Bis zum Stillstand runterschalten oder in Leerlauf und bremsen?
Hallo,
wenn ihr innerorts mit 50 km/h unterwegs seid und vor euch eine rote Ampel ist, schaltet ihr dann bis zum Stillstand jeden Gang einzeln runter oder drückt ihr die Kupplung durch und bremst bis zum Stillstand?
Ich habe bisher immer die Kupplung durchgedrückt, Gang raus, gebremst bis zum Stillstand und dann die Kupplung losgelassen und die Handbremse angezogen.
Vielen Dank im Voraus!
7 Antworten
Situationsbedingt unterschiedlich.Hängt vom Abstand ,dem Verkehrsfluß,dem Gefälle,Steigung etc.ab.Man kann durchaus vom 4.in den 2.Gang schalten und langsam auf die Ampel zufahren,wenn man annimmt gleich grün zu bekommen.
Auch bremsen und auskuppeln ,ist in Ordnung.Solange man nicht mit schleifender Kupplung fährt.
Weder das eine noch das andere. Mir liegt nämlich was an meiner Kupplung und meinen Bremsen.
Wenn ich eine rote Ampel sehe, lass ich mich rollen. Wenn die Drehzahl zu tief für die Schubabschaltung sinkt, schalte ich einen Gang runter. Meistens reicht der dann um bis an die Ampel zu rollen. Dann brems ich ab, und nehm rechtzeitig den Gang raus.
Eine permanent getretene Kupplung wirst du bei mir nicht finden. Das ist nämlich nicht gut für die Ausrücklager.
Hallo Mitohnesenf
Du brauchst erst mal nur vom Gas zu gehen und wenn du bremsen musst brauchst du die Kupplung erst zu drücken bevor die Drehzahl des Motors so niedrig würde dass er zu stottern anfangen würde.
Gruß HobbyTfz
Jetzt musste ich erst mal nachdenken, wie das im Schaltwagen war.
Ich lasse den Gang drin, der drin ist und bremse. Bei ca. Leerlaufdrehzahl trete ich zusätzlich die Kupplung.
Gas weg bis die Geschwindigkeit des kleineren Ganges erreicht is, runterschalten, usw. Häufiges Bremsen mit dem Motor schont die Bremsbeläge, man kann dann schon mal qualitativ hochertige Bremsen verbauen.
Schalte oft vom 5. in den 3. und vom 4. in den 2.