Wie empfindet Ihr die Zuverlässigkeit der Deutschen Bahn?

Da könnte sicher vieles besser sein, aber die Flexibilität beim Personal hat die Politik abgeschafft. Die hat die Bahn in mehrere Kleinunternehmen aufgespaltet und wollte, dass jede Strecke von einem anderen Bahnunternehmen bedient wird.
Wer mal im Ausland Bahn gefahren ist (Italien, Spanien), ist froh, wenn er wieder einen Zug mit DB an der Front sieht.

Das Problem sind der Staat und ganz besonders die Fahrgäste.

Ansage /Anzeige

• Zug nach Dresden setzt in Leipzig aus.
• Auf der anderen Bahnsteigseite wartet ein ICE.
• Tickets sind gültig

Das eine halbe Stunde lang alle 3 min.

Leipzig hat das Bahnhofspersonal zusammengeholt um die Treppe zu sichern. wenn das Ticket gilt, muss man schließlich nicht zum Schalter. Denk man Zugbegleiter haben ein Handy, wenn die uns nicht glauben, das ein Zug ausgefallen ist. Rufen sie an. Die wurden gnadenlos überrannt. In den 2 min saß ich zwei Junge Männer haben den großen Koffer auf die Ablage gehoben da musste ich nicht mal fragen. Denn das waren Bahnlehrlinge was ich fast gleich wusste. Gab nettes Gespräch.

Als die Trantüten zurück waren, waren noch einige Plätze frei. Da musste man den IC noch ausräumen, weil da immer noch Vollidioten drin saßen.

Statt auf unseren Zug, 20 min zu warten, fuhr der ICE erst 45 min später ab.

Wenn man keine Kopfhörer auf hat, kann man Verspätungsgründe auch oft aus Fahrgast Gesprächen raus höhren.

Junior der WE Pendler war kennt ähnliches auch.

Die Bahn sucht Händeringend Mitarbeiter. (wie jeder Arbeitgeber) Zahlt auch gut. Viele Kids wollen ja Lokführer werden, nur bis die auf Strecke sind dauert es. Unter 20 Jahren dürfen die allein nicht fahren. Bei Quereinsteigern die schon einen technischen Beruf haben, geht es schneller. Nur sind die Ansprüche gerade die körperlichen/Mentalen hoch.

Hallo Himbeere2007,

ich bin zu einem mangelhaft geneigt - und der Begriff drückt es auch korrekt aus. Da geht noch viel mehr - und doch geht häufig kaum etwas.

Verkehrs-, Transport-, und auch Fahrdienstleiter*innen sind auch nur Menschen, die auch so manchen Zug nicht immer retten können. Unser Eisenbahnnetz ist so komplex mit einer hohen Verkehrsdichte, so dann es immer irgendwo mal klemmen mag.

Häufig sind längere Fahrzeiten eingeplant, so dass sich eine Verspätung nochmals aufholen lässt, oder ein Zug auch mal vor Plan wird.

Immer wieder zu beobachten ist - und das wäre besonders zu betrachten - dass Störungen an den Fahrzeugen und der Infrastruktur vorkommen. Hier könnte Zuverlässigkeit und Wartung von Systemen eine Rolle spielen. Ich gehe davon aus, dass auch das beim Management der Bahn bewusst ist.

Mit vielen lieben Grüßen
EarthCitizen

Ich weiß nicht, was ich hier für Noten verteilen soll. Das deutsche Bahnwesen ist eine Vollkatastrophe, ja. Aber das bezieht sich nicht auf die DB alleine, sondern auch auf die anderen Bahnunternehmen, die auf unseren Haupt- und Nebenstrecke unterwegs sind.

National Express setzt auf der Hauptstrecke in NRW zu Stoßzeiten irgendwelche kurzen Eindeckerzüge ein. Dann hast du den Zug vielleicht mal pünktlich da, aber es kann kaum einer mitfahren, weil da nur ein paar Männeken reinpassen.

Abellio fährt mit Zügen, bei denen ständig die Türen nicht mehr gehen - die Züge haben nur 4 davon. Bei jedem Halt verzögert das, und wenn auf einer Seite beide nicht funktionieren, kommt keiner mehr rein und raus^^. Abelio ist inzwischen hinüber, Vias hat übernommen, die Züge sind dieselben. Und noch immer scheitern sie an den Türen.

Wenn früher Lokführer ausfielen, sprang ein anderer ein und die Züge fuhren. Heute gibt es oft keinen Ersatz mehr, die Fahrten fallen dann einfach aus. Und noch nach 3 Tagen ist die Ansage "wegen kurzfristigen Personalausfalls".

Zug kam 50 min zu spät dan mussten wir eine stunde stehen um uns herum nur leute so das es stickig drin war

rückfahrt war ok hatten einen Sitzplatz trotzdem auch voll

fahrt war von köln nach Koblenz hin und Rückfahrt 48 euro was zu teuer ist