werden bremsscheiben eigentlich dünner mit der zeit?
wenn ja wie geht das? die sind doch aus stahl oder??? letztens hat einer gesagt die bremsscheiben sind auch noch dick aber meinte der wirklich diese Scheiben ( nicht die beläge )
14 Antworten
das meiste wurde schon geschrieben ... Bremsschiben sind also ein normales Verschleißteil das mit einer Montagedicke und einem Mindestmass gekennzeichnet sind. Damit kamm man dann die aktuelle Dicke zB mittels Messschieber ermitteln und damit und entscheiden obn die nun verschlissen ist oder nicht..
Hintergrund Bremsbeläge bestehen aus diversen metallstäuben die mit einem Bindemittel, sehr Hohem Druck und hohen Temperturen werden . deren #oberfläche ist ebenfalls normalerweise sehr rauh was beim drübertasten wenn auch subjektiv als fast glatt empfunden wird.
Wenn diese bremsbeläge nun Überhizt werden kanns passieren das sichj das Bindmittel weicher wird und die Metallstäube wirklich sehr glatt werden was mit einer paralell verlaufenden aushärtung einhergeht. In KFZ Kreisen spricht man dann von sogenannten ausgehärteten Belägen die tatsächklich oberflächig Härter wie der stahl werden Können.. die jedoch die mit einem zB 80 schmirgel wieder aktiviert werden können indem man die oberflächge anschmirgfelt oder auf einem Schmirgelblatt auf einer wirklich ebenen Fläche oder Brett flächig so abzieht das die Reibfläche wieder grau wird anstelle der vorherigen schwarzen seidenmatt schimmernden Färbung. durch das anschleiffen werden die in sich verschmierten Belagstäube meist um Hunderstel oder zehntel mm Bereich wieder abgetragen und so eine funktion des Reibbelages wieder hergestellt..
Nun das funktioniert in der Regel recht gut aber dafür sollte eine mindestdicke des Belages auf dem Bremsanker oder trägerblech von einigen mm gegeben sein denn Wärmeabtransport der Reibungswärme ist davon abhängig und somit sehr wichtig und wird dadurch auch beeinflusst.. Zwischen dem Trägermaterial des Bremsbelages können sich durch Überhitzung auch feine risse Bilden.,. Darauf unbedingt achten und immer schön sauber machen und prüfen.( bremsenreiniger geht recht gut dazu ..) . bei geringsten anzeichen unbedingt den Bremsbelag ersetzen.
Davon hängt die Bremsfunktion und damit auch Euer Leben ab.. Spart nicht am falschen ort.. Denn das ist wirklich sehr gefährlich.. Im zweifelsfall immer den berlag erneuern der auch nicht die welt kostet.. ( Verglichen mit den möglichen Unfallfolgen ein witz ) ..
Fragt bitte einen Profi was der meint oder erkennt und entscheidet danach.. Joachim
Natürlich werden Bremsscheiben mit der Zeit dünner.
die sind doch aus stahl oder???
Ja und? Denkst du Stahl kann nicht verschleißen? Ein weicherer Werkstoff kann auch einen härteren verschleißen. Das passiert andersrum zwar viel stärker, aber es passiert (minimal). Das Genze nennt man Reibung.
Wenn einen oberflächlich komplett glatten Stah hat, dann ist die Oberfläche in Wahrheit immer noch eine riesige Kraterlandschaft, wenn man durch das Elektronenmikroskop schaut. Es gibt Spitzen, Täler und Furchen. Wenn nun 2 Stähle aufeinander reiben, dann brechen sich die Spitzen raus. Gleichsam entstehen neue Spitzen an anderer Stelle (d.h. es ist nicht möglich eine 100%ig glatte Oberfläche zu erzeugen). Im Laufe der Jahre ist dieser Abrieb so groß, dass eben mal 2 bis 3 mm abgetragen wurde.
Auch die Bremsscheiben unterliegen einem Verschleiss und werden im Laufe der Zeit dünner. Das ist schon richtig.
Erkennen kannst du das am Rand der eigentlichen Reibfläche. Dort bleibt meist ein Grat stehen, an dem man mit dem Finger ertasten kann, wie weit die Scheibe schon eingelaufen ist.
Für jede Bremsscheibe gibt es ein Neu- und ein Mindestmaß. Wird dieses unterschritten, muss die Bremsscheibe raus. Meist werden Beläge und Scheiben miteinander gewechselt. In manchen Fällen, wenn die Scheibe noch genügend Stärke hat, nicht wellig ist, keine Risse hat und nicht übermäßig korrodiert ist, kann sie bleiben und es werden dur die Beläge ausgetauscht.
Zwar nutzen sich die Beläge schneller ab als die Scheibe, aber die Stahlscheibe wird auch abgenutzt. Außerdem nutzt sie sich oft ungleichmäßig ab, wird wellig oder rissig und bildet meist außen Zonen aus, die nicht abgebremst werden. Das sollte im Idealfall 80.000 bis 100.000 km dauern.
Die Bremsbeläge sind weicher als die Scheibe und verbrauchen sich entsprechend schnell. Bei jedem Bremsvorgang schleifen die Beläge eine winzig kleine Schicht von den Bremsscheiben herunter, so dass diese auch irgendwann dünner und verschlissen sind. Der Wechsel-Zyklus der Scheiben ist um ein Vielfaches länger als bei den Belägen.
Grüße, ----->