Hallo,

Ich habe einen "Frühjahrs-Check" bei meinem Fahrrad durchgeführt und dabei ist mir aufgefallen, dass das Profil des hinteren Reifens total verschlissen bzw. abgefahren ist. Ich brauche also mal einen neuen. Der Fahrradreifen hat die Größe 26 Zoll (26 x 2,00). Die ETRTO Angabe ist: 50-559. Dazu meine Frage: Kann ich auch einen Fahrradreifen bzw. Mantel kaufen der nicht genau die Größe 26x2,00 hat sondern beispielsweise 26x2,10 oder 26x1,90? (Oder der auch vielleicht nur 47-559 in der ETRTO-Angabe hat?

Viele Grüße,

Daniel

Hallo zusammen. Ich bin dabei mein Fahrrad aus dem Winterschlaf zu holen. Jetzt ist mir aufgefallen, das bei Mäntel extrem porrös sind. Die Mäntel die drauf sind haben die Masse 26x1.90. Jetzt war ich heute im Handel gucken, wie teuer die in etwa sind. Die haben im Handel aber leider nur Reifen mit diesen Massen, die mehr Mountainbike Profil (grobe Stollen) haben als mehr flaches wie ich für mein Citybike haben wollte, weil grobe Stollen auf nem Citybike sehen total schei*** aus. Neben den 1.90er Reifen waren jetzt auch 26x1.75er Reifen mit dem Profil wie ich es haben will. Meine Frage ist nun: Kann ich diese 26x1.75 Refien ohne bedenken nehmen? Die 26x1.90 gingen auch ziemlich leicht von der Felge, kann also sein, das damals schon die falschen Mäntel montiert wurden. Wo liegt denn jetzt der Unterschied zwischen diesen beiden Massen? Bekomm ich die 1.75er evtl nicht über die Felge? sind die von der Höhe etwas flacher?

Liebe GF-Fans,

auch mich hat es nun erwischt: Der hintere Reifen meines 28er Fahrrades hat nun einen Platten. Aufpumpen nat nichts gebracht, also müsste eigentlich der Reifenschlauch geflickt werden.

Nun spiele ich mit dem Gedanken, zwei unplattbare Reifen zu kaufen und diese dann selbst anzubringen. Kann ich meine bisherign Schläuche dafür verwenden oder bräuchte ich dafür andere Schläuche? Bei unplattbaren Reifen ist ja der Hohlraum etwas anders als bei normalen!

Ich bedanke mich im Voraus für Eure Antworten und verbleibe

mfG

Ricardo!

Hallo,

bei meinem neuen Fahrrad, geht immer die Luft raus. Ich muß alle 2 Tage nachpumpen. Bei jeder fahrt geht was weg. Es ist kein Loch zu finden. das war von Anfang an so. Die ventile sind dieses neue System, wo man nur die Schutzkappe hat, und dann eine spezielle Pumpe benötigt, um aufzupumpen.

Bei meinem alten Rad hält die Luft. Sogar über den gesamten Winter! Das hat noch das System, wo man das ventil erst aufdrehen mußte. Ich möchte aber lieber das neue Rad mehr benutzen, habe aber keine Lust laufend nachzupumpen oder mit platten Reifen zu fahren. Kennt das jemand? Wo dran könnte dran könnte das liegen?

Generell bitte auch die Frage zum Flicken. Muss dieser Klebeflicken behandelt werden, dh. angeraut oder mit Kleber benetzt werden oder nur die Umgebeung des Fahrradlochs mit Kleber betupft werden? Als Kleber meine ich diese Lösung, die im Fahrradflickzeug dabei ist. Wieherum muss der Flicken auf dem Schlauch angebracht werden?

An der Tankstelle gibt's ja Geräte, mit denen man Autoreifen Luft zuführen kann. Klappt das auch bei Radlreifen oder bedarf es da bestimmer Ventile? Und gibt es etwas, worauf man achten muss, damit der Reifen z.B. nicht platzt?

Ich bekomme die Krise! Irgendwas stimmt mit meinem Fahrradreifen nicht. Ich muss ihn alle zwei Tage aufpumpen, dann verliert er ganz langsam, aber kontinuierlich Luft, wird aber nie ganz platt. Dass er ein Loch hat, glaube ich nicht und ein neues Ventil, dass ich noch in der Schublade hatte, habe ich auch schon drauf gemacht. Woran kann es liegen, dass der Reifen alle zwei Tage nahezu platt ist? Doch ein mikrofeines Loch?

Gibt es einen Richtwert?

Habe mein Fahrrad aus dem Keller geholt, jedoch nach ca.3Jahren.Habe die Reifen wieder vollgepumpt, doch da entweicht irgendwo Luft,denke ich.Wie kann ich nun am besten prüfen ob der Fahrradschlauch eventuell kaputt ist oder das die Luft durch ein undichtes Ventil entweicht.Kann mir da jemand gute Tipps zur Kontrolle geben?