Mit dem Motorrad auf eine rote Ampel fahren - Wie schalten?
Guten Abend,
wie schalte ich mein Motorrad richtig, wenn ich mit ca. 70 km/h - 5.Gang auf eine rote Ampel zufahre?
1. Kupplung gezogen halten und während dem auf die Ampel zufahren den passenden Gang wählen und dann einkuppeln (z.B. 2./3. Gang zum weiterfahren oder Leerlauf zum stehen bleiben).
2. Jeden einzelnen Gang runterschalten und einkuppeln (4-einkuppeln, 3-einkuppeln, usw.)
3. Anderer Vorschlag
Ich denke 1. ist die bessere Wahl was den Verschleiß angeht?
Das Ergebnis basiert auf 3 Abstimmungen
4 Antworten
Kommt auf die Situation an. Grundsätzlich gehen beide deiner Vorschläge. Je nachdem wie man unterwegs ist und wie vorausschauend man fährt, empfiehlt sich das eine oder andere, abhängig von der Situation.
Ich fahre in der Regel moderne Maschinen mit Blipper, wo man ohne Kuppeln runterschalten kann. Da kann man einfach ohne Gas auf Ampel zufahren, nach und nach runterschalten / Bremsen und dann natürlich anhalten. Hast (bis auf den Stillstand) immer einen Gang eingelegt und kannst jederzeit Gas geben, wenn es doch passt.
Es gibt keine Regel. Einfach fahren und gucken, was sich ergibt. In der Stadt nutze ich auch mal deinen ersten Vorschlag in abgewandelter Form, einfach weil es leiser ist, aber sehr oft nutze ich auch den Blipper. Wenn nicht fahre ich auf die Ampel zu, gehe vom Gas, lass die Motorbremse Ihren Job tun und schalte dann. Aber mit gezogener Kupplung durch die Gegend "fahren" und sei es auch nur an die Ampel ran, ist nicht so toll. Wenn man vorausschauend fährt, erspart man sich so manche anhalterei.
Geht beides, meistens mache ich aber ersteres. Mach dir doch einfach nicht so nen Kopf und fahr einfach so wie es sich richtig anfühlt. Man kann ja auch nicht pauschal eine "Regel" für alle Situationen festlegen.
Wenn du die Kupplung betätigst, kannst du auch gleich in den Leerlauf schalten. Solltest du ja ohnehin an der roten Ampel.
Allerdings bei 70 km/h würd ich schon noch mal ein, zwei Gänge runterschalten und dann erst in den Leerlauf. Gang dringaben ist während des Fahrens immer sicherer als Gang rausnehmen. Man weiß ja nie, auf was man reagieren muss.
mit der Zeit lernst du vorausschauendes Fahren besser
manchmal schaltet man stück für stück
manchmal überspringt man die gänge
je nachdem
die kupplungen halten das aus
wenn du dich nicht öfter verschaltest