Hey, hab ne fantic xef 125 und nen kleines problem. Wenn ich des starte (esarter und kupplung) und dann runterschalte auf den 1 gang und dann die kupplung kommen lasse dann geht die immer am ende aus. Also sie fängt an zu rollen und zack aus. Wie beheb ich des? Oder was is mein fehler

Hallo zusammen. Ich melde mich aktuell für einen Autoführerschein (also B? Denke ich.) an und grad steht die Frage im Raum, ob ich das Angebot der Fahrschule annehme. Die bieten an, dass man auf Schaltung Fahrstunden hat, jedoch auch auf Automatik, und am Ende auch auf Automatik die Prüfung macht. Am Ende kann man uneingeschränkt Schaltung+Automatik fahren.

Meine Mutter meint, das ist sinnlos, da die meisten Autos sowieso Schaltung haben und wenn ich nur auf Schaltung den Schein mache dürfte ich ja trotzdem Automatik fahren. Sie findet das Paket quatsch. Mein Vater ist der Meinung, Automatik in der Prüfung würde mir z.B. Berg anfahren deutlich erleichtern und das Kombipaket wäre somit schlauer.

Eine dritte Meinung wäre echt Lieb :')

Hallo. Ich besitze einen Golf Automatikgetriebe. Einer meiner Kollegen hat für 2 Tage mein Auto gebraucht. Er hat mein Auto für 2 Tage gefahren. Ein einderer Kollege der mit Ihm mitgefahren ist hat mir erzählt das er mein Auto nicht gut behandelt hat, damit will ich sagen das er das Auto ständig durchgetreten hat (Kickdown) und das bei völlig kaltem Motor.

Meine Frage ist wie schlimm ist es für den Motor oder auch getriebe bei kaltem Motor vollgas zu geben b.z.w Kickdown. Denkt ihr es ist etwas kaputt gegangen dadurch?

Ich habe mir vor kurzem eine zündapp c50 sport typ 517-21 gekauft...

Jetzt wollte ich das erste mal fahren und da ging der 2 te Gang nicht rein, naja um es ein bißchen genauer zu beschreiben ist er für 0,5 Sekunden drinnen springt dann aber wieder raus.

Wenn uch allerdings von dem 3. Ind den 2. Schalte leuft alles gut... Kann dann ganz normal im 2. Fahren... Ich habe noch das getrieben von vor 7 Jahren deinen... Das wird jetzt gewechselt, keine Sorge.

Aber das mit den gängen ist mir immer noch ein Rätsel, weiß das jemand von euch?

Moin, mir ist letztens aufgefallen das sich meine simson sehr schwergängig im Vergleich zu anderen schalten lässt. Die von meinem Kumpel lässt sich einfach schalten, man merkt kaum das man im nächsten Gang ist. Bei mir merkt man jeden einzelnen Gang und Zwischenleerlauf beim schalten. Bei mir wird auch definitiv mehr Kraft benötigt um zu schalten. Kupplung trennt richtig und gänge gehen auch alle rein aber wieso gehen die bei mir schwerer?

Lg

Guten Morgen,

folgendes Problem, mein Auto stand die letzten 7 Tage draussen. Heute wollte ich starten, ging nicht. Er hatte nicht mehr genug Saft zum starten. Licht und Innenbeleuchtung gingen aber noch, war also nicht komplett leer. (Hatte auch nichts ausversehen an gelassen)

Bin jetzt 45 min gefahren, denkt ihr das reicht erst mal um wieder zu starten ?

Ich würde später auch noch mal länger fahren, wie lange muss ich fahren das die Batterie wieder ganz voll ist ?

Es kommt mir auch komisch vor das sie nach ein paar Tagen schon keine Energie mehr zum starten hat.

Nach 2 bis 3 Tagen stillstand hatte ich bisher noch keine Probleme.

sonst fahr ich immer ca 15-20 km einfach zur Arbeit. Reicht das nicht zum laden ?

Ich bin heute im 4. Gang angefahren (ausversehen)

Ich bin heute mit meiner schwalbe gefahren und auf einmal kam ein lauter knall und das nach einigen Metern wieder dann ging es wider (meine Vermutung auspuff Dichtungen sind druch weil über all Abgase raus kommen Krümmer und Schalldämpfer) und dann hackt mein getribe wenn ich langsam fahre geht alles abber wenn ich voll Gas gebe stottert es sehr doll bis sie abwurgt.

Meine Frage ist was ist der Fehler?

Hallo,

ist es schlimm wenn an einem 2.0 TSI motor da wo die Steuerkette ist, aus der dichtung bisschen öl kommt? Hab den Motor gereinigt letzte woche montag. Jetzt ist der Motor wieder ungefähr mit 5-10ml Öl vollgesifft. Es ist aber noch so wenig das es nicht tropft

Hallo ihr lieben, ist hier unter euch jemand kzf Mechatroniker und kann mir vieleicht weiter helfen? Und zwar bin ich heute morgen zur Arbeit gefahren und dann hat mein Auto nach dem hochschalten, wenn ich Gas geben hab, geruckelt, das war voher nie. Fahre seid 1 Jahr schon Auto, hatte mit anderen da nie Probleme und mein Auto habe ich jetzt ca 5 Monaten, voher auch nie ein Problem mit gehabt, also ich kenne den schleifpunkt etc, daran wird es nicht liegen. Auf dem Rückweg war das dann nicht, hab gedacht vieleicht war das heute morgen weil der Motor kalt war und es ja auch echt frisch draußen ist. Hab dann meine Tante gefragt ob sie das Problem früher hatte, weil ihr das Auto vor mir gehört hat, sie hatte damit keine Probleme.

Ich will jetzt nicht unnötig für viel Geld in die Werkstatt fahren damit raus kommt das es an was ganz banalen liegt (wenn es was schlimmes sein kann, fahre ich natrülich in die werkstatt, aber wenn das von kalten motor zb kommt, brauche ich dafür nicht in die werkstatt) Also kann mir vieleicht jemand weiter helfen?

Meine Kupplung ist heute rein und rausgegangen. Wie ist, denn so etwas möglich?

Ich hab jetzt über ein Jahr meinen Führerschein und brauche zum losfahren immer voll lange

Ich weiß nicht was ich machen soll um besser darin zu werden, das stresst mich voll wenn ich an der ampel vorne stehe und voll lange brauche

Sonst kann ich ja Auto fahren aber das losfahren nervt ist das normal ?

Woran könnte das liegen? Vllt Kette oder was auch immer

Moin, ich habe seit knapp 2 Jahren eine Benelli Bn 125 und bin bis jetzt knappe 6.500km gefahren. Motoröl wurde zu den rechtzeitigen Wartungen gewechselt. Seit knapp 2 Wochen geht das Motorrad knappe 2 Minuten nach dem starten aus. Aber erst wenn ich losgefahren bin und dann an einem halt in Neutral schalte. Heute habe ich sie dann auch nicht mehr anbekommen und die Motorkontrollleuchte ging an. Woran kann das liegen? Bin über jeden Tipp und Rat dankbar.

Hallo, vielleicht kann mir hier jemand helfen. Ich Versuchs mal so genau wie möglich zu beschreiben. Mein Auto hat vor ca. 2 Monaten angefangen, ab und zu beim fahren, Vorallem beim beschleunigen leicht zu ruckeln. Beim Fehlerauslesen kam nichts raus. Nachdem Zündkerzen, Zündkabel und letzten Endes die Zündspule getauscht wurde war 2 Tage Ruhe. Dann plötzlich ganz extremes, starkes Ruckeln. Am nächsten Tag war wieder nichts und dann eigentlich täglich. Fehler auslesen zeigte wieder nichts. Dann, vor paar Tagen beim Fahren wieder so extrem geruckelt und im Auto kam die Meldung: Auto (oder) Motor manuell starten, Reifendruck prüfen, ESP und Motorfehler. Habe das Auto aus und wieder an gemacht, dann waren alle Fehler weg. War erneut bei der Werkstatt dann zum ersten Mal eine Fehlermeldung: Klopfsensor defekt. Dieser wurde heute ausgetauscht. Mein Auto ruckelt immernoch so extrem das ich garnichtmehr fahre. Das Auto steht jetzt immernoch in der Werkstatt und der KFZ Meister ist mittlerweile auch ratlos. Er vermutet jetzt, das eventuell was mit dem ABS nicht stimmt. Kann es mir aber auch jetzt nicht weiter leisten, irgendwelche Sachen reparieren zu lassen, die das Problem nicht beheben. Es handelt sich um einen VW Jetta Bj 2012 105PS 0603 AYY. Das Auto ging übrigens nie aus / hat nie abgewürgt. Auto zieht, beim ruckeln auch nicht. Als ich vorhin Probe gefahren bin, stand während es geruckelt hat „Motor manuell starten“.

Moin, ich habe mir eine qj srk 125s pro gekauft und soweit funktioniert alles super. Nur habe ich das Gefühl das mit der Übersetzung was nicht stimmt, wenn ich im 6. Gang ca. 100 km/h fahre ist die Maschine bei 9 bis 9 1/2 Umdrehungen (begrenzer bei 10000) Ist das normal und auf lange Zeit so gut?

Ich wollte meinen rasentraktor wie immer starten aber er klakert er nur noch und sonst nichts

Er will zwar anspringen dreht aber nur eine halbe Umdrehungen und geht nicht mehr weiter

Hallo,

Ich stelle jetzt ein paar dumme fragen brauche aber normale antworten:D Ich mache gerade Führerschein und bin noch nicht so mit der Bedienung der Kupplung im Einklang.

1:

Mein Problem ist, dass ich in 30er Zonen an Rechts vor Links gerne mit 16-18kmh ranfahren würde. Wenn ich jetzt aber einfach nur den fuß vom Gas nehme bin ich im 2 Gang bei so 22kmh

drücke ich dann die Kupplung und bremse auf 16 ab, und lasse erst bremse dann kupplung wieder los? (mit folgender Bremsbereitschaft)

Wenn ja, warum kann ich dann nicht einfach von vornerein nur die bremse bis 16kmh drücken? Passiert etwas wenn ich bei 15kmh kupplung und bremse im 2 gang loslasse?

2:

Und in welchem Gang fahre ich an einen Kreisel heran?

Ich würde innerorts auch wieder auf so 15kmh im 2 gang bremsen. und damit auf den Kreisel zufahren, wenn keiner kommt Bremse los Kupplung los und ein wenig Gas. Oder halt ggf bremsen.

Und auf einem Kraftfahrstraßen Kreisel so mit 25kmh im 2 gang zufahren?

3:

Und noch eine Frage zu Spielstraßen. Wenn ich ohne pedale im 1 gang fahre bin ich bei 8kmh. Ich wäre aber gerne bei 5.

Bremse ich dann mit Kupplung auf so 4-5 ab, und lass bremse los, lasse kupplung langsam kommen aber nur bis zum Punkt?

Dankeschön schonmal! LG

Ich bin gestern das erste mal außerhalb der Fahrschule gefahren (nach bestehen des Scheins natürlich) und es war ein krasses Gefühl. Mein Problem ist allerdings, dass ich mir und meinen Fähigkeiten noch nicht so stark vertraue. Es ist nix schief gegangen. Allerdings hatte ich eine Steigung und habe dann 1x abgewürgt.. Der hinter mir war so dicht aufgefahren, dass ich extrem Angst hatte dem drauf zu Rollen. Aber hat dann beim 2x geklappt.. Generell bin ich in der Fahrschule immer nur Diesel gefahren und es ist für mich extrem ungewohnt Benziner zu fahren. Ich bin, da ich mit dem Auto Nicht vertraut bin, auch erstmal bissl langsamer gefahren um rein zu kommen. Ich konnte nicht lange fahren, aber hat an sich alles gut geklappt. Jetzt frag ich mich nur wie ich diese Angst weg bekomme und selbstbewusst im Straßenverkehr werde..