Man unterscheidet zwischen:
- Betriebsbremsung
- Vollbremsung
- Schnellbremsung
- Notbremsung
- Zwangsbetriebsbremsung
- Zwangsbremsung
Bei der Notbremsung heißt es:
Eine Notbremsung ist eine beabsichtigte manuell eingeleitete Bremsung, die bei einer Gefahrensituation ausgelöst werden kann und einen Zug auf kürzestem Wege zum Halten bringt. Wird das Notbremsventil im Führerraum, die Notbremseinrichtung in Reisezugwagen, ein Notbremshahn oder ein Luftabsperrhahn betätigt, so erfolgt eine schnelle und vollständige Entlüftung der Hauptluftleitung.
Hierzu habe ich ein paar Fragen:
Es gibt also ein Notbremsventil im Führerraum. Wieso sollte der Lokführer diesen betätigen, wenn er über das Führerbremsventil eine Schnellbremsung durchführen kann?
Und der Notbremshahn oder Luftabsperrhahn befinden sich doch außerhalb des Zuges in der Nähe der Bremskupplung. Da kommt man doch während der Fahr nicht ran? In welchen Szenario betätigt man diese Hähne?