, als es herausgefallen ist. Von dem her kann es schon etwas entzündet sein. Zum Piercer gehen ist im Zweifel immer eine gute Entscheidung. Neuer Schmuck sollte vorsichtshalber erstmal aus Titan sein.

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Es gibt da (wenn auch selten) extra Gruppen in Vereine für Spätstarter, Wiedereinsteiger und Co. Sowas solltest du dir suchen. Wie es mit Wettkämpfen aussieht, kann ich nicht viel zu sagen. Aber sicherlich gibt es da auch was.

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Vollgas sollte man meiden, solange es nicht eingefahren ist. Das kannst du nach dem ersten Ölwechsel machen. Im ersten Öl befindet sich eine Menge metallischer Abrieb vom Motor, da von der Herstellung noch Grate dran sein können, die sich beim Einfahren abschleifen. Im schlimmsten Fall ruinierst du damit deinen Motor.

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