Wie stelle ich meine Rennrad-Schaltung richtig ein? Was ist falsch?
Hallo :)
mir wurde gesagt, dass meine Fahrradkette am Rennrad zu kurz sei.
Kurz die Daten:
Kettenblätter: 50-34; größtes Ritzel hinten: 34; 8fach Kassette; Schaltungsröllchen haben 11 Zähne; Kettenstrebenlänge: 415 mm
Demnach bräuchte ich 112 Kettenglieder, meine alte Kette hatte nur 106 und ich kam vorne nie auf das große Blatt.
Nun ist eine 112-lange Kette drauf und wenn ich vorne sowie hinten im kleinsten Gang bin, dann streckt sich das Schaltwerk komplett zurück und die Kette schleift an den Röllchen.
Kann mir wer helfen? Ist die neue Kette doch zu lang? Oder muss ich irgendwo noch gesondert kommen was einstellen?
Ich habe leider keine zuverlässige Werkstatt gefunden bisher in meiner Nähe..
3 Antworten
Vielleicht geht das mit dieser Schaltung auch gar nicht. Du hast hinten sowohl ein relativ große Ritzel als ein ein sehr kleines. Das bedingt schon eine gewaltige Längenänderung der Kette. Wenn Du vorne nun auch noch große Differenzen hast...
Du kannst letztlich nichts anderes machen als Dich ranzutasten. Mit der 106-er Kette kommst Du nicht auf das große Kettenblatt, sagst Du. Die 112-er ist zu lang. Also mach aus der 112er schrittweise jeweils 1 Glied raus und schau ob es geht. (Das man die Kette nicht diagonal schalten soll, weißt Du sicher. Also vorne auf dem großen Blatt und hinten auch, oder andersrum, vorne klein und hinten auch, ist nicht sinnvoll.)
Danke für die Antwort!
Dann werde ich es wohl mal so versuchen.
Ja genau, das weiß ich, aber zum Anbringen der neuen Kette soll man wohl die kleinsten Gänge nehmen & da ist es mir direkt aufgefallen. Vielen Dank!
Die richtige Kettenlänge findest du, in dem du die Kette über groß-groß laufen lässt. Das muss sie können. Man zieht die Kette zusammen bis zum Anschlag des Schaltwerks. Üblicherweise gibt man dann noch zwei Glieder zu. Berechnen würde ich da nichts.
Eine Einstellung der B-Schraube könnte dir noch helfen. Ich denke aber, die Kette ist zu lang.
Du bist auf deinen Bildern nicht jeweils im kleinsten Gang sondern jeweils auf den kleinsten Zahnkränzen. Diese Kombination sollte man nicht benutzen. Sie bringt auch keine zusätzliche Übersetzung. Benutze den Ritzelrechner, um deine Schaltung kennen zu lernen! Auch groß-groß benutzt man nicht.
Du hast hinten eine Megarange-Kassette, d. h., du hast ein besonders großes größtes Ritzel. Damit kommst du erstens auf eine Übersetzung von 1:1 (34:34), eher unüblich für Rennräder, aber für ganz steile Berge ok. Zweitens erschwert es die Einstellung, wie du ja schon gemerkt hast. Drittens musst du beim Ritzelrechner die Zähnezahlen pro Ritzel selber eingeben, wenn du brauchbare Ergebnisse haben willst.
Also mit Scllatungen tu ich mich seit jeher schwer...
Schau mal ob Dir das Video hier hilft https://www.youtube.com/watch?v=0G3gXLUVS4o
Ansonsten: In welcher armseligen Gegend wohnst Du denn, daß es da keinen gescheiten Zweiradmechaniker gibt!?
Vielen Dank! Das Video habe ich gestern Abend schon gesehen, leider hat es mich nicht weitergebracht.
Auf dem Land wohne ich, hier kenne ich mehr Kühe & Schweine als Läden überhaupt