Guten Tag, schaue mich gerade nach einem neuen Wagen um. Bin auf den Seat Ibiza gestoßen. Hat halt ein Tsi Motor und Automatikgetriebe, hab gehört die sind besonders anfällig. Was sagt ihr dazu?

Hallo,

Ich habe eine Frage und zwar was verschleißt den Motor eigentlich am meisten?

ist es hoher Verschleiß wenn ich sage ich mal mit einem Benziner bis 4000/Rpm schnell beschleunige und dann hochschalte, wenig Gas gebe und dann ab 4000/rpm hochschalte oder verscheißt er erst stark wenn ich in den roten Bereich fahre?

Ich hoffe man versteht die Frage 😂

Danke im Voraus

Servus, in vielen Foren steht der Scirocco 1.4 mit 160PS nicht gut im Rampenlicht, da er viele Probleme haben soll mit der Steuerkette was die Folge zum Motorschaden hat…

Meine frage ist, würdet ihr euch ein Scirocco mit 160PS kaufen wenn ja ab welchem Baujahr oder doch den kleineren Motor mit 122PS der deutlich weniger Probleme haben soll.

Der Turbo "zündet" natürlich grundsätzlich dann, wenn man viel Gas gibt. Ich frage mich aber, ist das nur so wenn man jetzt im 2. Gang ordentlich Gas gibt und auch in den höheren Drehzahlbereich geht, oder passiert das auch im 6. Gang bei 150, wenn man Gas gibt?

Hallo zusammen

Möchte mir nun nach langer Überlegung einen Audi A5 zulegen.

Ich fahre sehr oft Kurzstrecken und deswegen kommt für mich ein Diesel auf keinen Fall in Frage.

Ich habe gelesen dass die TFSI und die TSI Motoren aber Probleme machen, besonders bei den 2008-2011 Modellen, meine Frage ist nun, hat sich dieses Problem bei den Modellen ab 2012 gelegt oder besteht es weiterhin?

Mich interessieren besonders Modelle ab 2014 und ich habe Angst dass diese Probleme weiterhin auftreten.

Danke für jegliche Hilfe!

LG

Hallo, mein Auto braucht neue Steuerkette. Ist das nicht günstogert, wenn man nur die kapputen Sachen wechselt also nur Steuerkette? Oder lieber alles. Das ist jetzt die dritte Steuerkette

Man hört auch tack tack Geräusch. Das Auto hat 80.000 gelaufen. Bei 50.000 kam neue Steuerkette.

Moin, bei Wikipedia steht Folgendes:

"Ein direkteinspritzender Ottomotor wird dabei mit einem Abgasturbolader oder zwei verschiedenen Ladern aufgeladen."

Der neue Golf 8 hat ja einen TSI-Motor. Ist der jetzt doppelt aufgeladen, also Kompressor UND Turbo oder nur über einen Turbo, weil in der Erklärung ja "oder" steht. Bei VW direkt wird man ja auch nicht fündig.

Warum die Frage? Achtung: Einfach nur so.

Gruß

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So wie bei dem Modell z.B.

Bei VW steht immer dabei FSI oder TSI. Bei dem Modell oben kann ich aber nichts weiter finden. Auch im Internet finde ich nichts. Sind 120 PS bei nem stinknormalen 1.6 Liter Motor überhaupt möglich? Oder braucht man dazu noch eine andere Technik (TSI, FSI usw.)?

VW baut seit ca. einem Jahr die 1.5 TSI Motoren als Nachfolger für die mittlerweile etablierten und aus den Kinderkrankheiten bereinigten 1.4 TSI Motoren. In Anbetracht des Desasters zu Beginn der ersten Jahre mit den 1.4 TSI Motoren (Steuerkette etc.), frage ich mich ob der Nachfolgemotor 1.5 TSI auch noch Kinderkrankheiten hat oder es sich hierbei um ein solides Modell handelt das nicht nach 100.000km einen Totalausfall erleidet.

Ich freue mich über Erfahrungswerte, ob ich lieber zu einem 2017er 1.4 TSI zugreifen soll oder einen neuen 1.5 TSI kaufen soll.

Musste heute Schneebedingt mein Auto (VW Polo 6r 1.2tsi) im Stand warmlaufen lassen. Auto musste fremdgestartet werden und anschließend hofeinfahrt freigeräumt werden, dauer ca 10 min. Als ich dann losgefahren bin hat die ersten 300-400 Meter beim Gas geben etwas gepfiffen. Kann es sein dass der Turbolader durch den niedrigen Öldruck bei den Temperaturen trocken gelaufen ist und könnte dies nun folgen mitsich gezogen haben?

Danke schonmal

Ich habe nun häufiger im Internet gelesen, dass die Volkswagen TSI Motoren sehr anfällig seien und nicht lange halten. Auf der anderen Seite gibt es natürlich das Argument, dass man sich beschwert wenn was nicht funktioniert, aber nichts sagt, wenn etwas funktioniert. Deswegen meine Frage:

Lohnt es sich wirklich nicht einen VW mit TSI Motor und z.B. 100.000 Km zu kaufen? Und wenn doch: Worauf gilt es beim Gebrauchtwagencheck zu achten?

Ich kann damit nichts anfangen. Habe 2 Angebote vorliegen. Einmal eben mit 1,2 und einmal mit 1,4. Mir sagt weder die Zahl noch das TSI was. Kann mir das einer erklären?

Mein a20nht macht nach einem kaltstart dieses geräusch. Sind es die hydros, oder die steuerkette?

2 ulter sportendtöpfe sind verbaut (falls ein sonores drönen zu hören ist).

Das auto hat davor etwa 1 woche gestanden. Die temperatur war zu dieser zeit zwischen -5 und +10 grad. Der letzte ölwechsel ist 8000km her.

Das video kann unter dieser adresse geschaut werden: https://youtu.be/9qLneVoP74E

Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Vielen Dank!

Hi, ich hab einen Golf 6 TSI. Und immer wenn ich mein Auto starte, hört es sich so an als ob die Batterie fast leer ist, weil er bisschen länger braucht als normal und wenn ich etwas gefahren bin , dass Auto ausmachen und wieder starte, dann startet er schnell, so wie ich es bei anderen Autos kenne. Also was kann man machen ?

Hi , hab mir jetzt einen Golf 6 in gutem Zustand gekauft und er hat nur 30.000 KM gelaufen und hat Baujahr 2009. Was für Probleme werden sehr wahrscheinlich auftauchen? Gibt es da Sachen , die eigentlich fast immer auftreten? Danke

Hallo zusammen

Ich habe mir einen Seat Ibiza 1.4 TSI/FR 150 PS gekauft. Dieser fährt laut Herstellerangaben mit einer Steuerkette. Da diese häufig Probleme macht, aber man dies angeblich mit dem Fahrstil positiv beeinflussen kann, wollte ich wissen, wie ich fahre soll. eher sportlich mit zackigen Beschleunigungen oder doch eher Ecodrive? Ich persönlich würde sagen eher Ecodrive, da ich so mein letzes Auto (kein TSI) noch zu Tode fahren konnte, obwohl das Kupplungsgestänge schon lange an einer Stelle abgebrochen war (es rostete an der Bruchstelle).

Ich möchte hier bitte keine Diskussionen darüber ob es intelligent war sich dieses Auto zu kaufen oder wieso ich lange mit einem halb kaputten Auto oder sowas rum fuhr, sondern sachliche Antworten auf meine Frage.

Herzlichen Dank und Euch einen schönen Sonntag, B.

Guten Morgen, zu meinem Fahrzeug: -Golf 5 GT 1.4 TSI 170 PS mit 6G-DSG. -Kilometerstand 50 000 km

Ich war gestern an der Aral Ultimate 102 tanken mache ihn wieder ganz normal an und fahre entspannt Richtung nachhause. Er lief ganz normal wie immer. Nach 5 km fängt er an zu ruckeln. Ich nehme das Gas weg und lasse mich ausrollen , die Motorlampe fängt an zu blinken und der Motor geht aus. VAG Tester hinterlegt: -PO303/4 Fehlzündung Zylinder 3/4 deklariert. -No Report Einspritzsystem.

Zu dem Thema vielleicht hast du ja Diesel getankt es war zu 100% eine Benzin Säule und auf dem Kassenzettel steht das gleiche.

Meine Vermutungen sind viele aber werde heute mal zur Tankstelle fahren und nachschauen und fragen ob Beschwerden kamen das andere Fahrzeuge stehen geblieben sind.

Ich weiß nicht mehr weiter arbeite selber bei VW. Ich Würde mich über Antworten freuen.

Hallo zusammen!

Will mir demnächst mein erstes Auto kaufen. Dieser sollte wie oben beschrieben, ein Golf 6 1.2 TSI mit 105 PS werden. Habt ihr ein paar Erfahrungen über das Auto, die ihr mir mit auf dem Weg geben könnt? Würde mich über Antworten freuen. Gruß

Hallo zusammen!

Schaue mich derweil hier und da nach einem guten gebrauchten VW um. Die Modelle, die ich interessant finde, haben zumeist einen 1.2 oder 1.4 TSI Motor. Allerdings gibt es dort ja bekanntermaßen öfters Probleme mit der Steuerkette. Wie groß ist also das Risiko, dass ich auch betroffen bin, wenn ich mir ein solches Fahrzeug kaufen würde?

Würdet ihr mit einen Kauf empfehlen oder eher davon abraten? Ab welchem Baujahr treten die Problemen weniger (oder gar nicht mehr) auf?

Wäre schön, wenn jemand mit seinem Wissen & Erfahrungen helfen könnte :)