Hallo,

Meine Freundin hat seit paar Tagen ihr erstes Auto und ist noch ein ziemlicher Anfänger beim fahren. Da sie sich enorme Sorgen macht und ich leider kein Auto Profi bin wollte ich hier mal nach Rat fragen. Folgendes: sie ist heute gefahren und stande an einem Berg weil sie den Gegenverkehr durchlassen musste. Beim anfahren ist sie leider nicht von Fleck gekommen. Deshalb hat sie anscheinend so ordentlich aufs Gas gedrückt mit niedriger Kupplung, dass sie für ca. 5 Sekunden im Drehzahlbegrenzer war und der Motor wie verrückt gebrüllt hat. Außerdem meinte sie danach habe das Auto nach verbrannntem Gummi gestunken. Ist das schädlich für das Auto und kann davon ihr Auto schon kaputt gehen? Ich gehe davon aus dass es eine verbranntw Kupplung ist, aber wie gesagt bin leider auch nicht der Auto Profi. Vielen Dank im Voraus.

Hallo!

Ich habe seit 2 Wochen meinen Führerschein und bin gestern das erste Mal mit einem Automatik Auto gefahren. Es war echt unbeschreiblich angenehm und schön. Ich habe mich beim Autofahren noch nie so gut und sicher gefühlt.

Das mit der Schaltung ist zwar kein Problem für mich, ich mache es ja automatisch, jedoch war es einfach so toll Mal nicht zu schalten.

Da ich bald mein erstes Auto bekomme, bzw. mir eins leasen werde, habe ich direkt an ein Automatik Auto gedacht. Es macht einfach viel mehr Spaß damit zu fahren. Da gibt es nur ein Problem.

Werde ich das mit der Kupplung verlernen? Oder behält man das immer irgendwie im Hinterkopf? Sodass ich später nur noch Mal üben muss und ich dann auch wieder ein Auto mit Kupplung fahren kann? Denn seit gestern habe ich echt kein Bock mehr auf ein Auto mit Kupplung. Wieso sollte ich mir auch die "Mühe" mit dem Schalten machen, wenn es auch anders/angenehmer geht?

Was hält ihr davon? Wird es sehr schwer, wenn ich mich eventuell Mal wieder von Automatik auf Kupplung zurück gewöhnen muss?

LG

Kann mir das jemand erklären, wieso das Auto rollt (am Berg z.B.) wenn ein Gang drinne ist, aber man die Kupplung drückt?

Ich meine die Kupplung trennt ja nur Motor und Getriebe und nicht Getriebe und Räder. Wenn also ein Gang drinne ist, der stark übersetzt ist (wie z.B. der 1ste) dann dürften sich die Räder doch trotz getretener Kupplung nicht drehen oder?

Hey Leute. Ich habe seit 1 Woche meinen Führerschein. Bin schon paar Mal alleine gefahren, aber nun traue ich mich nicht mehr zu fahren. :-/

Also: Es war ne Rechtsabbiegespur von der Bundesstraße in eine andere Straße mit einer anschließenden Kurve 😬👍🏼 Hab gaanz normal 1. abgebremst und geschaltet in den 2.Gang & 2. habe bei 25-30 kmh Kupplung usw. losgelassen - wie ich's gelernt hab. So, ich müsste ja danach in den 3. Schalten, weil der Verlauf eben weitergeht. Und da fährt man mit 50, also muss ich wieder hochschalten. Ein Autofahrer war hinter mir und hat paar Mal gehupt, weil ich immernoch im 2. gang war, erst in der geraden in den 3. geschaltet habe..bin also bei 50 mit 35-40 gefahren in der Kurve :( ich krieg das einfach nicht hin, direkt nach der Abbiegespur in der Kurve zu schalten, warte immer bis ich auf der geraden bin. Aber leider ists ja falsch, da das auto dann schreit, weil ich ja so lang warte bis ich schalte und die Kurve zu Ende ist. Vor allem kann ich da ja nicht mit 30 noch fahren..das dauert dann eben 10 Jahre.. Das muss eigentlich schnell gehen. Also kein Wunder, wenn der gehupt und mich dann sogar überholt hat....Upssss. Hallo Verkehrsbehinderung, oder? Und das Auto leidet auchhh🤔🤔 mir fällt das halt schwer.. wie soll man in der Kurve direkt wieder schalten.. ich trau mich nicht kann das irgendwie nicht, weil ich in der Kurve mit dem Lenken beschäftigt bin.. muss dann ja meine Hand auf dem Schalthebel lassen, wenn ich in der Kurve bin.... Sogar während den Fahrstunden hatte ich Probleme damit. Immer hab ich das Auto bei sowas zum Weinen gebracht... :/// oder soll ich in der Spur beim Abbremsen einfach in den 3.Gang schalten?? :( Mein Fahrlehrer sagte immer 2.Gang runterschalten. Hab jetzt einfach Angst zu fahren, bin voll durcheinander. keine Lust wieder auf diese Huperei :-/ kann mir das jemand ordentlich erklären bitteeeeee :((((( hochschalten nach der Kurve? Oder wenn ich in der Kurve bin?

Also hatte heute meine vierte Fahrstunde und es fing nach dem Anlassen des Motors schon los. Kupplung durchtreten. Erster Gang. Schleifpunkt und gebe Gas schon würgt der Wagen ab. Das ist doof den sonst bekomme ich alles super gut hin. Es ist so ich komme an den Schleifpunkt und gehe reflexartig von der Kupplung runter was dazu führt dass entweder der Motor ausgeht oder der Wagen etwas ruckelt. Es klappt auf dem Übungsplatz oft aber sobald ich auf der Straße bin lasse ich die Kupplung zu schnell los. Ich versuche immer langsam runter zu gehen aber dann mache ich es doch zu schnell. Ich krieg das immer noch nicht hin. Wie beseitige ich das Problem? Ich meine wie es mein Fahrlehrer erklärt ist Super aber ich habe kein Gefühl und Unsicherheit. Am schlimmsten ist es wenn ich als erster an der Ampel bin und hinter mir Autos sind das meine ich mit Unsicherheit.

Ist es besser ohne oder mit kupplung zu schalten? (Vorteile/Nachteile bitte) Und woher merke ich, dass es richtig ist?

Hey, seit paat Tagen habe ich ein neues Auto und jedes Mal (ich bin bisher 5 Mal gefahren) habe ich das Auto abgewürgt (an einer Ampel sogar 4 mal hintereinander). Da es einfach nur peinlich ist, will ich das irgendwie vermeiden. Das Problem ist nur dass ich den Schleifpunkt (?) nicht "erkenne" bzw. das Auto hat paar Jahre hinter sich und lässt sich generell nicht so schön fahren, wie mein altes Fahrschulauto. Habt ihr evtl. Tipps? Danke

Ich habe die Tage mal wieder das Motorrad aus der Garage geholt und habe mich wieder an das Problem vom lettzen Sommer erinnert.

Beim Einlegen des ersten Gangs im Stand knallt er total rein. Als wenn man die Kupplung garnicht gezogen hätte.

Die Kupplung an sich ist aber ok. Wenn ich den Gang beim Rollen einlege ist auch alles super. Auch das Schalten in alle anderen Gänge geht flüssig. Selbst aus dem Stand in den zweiten.

Was könnte das Problem sein?

Nach der 20. Fahrstunde immer noch Probleme mit der Kupplung. Ich lasse sie immer zu schnell kommen. Gibt es da ein paar Tipps? Wird langsam echt teuer... und muss noch die Sonderfahrten machen.

Allerdings kann ich die Kupplung auch nur mit durchgestrecktem Bein komplett durchtreten, habe immer das Gefühl, dass das auch dazu beiträgt, dass es nicht funktioniert...

Danke für eure Antworten!

Beim Anfahren muss man ja langsam von der Kupplung gehen + langsam Gas geben. Ich hab mich dran gewohnt, dies auch bei den anderen Gängen zu tun (z.B. vom 4 auf 5.). Mein Vater meinte jedoch neulich,dass man nach dem Schalten (ab Gang 2) lieber etwas schneller von der Kupplung gehen soll, also direkt den Fuß wegziehen, da der Verschleiß dadurch vermindert wird oder so. Ist das richtig und sollte ich meine Schalttechnik umändern?

Hey Leute,

ich bin 17 Jahre alt und hatte jetzt 4 Fahrstunden. Leider komme ich meistens erst abends Heim und hatte deshalb 3 der 4 Stunden im Dunkeln. Das ist schonmal mein erstes Problem, ich sehe nicht sehr gut im Dunkeln. Wenn Autos entgegen kommen werde ich so geblendet dass ich gar nichts mehr sehe und auch beim Schulterblick seh ich wirklich 0! Ich mein wie soll ich irgendwas erkennen wenn ich mich nur ganz kurz umdrehen darf und es stockdunkel ist?? Außerdem komm ich mit dem Schalten nicht klar und bin die ganze Zeit in Panik weil ich absolut keine Ahnung hab wann ich schalten und wann ich kuppeln muss. Ich sitze die ganze Fahrt nur verkrampft im Auto und habe Angst dass ich jemanden überfahre oder ich jemanden reinfahre oder irgendein dummes Kind auf die Fahrbahn rennt. Ich weiß dass der Fahrlehrer dann auch bremsen kann aber ich habe trotzdem so Angst. Ich merke auch wie genervter er in den letzten beiden Stunden geworden ist weil ich so schlecht bin! :( Ich bin leider ziemlich sensibel und Versuch die ganze Stunde lang ruhig zu bleiben und nicht zu heulen weil ich so Angst habe das irgendwas passiert oder er mich wieder anmeckert. Und am schlimmsten ist dass ich mir nur noch 15 Fahrstunden leisten kann (da ich meinen Schein selber zahlen muss :( ) und ich dann jede Stunde Angst habe dass es wieder nichts wird und ich dann noch weniger Geld habe für nichts. Ich hätte niemals gedacht das es so schlimm werden wird und ich wirklich nichts checke. Bitte sagt mir was ich gegen diese Angst tun kann und wie ihr das mit dem Kuppeln und Schalten gelernt habt!? Woher weiß ich was ich in welcher Situation machen muss? Ich hab wirklich gar keine Motivation mehr. Ich hab auch meine letzte Fahrstunde abgesagt weil ich so Angst davor hatte...

Lg

ich meine nicht das anfahren sondern schalten, z.b 2 in 3 gang

Ist es besser beim beschleunigen: - auszukuppeln, gang einlegen und dann gleichzeitig vollgas geben und einkuppeln oder - auszukuppeln, gang einlegen, kupplung kommen lassen und erst wenn eingekuppelt wurde wieder gas zu geben?

Hallo, in meiner Fahrschule soll ich seit der ersten Stunde mit der Kupplung anfahren. (Ich werde zudem auch bald die Prüfung antreten!) Mein Bedenken dabei ist, wenn ich an einer Kreuzung stehe, überlege ich mir immer 2-3x ob ich fahre, da ich durch das Anfahren mit der Kupplung deutlich langsamer bin. (Als wie bei meinen Eltern, die noch mit Gas anfahren..!) Meine Frage lautet aber nun, ob die Umstellung sehr schwer ist? Von Kupplung-Anfahren, auf Kupplung-Gas-Anfahren...? (Und nein, ich weiß nicht wie man das genau nennt, aber Ihr wisst ja hoffentlich was ich meine!) :)

Ich möchte, wenn ich privat fahre, auch nicht mit der Kupplung anfahren, da mir das einfach alles viel zu lange dauert. Klar... ich möchte nicht anfahren wie bei einem Rennen, aber so ist es schon etwas langsam... leider. Im Vergleich zudem was ich bei meiner Verwandtschaft so sehe. (PS: Die Frage stelle ich, da ich schon viele gesehen habe, die in ihrem ersten Auto sitzen, und sich wundern wieso nichts so geht, wie in der Fahrschule..., zudem ist das ja auch (finde ich) etwas gefährlich, ... oder ...?)

Danke, für Eure Antworten!

Hab seit ein paar Tagen meinen Führerschein, das Fahrschulauto hatte eine Anfahrhilfe, ich musste nur ein bisschen die Kupplung kommen lassen und bin sofort losgefahren.

Jetzt der Horror, das Auto meiner Eltern, ein Benziner, wo man extrem viel Gas geben muss beim Anfahren.

Ich würg den Wagen so oft ab, komme einfach nicht voran, das anfahren ist so anders als ich es gelernt habe und ich traue mich gar nicht mehr ins Auto zu steigen.

Wie lange dauert es, bin man sich an ein neues Fahrzeug gewöhnt hat, hat da jemand Erfahrungen und Tipps? :(

Was passiert, wenn ich mit dem Auto z.B. 60 Stundenkilometer fahre und dann plötzlich den Gang raus mache? Solange ich auf der Kupplung bin, wird der Motor ja nicht abgewürgt, oder??

Hallo,

ich habe eine kurze allgemeine Frage zm Thema Auto/Kupplung - fahren tue ich einen BMW E46 (Facelift Modell) 316i, 10 Jahre alt und 95tkm! Als ich heute auf einem quasi durch einen Bordstein abgetrennten Seitenstreifen ausparken wollte, fing meine Kupplung irgendwann an zu Rauchen und enorm nach Verbranntem zu riechen. Grund war, dass ich vorne und hinten stark zugeparkt worden bin, weshalb ich relativ wenig Platz zum rangieren hatte und sehr viel Gas benötigt habe, um langsam schleifend über den abtrennenden Bordstein zu fahren, ohne das Auto vor mir zu beschädigen. Irgendwann, nachdem es nach mehreren Malen nicht funktioniert hatte habe ich immer mehr Gas gegeben und wahrscheinlich zu lange Schleifen lassen, bis es angefangen hat zu Rauchen.. Nun meine Frage: Ist ein solches "Verhalten" der Kupplung in so einer Situation ungewöhnlich bzw. ein schlechtes Anzeichen für den Zustand der Kupplung? Danach konnte ich ohne Probleme weiterfahren, bis auf den enormen Gestank im Auto (vergleichbar mit abgebrannter Wunderkerze?) Sonst habe ich eigentlich keine Probleme mit der Kupplpung, einen ähnlichen Gestank hatte ich bis jetzt auch nur einmal, als ich ebenfalls oft in einer Einfahrt hin- und her rangieren musste.

Vielen Dank!

Ich habe am Mittwoch meine praktische Prüfung. Doch ich habe immer noch Probleme mit Anfahren bzw. Kupplung langsam loslassen gleichzeitig Gas geben, d.h den Verkehr nicht zu behindern. Hat jemand ein Tipp? Könnte das ein größte Fehler bei der Prüfung sein? Wie kann man beschleunigen ohne die Kupplung zu schnell loszulassen? Vielen Dank für eure Hilfe.

Jaa das ist einer der typischen Gedanken, die einem unter der Dusche kommen ^^

Haben Schiffe und U-Boote Kupplungen, zur Kraftübertragung zwischen Motor und Schraube? Weil das Wasser ist ja doch um einiges 'weicher' als der Boden, auf dem Autos fahren. Allerdings bietet es auch einen gewissen Widerstand, weshalb ich mir nicht sicher bin :|

Und wenn sie welche besitzen: Kann es dann dem Steuermann passieren, dass er das Fahrzeug 'abwürgt'? Und besitzen sie dann auch ein Getriebe mit mehreren Gängen?

Ich weiß, irgendwie ist die Frage dämlich, aber es interessiert mich....

Hallo zusammen,

Als ich heute Morgen mein Auto geparkt habe (auf einer ganz ganz leicht abschüssigen Straße) rollte mein Auto langsam rückwärts.........und rollte und rollte und rollte..........obwohl der 1. Gang eingelegt war. Da dachte ich mir "Hä? Kann doch nicht sein". Also nochmal ein Stück vorgefahren, Auto wieder ausgemacht, 1.Gang eingelegt, Fuß von der Bremse genommen und dann...........er rollt wieder........und rollt und rollt und rollt. Mir ist das vorher nie aufgefallen da ich normalerweise immer die Handbremse anziehe.

Nun habe ich ja den Verdacht das die Kupplung einen weg hat. Während der Fahrt habe ich allerdings keine Probleme. Der Motor schnurrt, läuft rund und schalten kann ich ohne die geringsten Probleme, alles läuft flüssig.

Nun die Frage an euch: Warum rollt mein Auto, trotz des eingelegten Gangs?