Ford fiesta 1.3 2005 Kaltstartprobleme?

Hi,

Auto: Ford Fiesta 1.3 2005 JD.3 51kw mit Klima (224000km)

Das Auto hat seit einer kleinen Fahrstunde mit meinen Bruder (er hat das Auto an dem Abend paar Mal abgewürgt aber eigentlich nicht besonderes passiert) jedes Mal beim kaltstart also wenn ein Tag vergangen ist, massive Startprobleme, wobei der Anlasser dreht und dreht und der Motor erst nach mehreren Zündversuchen und Gas pumpen mit Glück startet. Sobald der Motor warm ist (bzw. beim zweiten start) läuft und startet er aber ohne Probleme. Dabei habe ich folgende Dinge ausschließen können: Batterie ist neu und voll, Zündkerzen sind auch neu bzw ich hab keine Zündungsprobleme (Zündspulen und Kabel sehen gut aus). Kraftstoffpumpe und Injektoren scheinen auch ohne Probleme zu laufen da er wie gesagt einwandfrei läuft. Sämtliche Sensoren laufen auch und Drosselklappe sowie Leerlaufregler sind sauber und funktionieren eigentlich. Lichtmaschine ist auch funktionsfähig und generiert dauerhaft seine 14,5 V. Das Auto hat auch bei einer professionellen Diagnose keine Fehlercodes angezeigt und bei den Live Parametern sieht auch alles gut aus.

Mein Verdacht liegt mittlerweile beim Anlasser (ich denke dass er einfach nicht genug Leistung mehr hat aufgrund von Verschleiß)

Theoretisch könnte es auch Falschluft bzw undichte Schläuche sein oder?

Der Anlasser hört sich aber eigentlich gut an also er dreht wie immer. Einmal hat er aber geklackert bzw. es war so ein zischendes Geräusch beim starten.

Da ich anfangs tatsächlich das Motorsteuergerät verdächtigt hatte, habe ich auch das getauscht und neu angelernt. (Der Grund war hierfür auch Klimaanlagenkupplungsrobleme)

Mit neuem Steuergerät hat sich das Problem aber immernoch nicht gelöst was stark auf ein mechanisches Problem hinweist. Ich denke entweder Anlasser, Einspritzanlage (unwahrscheinlich) oder im schlimmsten Fall Kompressionsprobleme bzw. Undichtigkeiten im Verbrennungsraum aufgrund von Verschleiß. (Unwahrscheinlich)

Werkstatt, Motor, Ford, Mechaniker, Anlasser
Benzin steht im Vergaser?

Moin GuteFrage User,

Ich habe ein Problem und zwar geht es um einen Aufsitzrasenmäher um genau zu sein den Dollmar D-Track Rm-72.13 H (Bild ist unten)

Ich habe noch vor 2 Tagen mit dem Mäher eine große Fläche gemäht und hat die ganze Zeit keine Probleme gemacht bestimmt 20mal an und aus geschaltet alles lief wie geschmiert. Als ich fertig war bin ich dann in den Schuppen gefahren wo er immer warm und Trocken steht und hab ich abgestellt.

Heute ging ich in den Schuppen und hab mich auf den Mäher gesetzt das Zündschloss umgedreht und hört nur ein leises ,,Klack,, und ein Surren wie von einer Pumpe. Ich die Batterie gecheckt alles in Ordnung.

Als ich dann die Verkleidung abgenommen hatte merkte ich schon dabei, dass die ganze zeit einzeln Flüßogkeit blubbert immer Blubb..............Blubb..............Blubb........ mir ist dann auch ein etwas stärkerer Benzin Geruch als sonst aufgefallen.

Instinktiv hab ich den Luftfilter ausgebaut und sauber gemacht und als ich ihn einsetzten wollte merkte ich das es stärker als vorher nach Benzin roch ich schob meinen Finger in den Ansaugschlauch vom Vergaser und merkte das Benzin drinne steht.

2 cm von meinem Finger waren komplett voll mit Benzin. Das kommt mir sehr Spanisch vor weil das Benzin da ja nicht einfach so rein teleportiert also hab ich meinen Blick auf den vergaser gerichtet und gemerkt das dort ein etwas 4cm langer Stahl Zylinder war von dem ein Kabel wegführt und ich hab keine Ahnung womit das alles zusammenhängt aber ich hoffe ihr also klärt mich auf:

Wieso steht Benzin im Ansaugschlauch? Wie kann ich das problem beheben? und Was hat die Apparatur am Vergaser damit zutun?

Danke im Vorraus ;)

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