Wo ist eigentlich gerade das Problem? Wo müssten der 14 jährigen Grenzen gesetzt werden die sie nicht bekommt? Dass ihr ihre Beziehung verboten wird? Ist das Dein Problem weil DEINER Meinung nach das Alter nicht passt? Ein Kumpel von mir war 24 als er mit seiner damals 14-jährigen Freundin zusammen kam - die beiden haben inzwischen 2 Kinder zusammen und feiern demnächst silberne Hochzeit.

Wenn Du ein neues Auto kaufst ist es am einfachsten wenn der Händler Dir gleichzeitig ein Angebot für Deinen alten macht. Mehr bekommst Du ggf aber wenn Du es selbst z B über mobile.de oder autoscout24.de verkaufst dann hast Du aber halt auch die Risiken und die Arbeit.

Ja klar darfst Du Du darfst allerdings dafür nicht u B die Lichthupe zweckentfremden mache ich oft aber trotzdem bin ja umgekehrt auch froh wenn mich jemand vor Abzockerei warnt. Oft geben ich auch mit der Hand ein Zeichen das ist in jedem Fall erlaubt.

Sollten unverzüglich verhaftet werden und entweder sie können den Schaden (der mehrere Millionen betragen dürfte) zahlen oder bleiben hinter Gitter. Solche Taugenichtse müssen endlich mal lernen dass auch sie sich an Gesetze und Regeln zu haklen haben

Taschengeld ist sehr wichtig damit Du den Umgang mit Geld lernst. Je nachdem ob es nur für Dinge sein soll die Dir Deine Eltern nicht kaufen müssen - also z B ein Eis in der Stadt oder wenn Du was kaufst für Dich selbst das Du aber nicht zum Leben brauchst oder aber Du Dir mit dem Geld dann selbst Dinge kaufen sollst die Dir sonst Deine Eltern kaufen (z B Kleidung) muss die Höhe vereinbart werden.

Als erstes sollten Dir Deine Eltern mal den Grund verraten. Wenn sie das alles ablehnen wende Dich mal an eine Person der Du und auch Deine Eltern vertrauen die vielleicht mal mit Deinen Eltern sprechen.

Ja wenn die Batterie voll ist fährt er im Hybrid Modus natürlich viel mehr mit Batterie als wenn sie leer ist und nur dirch rekuperieren lädt. Unterwegs laden ist normal nicht nur sehr zeitaufwendig sondern sehr teuer da fährst Du mit Benzin normal günstiger.

Such Dir die ais die Dir am besten gefällt egal welche Du nimmst sie kostet ja nur 1 € ich würde Dir eine De Longhi Latissima mit Milchschaumsystem empfehlen dann kannst auch suoer Cappucino und Latte machen. Ich habe und empfehle Dir die Lattissima touch hat noch zusätzlich Getränke und außer dem Wassertank und natürlich dem Hauptgerät alles spülmaschinenfest

würde es schon gerne annehmen aber ich befürchte 16 Stunden am Tag 365 Tage hintereinander das ist nicht realistisch das schafft niemand zudem wäre es extrem gefährlich - die Gefahr würde bei solch einer Aufgabe zudem von Tag zu Tag wachsen. Wenn es nur ums Aufenthalten im Auto geht aber nicht die ganzen 16 Std. fahren sondern z. B. 16 Std. im Auto, davon 8 std. fahren, die anderen 8 egal Hauptsache im Auto und dann 8 Stunden egal ob im Auto dann ist das zwar auch extrem schwierig aber dann würde ich bei dem Preis sagen ja ich versuchs.

Er wurde NICHT verurteilt! Es wurde ganz klar festgestellt, dass er NICHT gegen die StVO verstoßen hat. Alles andere wäre auch nicht nachvollziehbar gewesen. Gegen was soll er denn verstoßen haben?

Allerdings muss man natürlich sagen Geschwindigkeiten im Bereich von deutlich über 350 hier sogar über 400 sind schon extrem. Da muss nur eine Kleinigkeit sein und schon ist es unmöglich dem Geschehnis auszuweichen oder zu bremsen.

Daher betrachte ich solche Geschwindigkeiten zumindest als sehr grenzwertig bzw. eigentlich nicht für öffentliche Straßen geeignet. Trotzdem war kaum was los und es war auf jeden Fall so dass es - wenn man bei dieser Geschwindigkeit davon sprechen kann - es verantwortungsvoll war. Generell muss man auch sagen, ein Fahrzeug wie der Bugatti ist für solche Geschwindigkeiten gebaut, das Fahrzeug hat Bremsen die sind mit anderen Fahrzeugen nicht zu vergleichen. Die irrsinnigen Bremswerte die im Netz meist herangezogen werden um den Bremsweg von 400 auf 0 aufzuzeigen stammen vielleicht vom VW Käfer dessen Werte man einfach hochgerechnet hat. Das sind auch die Werte die seit Jahrzehnten in Fahrschulen gelehrt werden nur die haben nichts aber auch gar nichts mit den Werten eines Bugatti Chiron zu tun.

Also wie gesagt ich bin zweigeteilt: Er hat nichts falsch gemacht er hat so verantwortungsvoll wie möglich gehandelt und es ist richtig dass er nicht verurteilt wird dafür und zudem hat er ein Fahrzeug verwendet bei dem man sagen kann "wenn nicht damit womit dann?" - trotzdem 420 km/h sind extrem.

Gebrauchtwagen entweder privat oder mit Garantie und mehr Sicherheit beim Händler. Einen Neuwagen konfigurierst Du Dir am besten auf der Homepage des Herstellers schonmmal in Ruhe vorab und gehst dann mit dem Konfigurationscode zum Vertragshändler (oder auch zu mehreren) um Dir ein Angebot machen zu lassen.

Du hast beim Neuwagen viele Vorteile. Du kannst ihn so konfigurieren wie Du möchtest. Du hast volle Garantie und anschließend im Normalfall (so Du stets beim Vertragshändler in die Werkstatt gehst) noch Kulanz. Das Auto wird für Dich alleine gebaut und Du weißt dass das Auto vorher nicht misshandelt oder sonst wie verschlissen wurde.

Zudem zahlst Du im Normalfall (außer bei Marken wie Porsche) nicht den Listenpreis sondern erhältst einen Hauspreis vom Händler. Die exorbitanten Wertverluste die in Vergleichen somit meist von Listenpreis zum z B 2 Jahres Preis eines Gebrauchten gezogen werden sind somit nicht korrekt. Trotzdem hast Du natürlich bei einem Neuwagen den höchsten Wertverlust in dem ersten Jahren. Empfehlenswert ist es daher den Neuwagen länger zu fahren und nicht nach zwei drei Jahren schon wieder zu verkaufen. Wenn Du ihn z B 7 oder 10 Jahre oder gar noch länger fährst minimiert sich der Wertverlust immer mehr.

Das ist überhaupt kein Problem, sofern es original Nespresso Alu Kapseln sind, die sind auch viele Jahre nach Ablauf des MHD noch exakt genauso gut. Ich kaufe sogar gerade von Limited Editions extra Vorräte die mir viele Jahre halten. Hab teils noch welche mit MHD von 2015 - Du merkst definitiv keinen Unterschied. Lass sie Dir schmecken.

Ja das ist das gleiche Fahrzeugsegment

Es gibt KEINE einzige sinnvolle Begründung für ein TL! Es gibt aber hunderte dagegen

Ich habe schon in einigen Fragen hier dazu Stellung genommen, kopiere meine Antwort mit vielen Argumenten nochmal hier rein:

Diese Phantomdebatte gibt es seit fast 50 Jahren. Damals gab es kein Argument für ein TL und heute in Zeiten modernster Fahrzeuge erst recht nicht mehr. Für ein TL spricht rein gar nichts! Befürworter bedienen sich allesamt populistischer "Argumente" die keiner Prüfung stand halten. Gegen ein TL spricht alles was man sich nur vorstellen kann: hier eine kleine Auswahl:

vorweg zum Thema Klimaschutz: ein Tempolimit von 130 km/h würde 0,1 % - 0,2 % weniger CO2 in Deutschland produzieren. Ein Wert, der also kaum messbar ist! Die Ökolobby spricht immer von 1 bis 2 Millionen Tonnen CO2 und hofft dass sich das nach sehr viel anhört und möglichst wenige das hinterfragen – und genau diese 1 bis 2 Millionen Tonnen, das sind eben nur 0,1 – 0,2 % da unser Gesamtausstoß in Deutschland bei über 800 Millionen Tonnen liegt. Zudem da sich nicht jeder exakt an ein TL halten würde dürfte die Einsparung wohl eher im Bereich 0,1 % statt 0,2 % liegen.

Hierbei ist noch nicht berücksichtigt, dass sich der Einspareffekt sogar umkehren könnte: es könnte nämlich so kommen wie in den USA: wenn ohnehin nicht mehr schnell gefahren werden darf, dann ist der Spritverbrauch beim Fahrzeugkauf vollkommen egal. Denn heute schauen viele dass das Fahrzeug einigermaßen sparsam fährt um sich auch hohe Geschwindigkeiten leisten zu können. Bei langsamem Fahren verbraucht man ohnehin weniger also werden Spritfresser zunehmend attraktiv. Zudem könnte dann mehr auf Inlandsflüge ausgewichen werden.

Des Weiteren, nimmt die Anzahl der Elektro Autos weiter zu verringert sich die Einsparung noch weiter!

Nun aber zum Wesentlichen:

·        die Freiheit selbst die Geschwindigkeit zu entscheiden führt nicht nur zu mehr Zufriedenheit der einzelnen Fahrer sondern auch zu mehr Sicherheit - klingt vielleicht auf den ersten Blick paradox, ist aber so: dadurch dass jeder - z. B. beim Spurwechsel - mit anderen Geschwindigkeiten rechnen muss, erfordert dies viel mehr Aufmerksamkeit beim Fahren. Die Konzentration muss viel höher sein selbst bei denen die langsamer fahren weil sie mit schnelleren Teilnehmern rechnen müssen. Dass wir mit hohen Geschwindigkeiten umzugehen erlernen müssen, trägt maßgeblich zur Sicherheit im gesamten Straßenverkehr teil. Dies beginnt schon bei der notwendigen besseren Fahrschulausbildung. Bei einem TL würden wir diese Fähigkeit mit der Zeit verlernen, neue Fahrschüler würden sie erst gar nicht mehr erlernen.

·        Ein TL würde ein eintöniges und somit ermüdendes Fahren ergeben – zu Lasten der Sicherheit; zudem wird schon instinktiv viel öfter auf den Tacho geschaut, somit der Blick von der Straße genommen um nicht geblitzt zu werden - wieder zu Lasten der Sicherheit

·        unsere persönliche Freiheit

·        hochentwickelte Automobiltechnik kann auch genutzt werden und steht nicht nur auf dem Papier

·        die Motoren der Fahrzeuge können freigefahren werden (wenn sie nie gefordert werden, bilden sich Ablagerungen, was zu mehr Spritverbrauch und weniger Leistung führt)

·        Autohersteller würden ganz sicher anfangen zu sparen, wenn es nicht mehr notwendig ist Motoren und Materialien zu verwenden, die hohen Geschwindigkeiten standhalten - diese verminderte Qualität würden am Ende ALLE (also auch die die aktuell nur 120 km/h fahren) bemerken in der Lebensdauer und vorzeitigen Verschleißanfälligkeit der Fahrzeuge.

·        schau Dir limitierte Länder an: z. B. Belgien (2,65 Tote pro 1 Mrd Autobahnkilometer), Italien (3,84), USA (3,57), Frankreich (1,98) und sehr viele andere - alle haben eine schlechtere Unfallstatistik auf Autobahnen - und das bei weniger Verkehr! Dies belegt ebenfalls dass Deutschland (1,75) hier richtig liegt. (Quelle IRTAD).

·        98 % der Unfälle passieren bei Ausgangsgeschwindigkeiten von unter 100 km/h.

·        Von 409 Verkehrstoten (glaube Stand 2017) auf Autobahnen waren 189 in limitierten Bereichen, also mehr als 46 %. Es sind aber nur ca. 30 % limitiert. Das heißt, obwohl bei temporären Limitierungen, wie bei uns, der Ermüdungs-/Eintönigkeitseffekt bei weitem nicht so auftritt wie bei einem generellen TL, geschehen in limitierten Bereichen mehr Unfälle. Und selbst bei den Unfällen die im freien Bereich geschehen sind ja bei den wenigsten Fahrzeuge mit hohen Geschwindigkeiten beteiligt.

·        Autofahrer würden öfters auf die unfallträchtigeren Landstraßen ausweichen, dort ist der Weg schließlich kürzer.

·        Studien belegen, dass viele Autofahrer die durch Tempolimitierung andauernd gegängelt werden versuchen instinktiv an Stellen, an denen Limitierungen keine Rolle spielen – z. B. bei Kurvenfahrt – schneller zu fahren um vermeintlich Zeit aufzuholen.

·        Ein TL passt einfach nicht ins digitale Zeitalter - alles soll moderner, schneller besser werden und dann die Geschwindigkeit limitieren auf ein Niveau das auch Autos in den 50igern schon fahren konnten?

·        moderne Verkehrsleitsysteme regeln da wo es nötig ist die Geschwindigkeit flexibel und geben sie frei sobald es wieder möglich ist, so wird der Verkehrsfluss auf das individuell bestmögliche Maximum erhöht und die nötige Begrenzungen auch besser eingehalten da sich die Sinnhaftigkeit besser erschließt da sie nur bei Notwendigkeit geschalten werden. (Hier kannst Du die Einhaltung im Vergleich zu anderen Ländern sehen: https://www.130-danke-nein.de/old/img/10_reasons/10_reasons_clip_image009.gif

·        deutsche Autos verkaufen sich im Ausland auch deswegen so gut, WEIL sie mit dem Zertifikat „Autobahn tested“ werben können! Das bringt uns enorme wirtschaftliche Vorteile! Selbst DISKUSSIONEN um ein TL schaden den Verkäufen häufig schon! - Für einen Ausländer ist es eben sehr beruhigend ein Auto zu kaufen, von dem er weiß, dass es in seinem Heimatland mit hoher Geschwindigkeit sicher bewegt werden kann. Er fühlt sich dann bei seinen niedrigen Geschwindigkeiten subjektiv noch sicherer und hat immer das Gefühl in einem Auto zu sitzen das nicht nur für hohe Geschwindigkeiten gebaut ist, sondern dieses auch tagtäglich in Deutschland beweisen muss.

·        Der hohe Sicherheitsstandard, den heutige Fahrzeuge haben, ist ganz sicher zu einem großen Teil der deutschen Autobahn geschuldet. Denn jeder Hersteller, der in Deutschland ausliefern will, muss sich daran messen und seine Fahrzeuge für die deutsche Autobahn auslegen. Dass solche Fahrzeuge dann auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten sicherer sind, als Fahrzeuge, die gar nicht den hohen Standard erfüllen müssen, ist höchstwahrscheinlich. Davon profitieren die Menschen weltweit!

·        weltweit haben deutsche Autobahnen ein ganz besonderes Image - es gibt sogar viele Touristen die sich so etwas einmal im Leben ansehen möchten und kommen von weit her aus der ganzen Welt - auch wenn es das Wort „Autobahn“ im Englischen nicht gibt, so benutzen es z. B. Amerikaner oftmals doch, wenn sie die DEUTSCHE Autobahn meinen – verbunden mit einem ganz besonderen Leuchten in den Augen

·        möglicherweise wird sogar der Straßenbau auf Autobahnen dann minderwertiger betrieben da keine so hohen Anforderungen mehr da sind. Ergo wäre so eine Entscheidung dann quasi eine für immer - kaum mehr umdrehbar

und im Übrigen: wenn ich im Ausland fahre, suche ich nach Möglichkeit die nächste Abfahrt, denn etwas grausameres als dieses eintönige limitierte Fahren gibt es kaum. Da fahre ich lieber Passstraßen o. ä. Aber jedem das Seine – und genau das ist ja auch das Schöne – hier darf jeder selbst entscheiden – ergo auch die die langsamer fahren möchten! – Somit sollte auch umgekehrt jeder so fair sein auch diejenigen, die schneller fahren möchten selbst entscheiden zu lassen ! Was mir einfach nicht in den Kopf geht: wir haben ein sehr gut funktionierendes System – warum gibt es trotzdem immer wieder Leute die das mit aller Gewalt kaputt machen wollen?

Würde ich mit dem Arzt einfach klären, wäre ja jammerschade wenn Ihr deswegen nicht in Urlaub könnt. In ein paar Tagen ist die Erkältung bestimmt besser und dann ärgert Ihr Euch wenn Ihr nicht geflogen seid.

Also Winterreifen sind auf jeden Fall deutlich weicher als Sommerreifen, daher kommt dieses schwammige. Muss allerdings sagen seitdem ich V-Reifen im Winter fahre habe ich das bei weitem nicht mehr so.

Den Maybach gibt es ja nicht mehr und er war auch nur eine vergrößerte S-Klasse, kein Wunder also dass er nicht von Erfolg gekrönt war. Aktuell wird der Name Maybach nur für die Top-Version der S-Klasse verwendet.

Rolls Royce hingegen hat Stil.

wechsle zwar gerne ab, der Burger King bei uns in der Nähe ist jedoch nicht in der Lage ein angenehmes Erlebnis zu bieten. Wartezeiten bei mäßig vollem Laden von ca. 1 Stunde vergraulen jeden Kunden irgendwann. Dann oft abends wegen fehlendem Personal nicht geöffnet. Und wenn geöffnet ist, dann hat der Drive in geschlossen.

Beim Mc hingegen Tischservice und das extrem flott, nur die Automaten hängen sich gerne mal auf.

es ist aktuell geplant dass der Nachfolger des aktuellen A6 dann A7 heißt weil Audi künftig alle geraden Ziffern den E-Modellen und alle ungeraden Ziffern den Verbrennern freihalten will.

Was dann mit dem aktuellen A7 bzw. dessen Nachfolger passiert und wie er wenn dann heißen mag... schauen wir mal...

Das sind keine gleichen Autos sie teilen sich die selbe Plattform und auch vieles an Technik. Sie werden in unterschiedlichen Werken produziert. Seat hat eigene Werke genauso wie VW oder Skoda. Es kann natürlich mal Ausnahmen geben. So wird der neue Passat im Skoda Superb Werk gebaut. Der neue Passat wirde auch maßgeblich von Skoda entwickelt. Trotzdem ist es nicht das gleiche Auto wie ein Superb

Sitzt Du gerade im Flugzeug oder wie darf ich das verstehen?

Also natürlich würde ich das ansprechen, ich bezahl doch nicht für was was ich nicht bekomme. Im Flugzeug ist die Business ja normal ganz klar abgegrenzt Du solltest also ja auch sehen wo Du sitzt.