Haben sie ja schon überall dort, wo es notwendig ist.
"Kein Tempolimit" bedeutet ja auch nicht zwangsläufig 200 + x km/h.
Wer 140 fährt, fährt auch schon schneller als jedes in Deutschland vorhandene Tempolimit erlaubt und auf leeren Autobahnen sind Geschwindigkeiten zwischen 140 und 160 km/h ja eine sehr angenehme Reisegeschwindigkeit und haben mit Rasen überhaupt nichts zu tun.
Bei der ganzen Diskussion wird häufig außerdem vergessen, dass die Zahlen 100, 120 oder 130, die da oft im Gespräch sind, schon aus den 1970er Jahren stammen, also aus einer Zeit, als noch kaum ein Auto überhaupt 200 km/h erreicht hat, schon bei 100 km/h einen Bremsweg von 120 Metern hatte und der Durchschnittsverbrauch eines Mittelklassewagen auch bei moderaten Geschwindigkeiten noch bei 13 Litern/100 km lag. Super verbleit und ohne Kat, natürlich.
200 km/h schafft aber heute jeder Kompaktwagen und 13 Liter säuft zum Beispiel mein Auto nichtmal bei Dauervollgas, Tempo 230.
Würden wir also heute mal über ein Tempolimit von, sagen wir mal, zeitgemäßeren und eher der heutigen Technik entsprechenden 160 km/h nachdenken, wäre sicher auch die Akzeptanz höher.
Die absolut erreichbare Höchstgeschwindigkeit, bzw. Geschwindigkeiten von über 200 km/h spielen heute ohnehin eine immer geringere Rolle. Fast alle E-Autos sind zum Beispiel sowieso schon weit vorher elektrisch abgeregelt, als es die Motorleistung hergeben würde.
Gegen ein tendenziell geringeres zulässiges Maximaltempo hätten also sicher die meisten Leute gar nichts.
Aber mit Forderungen nach 130 oder sogar nur 100 km/h vergrault man natürlich die Leute, mit der Folge, dass so was dann eben keine Akzeptanz findet und gar kein allgemeines Tempolimit kommt.