So weit ich weiß, ist das die Massage-Funktion des Sitzes, nicht die Sitzposition an sich.

MFG

Websites die eine Kreditkarte als Altersverifikation benutzen sind zu 90% Scam-Seiten, da würde ich grundätzlich Abstand halten. Ansonsten, versuche den Support anzuschreibe.

MFG

PS: Um welche Website handelt es sich denn?

Edit: Da ich in den Tags "Sex" und "Erotik" gelesen habe, würde ich dir STARK davon ABRATEN, diese Website überhaupt zu benutzen, da diese Seiten zu 99,9% Scam sind.

Sieht so aus, als würde das CSS nicht geladen werden.

MFG

In Österreich gilt grundsätzlich die Kapitalertragssteuer (KESt) auf Aktiengewinne. Diese beträgt 27,5% und wird ausschließlich auf den Gewinn erhoben. Das bedeutet, dass du nur den Gewinn versteuern musst. Wenn deine Aktien um 700% gestiegen sind, musst du diese 700% Gewinn versteuern, nicht das eingesetzte Kapital. Von den 700% bleiben dir nach Abzug der Steuer etwa 507,5%.

Ein Steuerfreibetrag von 10.000 € existiert in Österreich nur für Einkünfte aus nicht-selbstständiger Arbeit und nicht für Kapitalerträge. Auch gibt es keine Steuerbefreiung nach einer bestimmten Haltedauer der Aktien. Das heißt, selbst wenn du die Aktien länger hältst, musst du den Gewinn versteuern, sobald du sie verkaufst.

Wenn dein Depot bei Trade Republic ist, bist du verpflichtet, die erzielten Gewinne dem Finanzamt in Österreich zu melden. Trade Republic führt die Steuer nicht automatisch ab, daher ist es wichtig, dass du die Gewinne in deiner Steuererklärung angibst. Falls du noch minderjährig bist und das Depot über deine Eltern läuft, müssen deine Eltern dies für dich übernehmen. 

Tldr: Ja, du musst die Gewinne versteuern. Es gibt keine Steuerbefreiung nach einem Jahr und auch keinen Freibetrag von 10.000 € für Kapitalerträge. Es kann sinnvoll sein, sich steuerlich beraten zu lassen, um alle Details zu klären und Fehler zu vermeiden.

Es kommt immer stark darauf an wie enthusiastisch du in die ganze Fliegerei rein gehst. Ich persönlich habe das Abo, weil ich einfach gerne im Simulator auch mit aktuellen Daten fliege, wie in Echt halt auch. Da fliegen wir auch nicht mit Daten von vor 3 Jahren ;). Aber du solltest wissen, wie man Charts ließt, wie die Software, die dabei ist, funktioniert und wofür das Abo überhaupt da ist :)

Aber da gibt es viele YouTube Tutorials die dir da sicher noch weiter helfen können.

Mit freundlichen Grüßen

Meiner Meinung nach ein Must-Have für Flightsimmer. Super Teil, kann viel, schaut gut aus und ist einfach praktisch. Du musst aber wissen, dass das FCU aktuell nicht geliefert werden kann, ich hab vor ca. 2-3 Monaten das FCU für einen Kollegen noch zusätzlich bestellt, angekommen (bzw. zu bezahlen) ist es noch nicht.

Mit freundlichen Grüßen

Computer auf den 1. Platz, wenn ich von den 3 entscheiden müsste, würde ich ein Handheld nehmen, die Switch ist einfach fein auf Reisen.

Mit freundlichen Grüßen

Die Österreichische IBAN setzt sich normalerweise aus

ATkk BBBB BCCC CCCC CCCC
(kk ist die Kontonummer,
BBBB ist die Bankleitzahl,
BCCC... ist die Kontonummer)

also sollte das schon passen, und da jede IBAN einmalig ist, reicht das komplett aus, um den Empfänger zu identifizieren.

Mit freundlichen Grüßen

A318/19/20/21, A340, A350, A380, B737-NG/-Max, B747, B757, B777, B787

Bin mindestens einmal auf jedem dieser Flugzeugtypen geflogen, A320 ist als Pilot mein Favorit, der A340 als Passagier.

MFG

CodeRed911 hat hier schon einen wirklich guten Text geschrieben, und dem kann ich auch einfach nur zustimmen. Da ich sowohl Flugstunden auf Boeing-Fliegern als auch auf Airbus-Fliegern habe (hauptsächlich Airbus, aber die Lufthansa Technik hat vor allem in den USA auch ein paar 737-NG), kann ich aus eigener Erfahrung sagen, dass Airbus viel mehr auf Qualität als auf den Preis setzt. Das ist erst seit der Fusion von Boeing mit McDonnell Douglas im Jahr 1997 so. Davor war der Spruch "If it ain't Boeing, I ain't going" sehr verbreitet und meist auch zutreffend.

Zusätzlich möchte ich betonen, dass Airbus kontinuierlich innovative Technologien und Systeme in ihre Flugzeuge integriert. Beispielsweise hat Airbus schon früh auf Fly-by-Wire-Systeme gesetzt, die die Flugsicherheit und die Effizienz erheblich verbessern. Boeing hingegen hat sich lange Zeit auf traditionelle mechanische Steuerungen verlassen, was sich zwar als zuverlässig erwiesen hat, aber nicht den technologischen Fortschritt widerspiegelte, den Airbus verfolgt.

Die Qualitätssicherung bei Airbus ist ein weiteres wichtiges Unterscheidungsmerkmal. Airbus unterzieht jedes Flugzeug einem rigorosen Test- und Zertifizierungsprozess, der strengere interne Standards umfasst als die gesetzlich vorgeschriebenen Mindestanforderungen. Dieser Prozess beinhaltet umfangreiche Belastungstests, fortschrittliche Diagnosetools und kontinuierliche Qualitätskontrollen während der gesamten Fertigung. Boeing hingegen hat in den letzten Jahren vermehrt auf Kostensenkung und Produktionsgeschwindigkeit gesetzt, was teilweise zu Kompromissen bei der Qualitätskontrolle geführt hat.

Ein weiteres Beispiel für den Qualitätsanspruch von Airbus ist die Auswahl der Zulieferer und Materialien. Airbus legt großen Wert darauf, nur die besten und zuverlässigsten Komponenten zu verwenden, selbst wenn diese teurer sind. Die Produktentscheidungen bei Airbus sind oft mehr auf Langlebigkeit und Zuverlässigkeit ausgerichtet, während bei Boeing häufiger Kostenüberlegungen im Vordergrund stehen.

Außerdem zeigt sich die Qualität von Airbus-Flugzeugen auch in der Kabinenausstattung und dem Komfort für die Passagiere. Die breiteren Kabinen der Airbus-Jets bieten mehr Platz und Bequemlichkeit, was besonders auf Langstreckenflügen geschätzt wird. Während Boeing in vielen Bereichen nachgezogen hat, bleibt Airbus in puncto Passagierkomfort oft führend.

Alles in allem kann man sagen, dass Airbus nicht nur Wert auf Qualität und Technologie legt, sondern auch auf das Wohlbefinden der Passagiere und die kontinuierliche Weiterentwicklung ihrer Flugzeugmodelle.

Mit freundlichen Grüßen

Die PMDG ist noch sehr sehr verbuggt. Ich hatte das Problem selber nicht, aber hast du versucht sie schonmal neu-zu-installieren? Vielleicht hilft das. Wie bedienst du den Flieger denn? Mit Tastatur oder einem dezidierten Schubhebel?

Mit freundlichen Grüßen

Also normalerweise prüfen die Airlines das erst, wenn es auffällt. Manche Airlines wie Ryanair, Wizz und co. überprüfen aber gerne mal jedes Handgepäck. Wenn sie es kontrollieren und du ein zu großes dabei hast, wirst du draufzahlen müssen, wenn sie es gar nicht kontrollieren, hast du Glück gehabt.

Mit freundlichen Grüßen

Das ist der Code der dir angezeigt wurde, als du die 2FA eingerichtet hast. Solltest du abgespeichert haben, oder ausgedruckt haben.

MFG

EDIT: Du kannst aber auch auf "Andere Option wählen" drücken. Da kannst du über Mail oder andere Möglichkeiten deine Identität bestätigen.

Auf niedrigen Einstellungen kannst du das Spiel sicher auch genießen, wobei die Grafik dann eher nicht so gut aussieht. 40-50fps solltest du auf Niedrig-Mittel sicher schaffen, kommt aber stark auf die Umgebung und das Flugzeug an.

MFG

Ziemlich sicher der Teil hier, wie im Beispiel unten gezeigt.

Mit freundlichen Grüßen

Also ein typischer Airbus A320 (Kurz-Mittelstrecke) hat zur Landung noch ca. 3 Tonnen Kerosin (2,7-3,3 Tonnen sind die einzuhaltenden Werte) bzw. 1h Flugzeit im Tank. Also damit sollte 2x Durchstarten Problemlos gehen, beim 3. Landeversuch sollte es dann aber klappen. Aber auch nach 3x durchstarten wissen die Piloten ganz genau, was sie da im Cockpit machen.

Mit freundlichen Grüßen

Für leichte Software Entwicklung (Also viel JIT und wenig AOT, bzw kleine JIT/AOT Programme) sollten auf einem MacBook Air definitiv problemlos laufen. Auf jedenfalls ein MacBook mit Apple Silicon (Also M1-M4) und 16gb RAM sollten schon drinnen sein.

Mit freundlichen Grüßen

Ist mir völlig egal was für ein Smartphone mein Gegenüber hat. Da ist eher TikTok ein Problem für mich. Generell, solange die Person mit mir normal redet und nicht alle 30s auf ihr Handy schaut, hab ich kein Problem damit.

Mit freundlichen Grüßen

Davon FIFA (oder FC), aber eigentlich keines davon so wirklich.

Mit freundlichen Grüßen

Ich finde das X86_64 und ARM bzw RISC-V nicht miteinander verglichen werden kann. Beide erfüllen unterschiedliche Zwecke.

Aber rein für deine Frage finde ich ARM besser, da die Architektur einen wesentlich besseren Leistungsfaktor hat. Dennoch braucht man heutzutage, vor allem unter Windows, X68_64 CPUs, da ARM 1. noch nicht so weit verbreitet ist 2. einfach zu wenig Software die Architektur unterstützt.

Unter macOS schaut das Ganze wesentlich anders aus, da bin ich sehr froh, ein Apple-Silicon-ONLY Setup zu haben, mit Akkulaufzeiten über 8h.

MFG