Ich liebe eigentlich schnelles Beschleunigen in den unteren Gängen, besonders schnelle Ampelstarts, wenn ich mal ganz vorne stehe: es wird orange, und bevor die es hinter mir überhaupt merken, bin ich schon hundert Meter weit weg. Erster Gang, zweiter Gang, Vollgas - und schon bin ich weg. Ich schaue dann immer belustigt in den Rückspiegel, weil alle noch da stehen, nur die Teslas kleben meist an meiner Stossstange.

Ja, ja, ich weiss, &%*@ !!! ... Doch zur Frage: Schadet sowas erheblich der Lebensdauer der Steuerkette? Winkelbeschleunigung, Zugkräfte, Drehmomentspitzen, Massenträgheit usw. , wenn man im ersten und zweiten Gang stark beschleunigt, spielt das für die Lebensdauer der Kette eine grosse Rolle?

Angeblich sind die ja mit sehr schlechte Steuerketten ins Markt gegeben. Ich habe meins doch neu wechseln lassen, da ich mit einer fast kaputten Kette nicht verkaufen konnte. Der Meister hat gesagt es würde 60.000km halten. Doch habe im internet gelesen dass die Ketten mit Lastwechsel zu tun haben und nicht mit KM. Wie lange würde meine Kette jetzt stabil bleiben bzw wann würde es denn abreisen.

mein wagen hat beim 149.500km eine neue kette bekommen.. auf service heft steht nichts vom kettenwechsel (davor also) doch der Meister hat gesagt dass es angeblich 1x schwarz gewechselt wurde

Hallo Zusammen,

könnt ihr euch mal die Datei im Anhang anhören und mir sagen ob man hier das Wastegate oder die Steuerkette hört und warum die Abgasanlage so laut zu hören ist?

Ich habe einen BMW F20 116i BJ 2012 mit 80000KM

https://we.tl/t-BcSxul4oWa

Vielen Dank

Schwach Steuerkette, bzw schlechte und unqualitative

Hallo,

ich möchte mir demnächst ein Auto kaufen, geplant ist ein BMW E90 318i. Durch recherchieren habe ich allerdings gesehen das einige Leute von Problemen mit zum Beispiel der Steuerkette berichten, was mich natürlich etwas abschreckt. Andere sagen widerrum sie fahren das Auto seit sehr langer Zeit ohne Probleme, vermutlich wohl auch eine Glück & Pech Sache.

Der 318i den ich mir kaufen würde, hat 143 Ps was wohl für einen Fahranfänger reichen sollte, wobei ich dort auch wieder gelesen habe das er relativ langsam sein sollte, vermutlich schätzt dies aber auch jeder anders ein. Das es jedenfalls kein M3 ist, ist mir bewusst.

Eine weitere Überlegung von mir war einen 320i mit 170 Ps ebenfalls E90 in Betracht zu ziehen, da es ein 6 Zylinder ist und nur etwas mehr kostet und vielleicht diese Probleme nicht in dem Maß hat. Wobei letztendlich 318i und 320i den gleichen Motor haben.

Kann mir irgendjemand von seiner Erfahrung mit den Autos berichten?

Lg.

Ein kolleg sagt dass es jemand gibt der es auch fur 600-800€ tauschen würde. Ein freier werkstatt hat von mir 1.900€ verlangt mein auto ist passat cc 3.6 v6

Siehe Video:

https://www.youtube.com/watch?v=0U1aLQdKJjU

Hallo ich habe mir gerade ein Auto angeschaut welches ich evtl kaufen möchte. Der (Privat) Verkäufer sagte dass er eine Steuerkette drin hat. Kann das sein dass das Auto eine Steuerkette hat? Ich kenn mich leider nicht so aus und habe auch nicht wirklich was erkennen können im Motorraum. Und vorallem ist eine Steuerkette gut oder schlecht bei so einem Auto?

Das Auto ist ein VW Polo Bj 2004, Benziner mit 64 Ps, 1198 cm Hubraum.

Es ist immer noch die erste drin und der Wagen hat schon 330.000 Kilometer gelaufen

Läuft eine Steuerkette trocken oder in einem Ölbad, oder komplett anders?

Danke schon mal

Golf 6 , 1.4 TSI . Das Auto ist 100.000 km gelaufen. Wollte Fragen wann man die Steuerkette oder ob man überhaupt die Steuerkette wechseln muss?Man hört nix wenn man das Auto anmacht,also kein rattern oder so bei kaltem Motor.

Hallo zusammen, ich hoffe mir kann jemand bei meinem Problem helfen. Also ich habe mir vor ca. 3 Jahren einen Peugeot 207 cc gekauft. Baujahr 2007, KM 105.000. Nach einem Jahr fing der Spaß an, die Kontrolleuchte leuchtete und im Bordcomputer waren auf einmal Fehler ohne Ende. Bin dann zu einer freien Werkstatt gefahren, die mir dann für ca. 1.000 € neue Zylinder, Motorspülung, Ölfilter, Ölwechsel, vorne Bremsen und und und fertig gemacht haben. Damals ist dann raus gekommen, dass der wo ich das Auto gekauft hat beim letzten Öl wechsel, falsches Öl verwendet hat.

Jetzt habe ich vor drei Wochen mein Auto in eine freie Werkstatt gebracht um die hinteren Bremsklötze zu wechseln. Dabei wurde dann aber noch die Scheiben, Radlager und und und getauscht weil das wohl auch alles defekt war. Kosten um die 960 €. Dann ruft mich der Meister an und sagt, das Auto würde nicht mehr anspringen (einfach so, evtl Batterie oder Wegfahrsperre..) Er hätte den Wagen in die Werkstatt geschoben um schonmal die Bremsen zu machen und wollte danach nach dem Motor gucken. Er hat dann den Wagen in eine weitere Werkstatt gebracht, die aber nicht das passende Werkzeug hatte und deswegen steht der Wagen jetzt in der dritten Werkstatt und die sagen, die Steuerkette übergesprungen ist, und das ein folge Schaden von dem falschen Öl von vor vier Jahren ist. Man könnte die zwar austauschen, würde aber auch 1.000 € kosten und ich habe keine Garantie das mein Auto danach wieder läuft. Der Mann aus der ersten Werkstatt hat mir geraten, kein Geld mehr in das Auto zu stecken, will natürlich auch noch 1.000 € für die Bremsen und hat mir vorgeschlagen das Auto an einen polnischen Händler zu verkaufen.

Ich habe auch gestern mit einem anderen Autohaus telefoniert und die meinten so aus dem Bauchgefühl würden die auch kein Geld mehr in den Wagen stecken, aber ich sollte besser den Wagen als Anzahlung für einen neuen nehmen, oder an einen Händler meiner Wahl verkaufen.

Natürlich werde ich den Wagen nicht nach Polen verscherbeln, aber im Allgemeinen fühle ich mich vollkommen hintergangen und über den Tisch gezogen!

Kennt sich eventuell jemand mit sowas aus und könnte mir einen Rat geben? Bin echt am Ende und weiß nicht wo vorne und hinten ist, wer was zahlen muss und so weiter...

Zur Info: Ich bin Autorechtsschutzversichert.

Liebe User, ich fahre einen Seat Leon, den ich vor 15 Monaten als EU Fahrzeug mit 30000 km bei einem Händler gekauft habe. Ich habe mir damals die Garantie verlängern lassen bis April 2016. jetzt war Kundendienst angesagt, da das Auto 60000 km hat. Da der Autohändler bei dem ich das Auto gekauft habe auch eine meisterwerkstatt hat habe ich es dorthin gegeben um den Kundendienst machen zu lassen. Hier wurde mir nun gesagt dass sich die Steuerkette etwas komisch anhört und man diese vermutlich austauschen muss. Er empfiehlt mir aber hierzu in eine vertragswerkstatt von Seat zu gehen. Als der Meister diese Aussage getroffen hatte ging er aber davon aus, dass ich keine Garantie mehr habe. Wie ist nun das richtige Vorgehen? Soll ich gleich in eine Vertragswerkstatt gehen oder ist das nicht die Aufgabe des Händlers mit Werkstatt dieses Problem auf ihre Kosten zu beheben? Danke

Hallo,

undzwar habe ich mir letztes Jahr im Dezember bei einem VW Vertragspartner einen Golf 5 1.4 FSI (90PS) gekauft. Seitdem Kauf ist mir ein rasseln beim Starten aufgefallen (2-3Sek.) und habe es erstmal nicht groß beachtet. In Foren habe ich gelesen das der Öldruck einfach noch nicht direkt anliegt und das ich eventuel das Öl wechseln sollte, also habe ich das rasseln erstmal ignoriert.

Als ich neulich bei einer Werkstatt war, habe ich das Thema mal angesprochen und mir wurde gesagt, dass ich so schnell wie möglich die Kette wechseln soll. Ich habe also mein VW Haus angerufen und gefragt ob die sich das mal anschauen können... habe jetzt für nächste Woche einen Termin bekommen wo das Fahrzeug eine Nacht dort stehen bleibt. Die Dame am Telefon hat mich auch direkt mit Reparaturkosten angesprochen, also kann ich davon ausgehen, dass ich da nicht ganz ohne Kosten aus der Sache rauskomme.

Zählt die Reparatur jetzt unter Gewährleistung so das ich nichts bezahlen muss? Ich meine die haben mir ein Auto verkauft was ein großen Mangel hat und haben mir nichts davon gesagt und jetzt soll ich noch dafür bezahlen?! Eigentlich hätte mir das Rasseln bei der Probefahrt und bei der Abholung auffallen müssen aber der Motor wurde da immer schon voher einmal gestartet.

Da ich nur ein Azubi bin und das mein erstes Auto ist, kann ich mir die Reparatur nicht wirklich leisten...klar kostet ein Auto Geld aber ich bin nicht bereit für etwas zu bezahlen, was ich nicht selber verursacht habe. Also habt bitte auch Verständnis für mich.

Zum Auto:

-Golf V 1.4 FSI / -66KW/90PS / -EZ 07/2004 / -115.100 km beim Kauf (mittlerweile 120.000km) / -Unfallfrei / -Scheckheftgepflegt / -Kaufpreis ca. 5000€

Grüße Tom

Verschleiß? Kulanz oder Garantiefall?

Hallo Internetgemeinschaft,

Ich hätte da ein großes Problem und weiß nicht weiter.

Gestern wollte mein Auto nur schwer anspringen, tat es zwar dann, röhrte danach aber echt fies. Also Auto wieder abgestellt.

Der nette Herr vom ADAC meinte nach Sichtung, dass die Steuerkette meines i30s übergesprungen wäre.

Die Werkstatt (hyundai Vertragshändler und Verkäufer), zu der das Auto geschleppt wurde hat im Moment keine Zeit (für 10 Tage ausgebucht (!!!)), aber ich glaube dem Mann vom ADAC einfach mal.

Wie verhalte ich mich jetzt am besten?

Fahrzeug wurde im Mai 2013 beim obenggenannten Händler gekauft und hat jetzt 66.000 km. Die Gebrauchtwagengarantie ist also gerade abgelaufen (1 Jahr). Erstzulassung war Juli 2008.

Ich habe öfters gelesen, dass die Steuerkette wartungsfrei ist, aber dennoch zu den Verschleißteilen gehört - aber nicht mal 70.000km ist doch kein "Fahrzeugleben".

Was ich mit der Werkstatt mache, weiß ich auch noch nicht, weil diese mir nicht einmal einen Leihwagen zur Verfügung stellen können!

Hallo zsm. Hat ein BMW 520i E60 Baujahr 2010 Zahnriemen oder eine Steuerkette. Die Steuerkette muss ja nie gewechselt werden stimmts?

Danke im voraus.

Hallo, hat wer Erfahrungen mit dem Auto bzw dem Motor?

Hat er Zahnriemen oder Steuerkette? Wenn Zahnriemen dieser in Öl? Habe gehört Renault hat da einige Probleme mit Motoren im Zahnriemen in öl.

Hey, ich hab meinen scirocco vor ca. 3 Jahren gekauft, beim Kauf hatte er 160.000km auf dem Tacho, da wurde frisch die Steuerkette gewechselt. Jetzt hat das gute Stück 250.000km hinter sich.

Ich möchte eigentlich ungern 1500€ ausgeben, weil der Scirocco von der Laufleistung her ja bestimmt nicht mehr so lange hält. Was meint ihr?

Hallo,

Ich halte mich kurz:

Ich fahre ein Golf 6 1.4 TSI 122ps bj 2012

Ich habe ein Arbeitsweg von 3 Kilometer und nein es ist unvermeidbar( Sehr Steiler Berg und keine Öffis die mich dahin bringen, also ich bin auf das Auto angewiesen)

also 3x 3km zur Arbeit und 2x 8 Kilometer zur Berufsschule. In der Woche.

Zudem Versuche ich jede Woche eine Langstrecke von 30-40km einzubauen, klappt in der Regel jede zweite Woche.

Das Auto hat 150k gelaufen und steuerkette wurde bereits erneuert.

Zu meiner Frage, was kann ich noch tun ausser öfter den Ölwechsel, um den verschleiß zu verringern? Wie weit komme ich mit mein Fahrverhalten, geht mir das Auto bald kaputt? Oder ist es für den Kleinen Motor noch alles im Rahmen?

Danke für eure Antworten!