Ich weiß theoretisch wie ein Relais funktioniert und weiß um eine Magnetspule, Anker, Arbeitsstrom Steuerstrom Arbeitstromkontakt usw. Aber ich verstehe letztendlich nicht wie ein Relais im Auto funktioniert.

Vor allem nach der Aussage: Der Vorteil vom Relais ist das man damit große Ströme schalten kann??? Wie große Ströme im Auto das Relais ist doch auch an die 12 Volt Batterie gebunden und ich kann nicht mehr als 12 Volt schalten auch nicht mit einem Relais.

Wenn ich also jetzt meine Scheibenheizung per Schalter steuere dann ist das ein zu hoher Strom für den Schalter und er brennt vermutlich durch oder so. Wie ist es beim Relais und woher nehme ich den Strom für den Steuerstromkreis und woher kommt dann der Strom für den Arbeitsstromkreis?

Woher kommen 2 unterschiedliche separate Stromquellen wie im Bild eingekreist???

Kann das jemand ganz ausführlich und verständlich erklären? Wie gesagt ich kann das theoretisch erklären wie es aber wirklich funktioniert davon habe ich keinen blassen Schimmer.

(Nicht auf Rechtschreibung geachtet da es schnell gehen soll)

Hallo,

ich werde einen Mietwagen mieten (Kompaktklasse Kombi, Peugot 308 oder ähnlich, Diesel / Benzin nicht bekannt, jedenfalls kein Elektroauto). Ich gehe davon aus, dass dort eine recht neue Batterie drin sein wird.

Daran möchte ich über Nacht eine kleine Kühltruhe anschließen (welche nach dem Peltier-Effekt arbeitet, also nur ein Lüfter). Diese verbraucht bei 12 Volt 48 Watt.

1. Mal so aus dem Bauch heraus: Kann ich das bedenkenlos über Nacht tun oder wird das die Auto-Batterie leerssaugen?
2. Wenn ich später die genauen Daten der Auto-Batterie kennen werde: Wie wäre dann der Rechenweg, um das genau auszurechnen (wobei sicherlich eine große Ungenauigkeit wegen der Qualität der Batterie wäre, oder?)
3. Wie schnell lädt so eine Autobatterie, wenn sie komplett leer ist, wieder auf? 1 Stunde fahren oder 6 Stunden fahren? Habe null Gefühl dafür....

Servus.

Ich verzweifle nach wie vor an meiner DT 50 MX.

Grundproblem: nur 4 Volt statt über 6 liegen an der Batterie an.

Deshalb, alle mir einleuchtenden Fehler, d.h. Lichtmaschine, Spannungsregler, Gleichrichter wurden mittels Austausch auf die Funktion überprüft.

Jetzt bin ich am Kabelbaum:

Hierbei habe ich folgendes Problem: Aus dem Motor / der Lichtmaschine kommen sechs Kabel gemeinsam aus einer Isolierung. Laut Schaltplan - siehe hier -

kommen aber aus der Lichtmaschine nur VIER Kabel.

Diese vier Kabel sind in auch vorhanden. Zusätzlich jedoch noch zwei weitere. Aus einem der Kabel (es ist im Schaltplan das BR Kabel) kommen - je nachdem- etwa 30 Volt.

Eigentlich hatte ich erwartet, dass dieses Kabel nun zum Gleichrichter führt und dann zum Spannungsregler, um danach mit etwas mehr als 6 Volt an der Batterie zu enden.
Das Kabel geht aber - laut Schaltplan - erst zur CDI Steuereinheit und dann ... zum Lichtschalter? Und dann traue ich mich nicht mehr weitere Aussagen zu treffen.

Ein weißes Kabel geht jedoch von der Lichtmaschine direkt zum Gleichrichter - hat aber nur eine Spannung von unter einem Volt. Ich war erst irritert, denn ich dachte dieses sollte hohe Spannungswerte haben.

Ist aber beim funktionstüchtigen Moped genauso, also gleiche niedrige Spannungswerte aus dem weißen Kabel.

Kann mir irgendwer einen Tipp geben?

Das wäre wirklich sehr sehr nobel : )

Vielleicht wollte ich mein erstes Schüler Praktikum dort machen weil ich den Beruf Rech interessant fande. Hat jemand Erfahrung mit dem Beruf gemacht und verdient man dort genug

Guten Morgen zusammen,

ich möchte die Rückkamera am Auto meiner Frau tauschen (Astra J 1.7 CDTI). Diese ist von Haus aus richtig schlecht. Am Tag geht sie so, im Dunkeln jedoch katastrophal. Man sieht nichts. Gut, die Kamera hat auch schon ein paar Jahre hinter sich und die heutigen Kameras sind um Welten besser als vor 10 Jahren.

Im Internet gibt es zahlreiche Kameras, jedoch keine Kamera ist für den Astra J so richtig kompatibel. Bsp:

An unserem Astra ist die Kofferraumöffnung mit integriert (Siehe Bilder die ich im Netz gefunden habe).

Nun die Frage an euch, welche zwei Kabel sind für die Kamerasteuerung zuständig? Gut, ich könnte es, wenn es geht, öffnen und messen, denn vermutlich ist eine kleine Platine verbaut.

Welche Kamera könnte ich verbauen? Welche ist gut?--- und vor allem: Wie kann ich die Kamera hinten ausbauen? Vllt gibt es ja eine neue originale von Opel?

Vielen Dank für eure Antworten und noch einen schönen Sonntag!

Euer Sonic

Mit wieviel Kilo drücken die Bremsbeläge auf die Bremsscheibe ca.

Habe einen Toyota Yaris Hybrid Team D. Seit dem Reifenwechsel leutet bei mir ein gelbes ! im Kreis. Was bedeutet das und wie geht es wieder weg?

hat jemand bereits Erfahrung mit einem eigenen folierten Auto oder kennt jemanden, der eins hat?

Mein Auto hat einige kleine Kratzer, die zwar nicht alle direkt sichtbar sind, aber mich persönlich doch stören. Gerade weil das Auto eigentlich teuer ist und schöner Aussehen kann. Mein Plan war also tiefere Kratzer auszupolieren und anschließend das Auto zu folieren.

Gibt es da noch Sachen, die man beachten sollte?
Wie sieht es mit Haltbarkeit aus? Muss man irgendwann neu Folieren oder kann man durch Wartung die Folienhaltbarkeit kontinuierlich erneuern?

z.B. Sitzheizung, Heckscheibenheizung, Bass Box. Was passiert da in der Motormechanik

Beschreibung wie oben.

Wie lange dauert es bis man diesen schwarzen Schmutz von den Händen bzw. Fingern los wird und welche sind die besten Mittel? Danke im Voraus

wenn im Auto doch gar kein Gas ist.

Egal ob normaler Ottomotor oder Dieselmotor, oder ob es sich tatsächlich um ein mit Gas betriebenes Auto heißt, alle Typen haben ein Gaspedal.