Warum gibt es in Deutschland eigentlich immer noch kein Tempolimit?
Ein Tempolimit von 120 auf der Autobahn, das es so gut wie in jedem Land gibt. Warum gibt es das eigentlich immer noch nicht in Deutschland? Ist Deutschland Klimaschutz und Menschenleben (auf der Autobahn gibt es extrem viele Raser) so egal? Das wird sich aber glücklicherweise bei der nächsten Regierung (CDU/ Grüne) ändern!!!
35 Stimmen
11 Antworten
Für den Klimaschutz würde es so gut wie gar nichts bringen. Ich persönlich lehne es nicht grundsätzlich ab aber man darf auch in Deutschland nicht überall so schnell fahren wie man will. Zudem ist es oft nicht möglich. Dennoch sind Raser natürlich ein Problem. Die würden aber auch mit Tempolimit weiter rasen insgesamt sind nur wenige % aller deutschen Straßen dauerhaft ohne Tempolimit.
Es wird beim Klima auch ausschließlich auf Autos geguckt die natürlich auch nicht gut sind es gibt aber noch schlimmere Faktoren
Schiffe .Die fahren mit giftigem Schweröl und das ist immer noch steuerfrei. Zudem haben viele keine Filter.
Textilindustrie
Die Textilindustrie produziert mehr Co 2 als Schiffs und Flugverkehr zusammen und leitet Abwässer ungeklärt in die Flüsse
Immer das neueste Handy wollen für Handyrohstoffe wird Regenwald im großen Stil gerodet auch für Aluminium, Palmöl, Grillkohle, Futtterabbau, Tabak Kaffee , Baumwolle
Zu hoher Fleischkonsum. Fleischproduktion aus intensivtierhaltung produziert viele Treibhausgase vor allem Methan und das ist schlimmer als Co 2 und Nein ich bin nicht vegan
Schneekanonen sind extrem laut und verbrauchen extrem viel Energie
Auch streaming und zocken .Die Rechenzentren in Frankfurt für streaming usw verbrauchen mehr Strom als der Flughafen. Und das erwähne ich obwohl ich es nutze
Handelsübliche Kerzen produzieren mehr Feinstaub als die Industrie weil sie aus Paraffin bestehen einem erdölabfallstoff und die Flamme nicht heiß genug brennt um alles richtig zu verbrennen.
Flugzeuge sind natürlich auch nicht gut und auch Kerosin ist steuerfrei.
Rauchen ist auch nicht gut in erster Linie wegen der Herstellung von Tabak und Zigaretten.
Ich will nicht rasen, aber ich würde zumindest gern theoretisch die Möglichkeit dazu haben. Die Freiheit dazu, mir das ggf. erlauben zu können.
Ich halte den Einfluss eines Tempolimits auf das Klima gelinde gesagt für begrenzt (eher für nicht gegeben). Warum also?
Die Forderung nach einem generellen Tempolimit auf deutschen Autobahnen ist rein ideologisch und entzieht sich jeglicher Verhältnismäßigkeit!
Viele Leute behaupten, man müsse ein Tempolimit einführen, "weil es keine Nachteile hat". Oder besser gesagt "weil es für sie selbst keine Nachteile hat" und es ihnen egal ist, dass...
- die Freiheit der Autofahrer stark eingeschränkt wird, der Autofahrer bevormundet wird
- für viele Leute die Leidenschaft an Autos zerstört wird
- für viele Leute der Fahrspass, die Freude am Fahren vernichtet wird, und in ein "eintöniges Dahinkriechen" verwandelt wird
- für viele Leute (insbesondere Vielfahrer) kostbare Lebenszeit verloren geht - wenn z.B. 480 km Autobahn mit 120 statt 160 km/h gefahren werden, geht eine Stunde verloren
- hochentwickelte Automobiltechnik und beeindruckende Ingenieurskunst nur noch auf dem Papier stehen würde und nicht genutzt werden kann
- die deutsche Autoindustrie (und damit auch unser Wohlstand) Schaden nehmen könnte, da deutsche Autos wegen der "German Autobahn" einen besonderen Ruf haben
- das Auto und die freie Fahrt auf Autobahnen ist deutsches Kulturgut ist
Die Vorteile eines Tempolimits sind vernachlässigbar.
- Sicherheit: Die deutsche Autobahn ist mit 1,6 Toten pro Milliarde gefahrener Kilometer eine der sichersten Straßen der Welt. Und das, obwohl im Transitland Deutschland ein sehr hohes Verkehrsaufkommen mit sehr vielen LKWs herrscht, was die Unfallgefahr erhöht. Jährlich gibt es in Deutschland ca. 100 Tote auf unbegrenzten Autobahnen wegen überhöhter Geschwindigkeit, bei den bei maximal 40 das fehlende Tempolimit kausal war. Also würde ein Tempolimit maximal 40 Tote pro Jahr verhindern. Wenn überhaupt, denn bei einem Tempolimit würde durch das monotone Fahren die Aufmerksamkeit verringert und die Ablenkung (z.B. nur ein Hand am Lenkrad, Handy am Steuer) erhöht werden. Daher könnte ein Tempolimit sogar die Anzahl an Toten erhöhen. Demgegenüber stehen ca. 1600 Tote jährlich auf Landstraßen, davon ca. 500 wegen einer Baumkollison. Denkt man darüber nach, jetzt die Bäume zu fällen? Denkt man über ein allgemeines Alkoholverbot nach, weil man 70000 Tote verhindern könnte? Über ein allgemeines Rauchverbot, weil man den Tod 3300 unschuldiger Passivraucher verhindern könnte? Nein, man denkt über ein generelles Tempolimit nach, weil man vielleicht maximal 40 Tote verhindern könnte.
- Umwelt: Laut einer Kurzstudie der FDP würde ein Tempolimit jährlich 1,1 Millionen Tonnen Co2 einsparen, also 0,1-0,15% in Deutschland, was im kaum messbaren Bereich liegt. Das Umweltbundesamt berechnete 6,7 Millonen Tonnen, was auch nur 0,8% entspricht. Diese Studie wurde allerdings wiederlegt, da sie wegen falscher Annahmen und Verzerrungen unrealistisch ist. Zum Beispiel wurde angenommen, alle Autofahrer würden sich jederzeit an das Tempolimit halten, was mehr als unrealistisch ist. Also sind diese 0,8%, die auch nur ein kleiner Bruchteil sind, unrealistisch. Und egal ob jetzt 0,1% oder 0,8% eingespart werden, ist es auch fragwürdig, den Leuten vorzuschreiben, wo sie Co2 sparen sollen und sie damit stark in ihrer persönlichen Freiheit einzuschränken, insbesondere wenn es sehr wenig bringt. Man sollte die Leute nicht bevormunden, sondern beim Thema Umweltschutz mitnehmen. Bevormungen, insbesondere wenn sie unverständlich sind ("man kann für 20 Euro nach Mallorca fliegen, aber mit 150 km/h über die Autobahn fahren soll verboten werden), könnten dazu führen, dass sich Leute weniger oder nicht mehr um ihren eigenen Umweltschutz bemühen, wenn sie nicht mehr frei entscheiden dürfen, wo sie einsparen wollen.
- Stauvermeidung: Hier wären variable Verkehrsbeeinflussungsanlagen die beste Lösung, die je nach Verkehrsdichte ein Tempolimit vorschreibt, sodass die Kapazität der Straße ideal genutzt werden kann. Das können bei viel Verkehr 120 km/h, im Berufsverkehr 80 km/h und sonntagmorgens eben unbegrenzt sein. Ein generelles Tempolimit von z.B. 120 km/h, das sowohl im Berufsverkehr als auch sonntagmorgens gilt, ist alles andere als zielführend.
- Lärmreduktion: Vernachlässigbar, da der Großteil des Lärms von LKWs kommt, die nur 80 fahren dürfen. Außerdem kann in der Nähe von Wohngegenden punktuell limitiert werden
- "Alle machen es so": Immer so zu handeln, weil es alle so machen, ist ziemlich dumm. Es gibt Gründe, warum in anderen Ländern Tempolimits herrschen, z.B. dass diese Limits vor über 50 Jahren eingeführt wurden wo die Automobiltechnik nichtmal ansatzweise so ausgereift war wie sie heute ist, die Autobahn nicht für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt wurde (Kurvenradien etc.). Italien und Tschechien erhöhen jetzt teilweise auf 150 km/h, was allerdings nur auf besonders geraden und geeigneten Abschnitten gemacht werden kann, da die Autobahn eigentlich nur für 130 km/h gebaut wurde
Für die Umwelt? Wer kann mir, dir oder sonst jemandem zu 100% sagen, dass wegen CO₂ die Welt untergeht oder Menschen in der Zukunft nicht mehr atmen können? WER KANN MIR DAS ZU 100% SAGEN? Sich jetzt im 21. Jahrhundert massiv einzuschränken – und damit meine ich nicht nur Tempolimits, sondern auch Fahrradwege, die um ein Vielfaches vergrößert werden oder gar ganze Fahrradstraßen – nur damit angeblich irgendwann alles so bleibt, ist schwer nachvollziehbar. Es ist eigentlich unfassbar, dass es damals nur eine kleine Handvoll Ökos geschafft hat, weltweit so massive Panik zu verbreiten, dass jetzt alle E-Autos fahren wollen, Fahrradfahrern der rote Teppich ausgerollt wird und alles nach strengsten Vorschriften ablaufen muss. Wenn die Welt wirklich einmal untergeht oder nicht mehr lebenswert ist, dann ändern Autos oder der Konsum der Menschen nichts daran. Und wenn, wie hier genannt, ein „Raser“ ums Leben kommt, ist er selbst schuld. Ich verstehe also nicht, wo wir in den letzten Jahren falsch abgebogen sind, dass plötzlich alles „öko“ sein muss. Hinzu kommt, dass andere Länder viel weniger für den Umweltschutz tun – was vielleicht in Ordnung ist – aber warum muss es in Deutschland dann immer schlimmer werden?
Weil die FDP das Verkehrsministerium besetzt und Lindner sich mit seinem Porsche forciert durch den Verkehr bewegen will. Hinzu kommt ein etwas unterkomplexes Freiheitsverständnis.