Ich fahre einen Mini One aus 2009

Hallo, ich habe mir gestern einen Bmw E60 525d 197ps gekauft mit einer Laufleistung von 288000km. Nun fangen die ersten Sachen an.
Im Stand wird nach kurzer Zeit der Motor sehr unruhig, wird lauter und fängt an zu ruckeln. Ich beschreibe das als ein Geräusch, welches erst laut und dann wieder leise wird und das im Sekundentakt. Wenn ich das Auto abstelle, genau das selbe. Sobald ich ihn ausmache wackelt das Auto. Beim starten braucht er ein bisschen bis er kommt.
Nun ist mir die Dpf Kontrollleuchte angegangen. Abgasuntersuchung hat er aber heute beim Tüv Problemlos bestanden.
Der Motor wird beim beschleunigen immer lauter und klackert. Es hört sich so an, als wäre es „anstrengend“ für den Motor zu beschleunigen oder als würde man viel zu hochtourig fahren. Wenn man aber vom Gaspedal runter geht verschwinden die Geräusche.
Teilweise kommt auch ein grelles metallisches Pfeifen aus dem Motor (es ist nicht der Turbolader).
Was kann das sein?

Als Hydrierte Pflanzenöle (HVO, englisch Hydrogenated oder Hydrotreated Vegetable Oils) werden Pflanzenöle bezeichnet, die durch eine katalytische Reaktion mit Wasserstoff (Hydrierung) in Kohlenwasserstoffe umgewandelt werden.

Durch diesen Prozess werden die Pflanzenöle in ihren Eigenschaften an fossile Kraftstoffe (insbesondere Dieselkraftstoff) angepasst, damit sie diese als Beimischung ergänzen oder auch vollständig ersetzen können

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Hydriertes_Pflanzen%C3%B6l

Haltet Ihr diese Kraftstoffe für die Rettung des Verbrennermotors?

dnr.de/publikationen/faktencheck-hvo-sind-kraftstoffe...

Und welche Vor- oder Nachteile hat hydriertes Pflanzenöl HVO (hydrotreated vegetable oil) für Natur und Umwelt? Der NABU hat gemeinsam mit anderen Umweltverbänden - darunter der Deutsche Naturschutzring - einen neun-seitigen Faktencheck erarbeitet…

verbraucherzentrale.de/wissen/vertraege-reklamation/...

HVO 100 (Hydrotreated Vegetable Oil) ist ein synthetischer Dieselkraftstoff, der aus hydrierten Pflanzenölen und tierischen Fetten hergestellt wird. Als Basis werden

regenwald.org/themen/biokraftstoff/hvo

Hydrierter Biokraftstoff (auch hydrierte Pflanzenöle, engl. Hydrotreated Vegetable Oils - HVO) wird durch eine katalytische

Hallo zusammen,

ich hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen. Ich fahre einen BMW E90 320i, Baujahr 2006, mit dem N46B20-Motor und habe seit einiger Zeit Probleme mit Fehlzündungen und verschiedenen Fehlercodes. Hier sind die Details:

• 0x29D0 - CDKMD02 - Aussetzererkennung Zylinder 4 in 3. Zuendreihenfolge
• 0x29CC - CDKMD - Aussetzererkennung Summenfehler
• 0x2E7C - CDKBSD - BSD-Leitungsfehler
• 0x2EBE - CDKBSDD6 - BSD-Botschaft vom Generator fehlt
• 0x29CF - CDKMDB1 - Aussetzererkennung Zylinder 3 in 2. Zuendreihenfolge
• 0x29CD - CDKMDB0 - Aussetzererkennung Zylinder 1 in 1. Zuendreihenfolge

1. Zündkerzen und Zündspulen:

• Alle Zündkerzen und Zündspulen wurden durch neue ersetzt.
• Nach dem Austausch traten die Fehlzündungen in Zylinder 1 und 3 auf, während vorher nur der 4. Zylinder betroffen war.

1. Kompression gemessen:

• Die Kompression in allen Zylindern liegt bei etwa 13-14 bar, was meines Wissens nach in Ordnung ist.

• Am ersten Tag leuchtete die Motorkontrollleuchte und zeigte einen Fehler im 4. Zylinder.
• Nach dem Austausch der Zündkerzen und Zündspulen wechselte das Fehlerbild zu Fehlzündungen in Zylinder 1 und 3.
• Fehlzündungen treten weiterhin auf, und die Motorkontrollleuchte geht regelmäßig an.

• Ich plane, gebrauchte Ventile zu kaufen und diese einzubauen, da neue Ventile ziemlich teuer sind. Bevor ich diesen Schritt gehe, möchte ich sicherstellen, dass dies der richtige Ansatz ist und keine anderen möglichen Ursachen übersehen wurden.

1. Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht und kann Hinweise geben, worauf ich noch achten sollte?
2. Könnten defekte Ventile tatsächlich die Ursache für diese wechselnden Fehlzündungen sein, oder sollte ich andere Komponenten wie die Einspritzdüsen oder das Valvetronic-System näher untersuchen?
3. Gibt es Empfehlungen für gebrauchte Ventile oder sollte ich lieber nach anderen Lösungen suchen?

Ich bin für jede Hilfe und jeden Tipp dankbar. Vielen Dank im Voraus!

Viele Grüße,

Ardyyi

Ich habe so ein rohr daraufgesteckt . Manchmal schießt er auch eine kleine flamme. Es ist nichtmal so laut wie ich gedacht habe. Er läuft sowieso nicht so rund weil es ein alter motor ist und der vergaser schlecht eingestellt ist. Sieht halt cool aus darum habe ich das gemacht. Aber das wichtige ist wird der Motor dadurch kaputt?

moin habe mir ein neuen Druckschalter für die Klima gekauft und hier gab es zwei Unterschiede und ich wollte fragen ob es ein Unterschied macht wenn ich mir den ersten gekauft habe aber der zweite Druckschalter vorher drinnen hatte?

Hallo Leute ich habe eine Frage ich habe einen Land Rover mit ZF 9 Gang Automatikgetriebe ab und zu mal wenn ich von N auf D oder auf R schalte gibt es einen spürbaren Schlag also der Gang wird reingehauen.

Woran kann es liegen hat jemand schon damit Erfahrung ölwechsel wurde vor kurzem gemacht.

Aber die adoptionswerte wurden nicht zurückgesetzt wie kann ich diese selber zurücksetzen ohne Software

Ich hab einen Roller der 50 läuft und seit einer Woche das Problem, es hat letze Woche angefangen, ich fahre auf einmal er wird langsamer und bleibt stehen das gleiche Problem hatte ich gestern auch kann es an der Batterie liegen oder daran dass es warm ist weil gestern hatte es 30 Grad Plus und beim letzten Mal war es auch warm oder liegt es an der Hitze weil ich und mein Vater ist landmaschienen Mechaniker und weiß auch nd woran es liegt

Hi habe ne alte GPX750.

Im Rahmen der Wiederbelebung nach langer Standzeit wurde der Vergaser gereinigt etc und ein Benzinfilter verbaut. Jetzt läuft der Vergaser aus den Überlaufschläuchen über.

Überall liest man Schwimmernadelventil aber das kann es nicht sein, habe alle 4 geprüft und es lief 1 A.

Dreck ist ebenso auszuschließen da Vergaser gereinigt und Benzinfilter verbaut.

Ich bin wirklich am Ende wäre schön wenn noch jemand ideen hat.

Hallo Leute, wie schon im Titel beschrieben, hat meine Yamaha dt 125 de06 seit kurzem bei vollgas Zündaussetzer(oder auch als stottern betitelt).

Ich habe bereits die Zündkerze gewechselt und überprüft, ob alles fest sitzt, sodass kein Wackelkontakt besteht. Die Zündkerze ist bisschen heller als Rehbraun, also denke ich läuft sie ganz gut. Das Problem besteht auch im Stand, also wenn ich im Neutral hoch drehe setzt der zündfunke wieder aus.

Die dt ist derzeit gedrosselt und sonst sind bis auf eine gianneli komplettanlage auch alle originalen Komponenten verbaut. Zur Info, dass moped steht sehr viel also wird nur alle 2-3 Wochen bewegt.

Da ich nicht so viel Ahnung habe, komm ich nicht drauf, was es sonst noch sein könnte. Ich bin für jede Antwort dankbar und hoffe, dass mir jemand helfen kann :)

Hallo ihr lieben,

ich habe seit längerer Zeit ein Problem mit meinem 80er und habe langsam keine Ahnung mehr wo ich noch nach dem Fehler suchen soll?!

Ich habe eine Audi 80 b4 mit dem 2.0L 90Ps Motor (ABT, MonoMotronik), 260000km. Vor einem Jahr hat das Problem begonnen:

Motor startet ohne Probleme unabhängig ob es draußen warm oder kalt ist. Habe dann aber direkt einen unruhigen Motorlauf. Es kommt tiefschwarzer Rauch aus dem Auspuff und es riecht extrem nach Benzin. Gas nimmt er an aber verschluckt sich manchmal beim stärken beschleunigen. Der Spritverbrauch ist natürlich auch viel zu hoch. Es sieht ganz danach aus als würde der Motor den Kraftstoff nicht vollständig verbrennen. Das Problem ist stärker bemerkbar, je kälter es draußen ist.

Sobald der Motor aber warm ist, verschwinden die Probleme. Motor läuft 1A, kein rußen, kein (kaum) Benzin Geruch!

Jetzt zu dem was ich schon alles gemacht habe:

• Neuer Kühlmitteltemperatursensor
• Neue Zündkerzen
• Anderen Zündverteiler eingebaut (gebraucht), wegen eventuell fehlerhaften Hallgeber
• Kompressionsdruckprüfung i.O
• Keine ungewöhnlichen Veränderungen des Ölstandes
• Zahnriemen ersetzt + Zündzeitpunkt geprüft
• Andere komplette Einspritzeinheit (gebraucht) Inkl.Ansauglufttemperaturfühler, Drosselklappenpoti, Leerlaufregler.
• Neuer „Vergaserflansch“
• Spritzbild des Einspritzventils sieht gut aus, kein tropfen
• Neue Lambdasonde

Das alles hat das Problem nicht behoben (vom Gefühl vielleicht kurzzeitig ein bisschen verbessert). Bei irgendeinem dieser vergeblichen Reperaturversuche ist der Motor plötzlich fest geworden - Motor futsch!

Also habe ich mir auf Kleinanzeigen einen neuen Motor rausgesucht und tatsächlich einen gefunden. Der Wagen hatte halb soviel Kilometer aufm Tacho als meiner. Und er war noch eingebaut, was bedeutet das ich die Funktion vor dem Kauf prüfen konnte. Motor lief top, also habe ich den gekauft und in meinen eingebaut. Motor und Abgasanlage habe ich komplett von dem anderen Wagen in meinen übernommen. Die Einspritzeinheit, die ich ja wie oben beschrieben bereits einmal getauscht hatte, das Getriebe, Zündspule und das Motorsteuergerät sind von meinem Wagen geblieben. Motor gestartet, Problem ist weg!

Nach ca 5 Monaten ging es dann aber langsam wieder los. Wackeln, rußen, Benzingeruch bis er warm ist. Also habe ich ein anderes Motorsteuergerät (gebraucht) eingebaut. Und auch danach waren die Symptome für 2 Monate weg. Danach, wer hätte es gedacht, ging es wieder los und ließ sich bisher durch eine neue Zündspule und neuen Zündkabeln auch nicht beheben.

Ich weiß echt nicht mehr weiter, und hoffe das irgendjemand mir noch eine Idee oder einen Tipp geben kann?!

Vielen Dank schon mal im voraus!

Hallo ich habe die Idee mir ein pocket quad zu kaufen und noch einen extra pocket quad motor da die ja nu 49ccm haben ist mir die idee gekommen das man die doch irgendwie miteinander verbinden könnte so das man fast 100ccm hat hat einer eine idee wie mann das machen könnte

Muss man jedes Jahr einen Service machen?

Hallo, ich weis das hier ist kein Auto Foum aber meine Auto hat folgendes Problem da steht Fehlermeldungdas der Kat nicht mehr optimal arbeitet, das Auto rollt aber noch wie immer. Das ich nicht mehr durch den Tüv so komm weis ich aber wenn ich momentan noch so weiter fahr riskier ich irgendetwas kaputt zu machen oder nicht? Würd mich nur interessieren damit ich nichts schlimmeres verursache

Hi,

bei dem Grill des neuen 320d (ab 2019) ist kein Lufteinlass hinter dem Grill.

1. Wieso?
2. Kann man diese Plastik Teile entfernen (da sie ja nicht am Grill dran sind sondern dahinter „aufliegen“)
3. Falls (2.) ja, ist es schlecht für die Karre oder von BMW ungewollt dass man diese Plastikteile entfernt?

Letzte Bild dient einfach nur dass ihr meine Frage evtl besser versteht.

Hallo, ich bin gestern ein bisschen sportlicher gefahren (1.4 tsi 122ps) und bin danach kurz nach Hause… als ich wieder weggefahren bin hatte ich keine Leistung (gefühlt 40PS) nach mehrmaligen neustarten passierte nichts. Dann lies ich ich die Motorhaube offen und habe nur geguckt und nochmal probiert jetzt passt es wieder und zieht wieder ganz normal… was war das? Turbo?

m50b20 turbo aufladen oder dierekt neuen motor?

Moin. Gibt es eine Möglichkeit, dass man einen Ölwechsel ohne Hebebühne machen kann? Wie sieht’s aus mit Bordstein und Wagenheber? Für die Altölentsorgung ist gesorgt.

Hi. Habe einen Ford Mondeo 1994BJ 1.8L Benziner, Diagnosegerät zeigt drosselklappe als Fehler an. Kann das die Ursache für zündaussetzer sein? Wo findet man die DK und kann man die reinigen?