Ich habe meinen Führerschein mit Schaltgetriebe gemacht, bin danach auch ein paar Monate das Auto meiner Eltern mit Schaltgetriebe gefahren und habe jetzt mein erstes Auto mit Automatikgetriebe - Finde ich viel angenehmer zu fahren.

Was findet ihr besser?

Hallo,

Ich habe vor wenigen Tagen meinen Führerschein erhalten, dessen Fahrstunden jedoch zur Hälfte aus Schalt- und zur anderen Hälfte aus Automatikstunden bestanden. Folglich ist es mir passiert, dass ich, am Tag der bestanden Fahrprüfung mit einem Benziner unterwegs war und mir das Auto -aufgrund der langen Zeit ohne Schaltung- mindestens zehn mal öfter in einer Stunde abgewürgt ist, als es in der gesamten Fahrschulausbildung der Fall war. Jedenfalls blieb das leider nicht immer unbemerkt: Häufig wurde ich an Ampeln angehupt und überholt. Das führte dazu, dass ich noch gestresster war und umso mehr Schwierigkeiten hatte, den Wagen zum Laufen zu kriegen. Mittlerweile, nach ein bis zwei Stunden Übung, kann ich es auch, nur ist mir die Situation mit dem abwürgen nach wie vor sehr unangenehm. Meine (zusätzliche) Frage jedoch:

Ist es strafbar, das Auto (versehentlich) abzuwürgen? Ich kann leider nichts im Internet dazu finden und habe wirklich Angst, dass ich strafrechtlich dafür belangt werden kann.

Wenn Ich gerade mit 80Km h Fahre und jemanden überholen möchte muss ich dann die Kupplung treten dann Gas komplett weg und dann 2 gänge runter schalten und dann Vollgas geben ?

Hey Leute ich brauche gerade einf nur rat ich bin so am Verzweifeln :( Ich mache momentan den Führerschein vor einem Monat hab ich die Theorie mit 0 Fehlerpunkten bestanden und bis Jetzt hab ich 8 Fahrstunden hinter mir. Ich fahre jede Woche meistens zweimal, das finde ich auch gut so. Aber das eigentliche problem ist ich fahre extrems schlecht und des macht mich so depressiv und langsam überlege ich aufzugeben.

Zum einen fahre ich extrems verkrampf und ängstlich, bin gestresst und kriege Blackouts und mache ständig fehler, z.b probleme Seitenabstände zu halten, Lenkrad wird zu feste gehalten, ich habe Probleme richtig abzubiegen, vorallem es handelt sich um ein Automatik Auto.

Mein Fahrlehrer ist so ein Herzensmensch, er schimpft niee, macht witze, ist locker und versucht mir alles zu erklären, und er hat mit mir gestern 10 min darüber geredet, er wollte einfach wissen was das Problem ist und ich kann es ihm erzählen. Er meinte sogar ob, es an ihm liegt, dadurch fühle ich mich jetzt noch schlechter, und kann nicht mehr in sein Gesicht schauen. Er meinte langsam muss dieses ängstliche fahren verschwinden, wenn dies weg ist wirst du perfekt Auto fahren.

Ich erkenne mich selbst einfach beim Autofahren nicht mehr, ich bin plötzlich extrems verschlossen, schüchtern, meine Stimme wird so leise, obwohl ich im Privaten nieee so bin und in der Schule hab ich nichtmal Prüfungsangst oder so. Und das wirkt auch so sehr aufs Autofahren.

Habt ihr für mich Tipps wie ich weiterhandeln sollte :( ging es euch auch so?

Mir ist klar das ich auf dem Motorrad theoretisch in wesentlich größerer Gefahr schwebe aber es fühlt sich irgendwie sicherer an als im Auto.

Ich fahr auch ein ordentliche modernes Auto von Mercedes mit über 50K Listenpreis aber irgendwie fühlt der sich bei 200 nicht so stabil an wie das Motorrad. Auf dem Motorrad hab ich so richtig gute Haftung zu Straße und das Ding fliegt wie ne Pistolenkugel nach vorne und beim Auto fühlt es sich mehr so als als würde es bei der nächsten Bodenwelle abheben.

Also es fühlt sich bei 200 Aufwärts eigentlich noch super an aber das Motorrad nochmal deutlich besser.

Bin mal in einem Golf 180 gefahren und ich dachte ich sterbe gleich weil der sich so kacke abfühlte.

Ist das normal das man sich auf dem Motorrad sicherer fühlt und sich die Geschwindigkeit besser anfühlt? Ich dachte immer 200 aufwärts fühlt sich aufm Motorrad total schrecklich an aber das fühlt sich total gut an.

Das Motorrad ist nagelneu und hat 400km runter (Honda CB500F). Als ich gebremst habe (Komplett in die Eisen) hat das Pedal der Hinterradbremse ein wenig vibriert und „geklackert“. Es war nasse Fahrbahn und auch das Motorrad war nass. Ist das normal? Die Bremsleistung war uneingeschränkt.

Hallo,

ich fahre seit ca. 2 Jahre und wenn ich vom 1. in den 2. Schalte gebe ich beim runtergehen von der Kupplung bereits leicht gas. Das gleiche beim Runterschalten. Ist das für das Auto schädlich bzw. wie soll ich es sonst machen? (110 PS)

Wenn ich erst Gas gebe wenn ich von der Kupplung ganz weg bin ruckelt das Auto.

Ist es wie ich fahre richtig?

Spiele mit Lenkrad und würde gerne wissen wie man nur mit der Kupplung schalten kann

Hallo

bin Fahrschüler und nicht gerade gut bisher, aber das ist mir noch nie passiert. Wie passiert dieser Fehler? Ich frage, damit ich mein Verständnis verbessere

Hi, ist es schlecht für das Auto? Ich warte immer 5-10 Min. bis der Zeiger runter geht und mein Auto leise wird.

Hallo liebe Community!

Mein Opa ist ein sehr sicherer Fahrer und man fühlt sich so an sich auch wohl bei ihm im Auto. Eine Sache regt mich, als Fahranfänger, aber super auf. Er fährt enorm hochtourig. 80 auf der Autobahn im 2., 5500 Umdrehungen oder mehr durchgängig, mit einen kleinen Suzuki Swift. Erst für noch schneller wird geschaltet. Er schaltet wirklich kaum. 2 Sekunden beim Anfahren in der 1, danach wird die 2 kaum raus gemacht, nur manchmal zum Rollen geht er noch in die 3.

Früher, als ich keinen Führerschein hatte, dachte ich, dass das normal ist, aber mittlerweile regt mich dieses Geräusch so unfassbar auf, und meine Hand zuckt jedes Mal zum Schalthebel aber ich bin als Fahranfänger und auch generell wohl nicht gerade qualifiziert ins Geschehen einzugreifen. Wie bringe ich ihm bei, dass:

richtiges schalten angenehmer, benzinsparender und gesünder für die Kupplung ist?

Ich hatte gestern meine zweite Ausfahrt mit dem Motorrad und bin echt kurz vorm resignieren, weil ich bei den Übungen am Platz mein Motorrad gleich 3 mal hingelegt habe und zwar jedes Mal, wenn es etwas langsamer wurde und ich quasi eine Wende fahren musste. Bei einem mal weiß ich, wo der fehler lag, da ich im zweiten Gang war, natürlich dann nicht genug Gas hatte und mir der Kübel abgesoffen ist. Aber bei die anderen male weiß ich nicht so genau woran es lag. Ich hab die Kupplung kommen lassen, ein wenig Gas dazu und schon lag ich wieder da (bremsen hab ich nicht gezogen). Es gibt auch eine Übung, wo man quasi in einer simulierten, engen Straße fast 90° Grad aus dem Stand losfahren muss. Auch da hat es mich wieder geschmissen. Kann es an zu wenig Gas liegen? Zu wenig Schräglage Oder doch nur falsche Blickführung? Gibts da iwie Tricks oder Tipps, wie man das richtig macht?

Die Probleme hab ich eigentlich nur, wenn ich langsam fahre am Platz und langsam eine enge Kurve fahren muss. Draußen auf offener Straße ist das noch gar nicht passiert, auch wenn ich an der Ampel stehen bleibe und wegfahfen musste. Aber da war auch mehr Platz.

Guten Tag,

ich bin zurzeit noch in der Fahrschule, also glaube ich nicht dass das Auto das Problem macht sondern ich.

Wenn ich mit dem 1.Gang anfahre und dann halt beschleunige und dann die Kupplung trete um in den 2.Gang zu schalten, ruckelt das Auto einmal. beim loslassen ruckelt es nicht.

Ich denke dass es vlt darin liegt dass ich während dem beschleunigen, also wenn das Auto gerade noch an Geschwindigkeit zunimmt, die Kupplung trete und dass Auto dann abrupt Geschwindigkeit verliert. Dass es deshalb ruckelt. Manchmal passiert das sogar wenn ich von den 2. in den 3. Gang schalten möchte.

Aber wie schaffen es dann andere Leute das so flüssig zu machen ohne dass das Auto langsamer wird oder ruckelt.

Weil ich müsste dann doch erstmal gas loslassen, eine Sekunde warten und dann Kupplung treten oder?

Mein Fahrlehrer meint ich soll das Gefühlvoller machen. Heißt dass ich muss die Kupplung langsam treten?

Danke im vorraus

Hey ihr Lieben. Ich habe mich gerade aus der schlimmsten Tiefgarage ever gequält. Inklusive einem Hinterrad in der Luft. Kurz vorm Ziel: Meine Kupplung hat soooooooooo doll gequalmt... Bis in den Innenraum! Richtig heftig. Es stinkt auch immernoch super übel. Sogar an der Luft. Bordcomputer zeigt jetzt nichts an. Schalten und treten geht ganz normal. Stehe jetzt seit einer halben Stunde und lasse alles abkühlen. Ich habe noch fünf Stunden Autofahrt vor mir. Kann ich da, ohne mir Sorgen machen zu müssen, weiter fahren? Ich hatte wirklich richtig doll Angst und Panik.....

Hallo Liebe Schrauber,

im Laufe der Zeit ist mein Massenschwungrad hingeworden.

Da ich für mein Auto keinen Originalteil mehr bekomme habe ich am Schrottplatz für billiges Geld einen gefunden.

Allerdings hat er über die Jahre Rost angefangen.

Ist der Schwungrad noch zu retten oder soll ich den gleich wieder in die Mülltonne werfen? Ganz optimistisch bin ich nicht, aber derzeit finde ich keine andere Möglichkeit :/

Hey :)

Ich hatte heute meine 2 Fahrstunde und habe das erste mal Schalten dürfen. Nur leider habe ich gefühlt 1000 mal den Motor abwürgen lassen. Ich bin schon richtig verzweifelt :( Immer wenn ich die Kupplung mit Gefühl kommen lassen will bekomme ich es am Ende nicht hin und würge den Motor ab. Habt ihr Tipps oder einfach nur aufmunternde Worte… Danke im Voraus.

LG

Hi community,

ich mach grad meinen A1 Führerschein und hab nächste woche meine Theorieprüfung und erste Praxisstunde.

ich hab Fragen bezüglich der Kupplung; nämlich

1. Wenn ich anfahre, ziehe ich zuerst die Kupplung, lege dann vom neutralen Gang in den 1. Gang ein, und lasse dann langsam die Kupplung los, oder?
2. Wenn ich normal abbremse, bsw. um an einer Ampel zu halten, Benutze ich dann die Kupplung + beide Bremsen? Oder drücke ich nur Vorder- und Hinterbremse ohne die Kupplung anzufassen? Muss ich um abzubremsen in irgendeinen bestimmten Gang schalten?
3. Wenn ich dann wie in der vorherigen Frage an der Ampel abgebremst hab und stehe, wie fahre ich dann wieder an? Also muss ich dann wieder Kupplung ziehen (oder lasse ich die wenn ich stehe erst gar nicht los?) und laaaangsam loslassen und gleichzeitig etwas Gas geben?
4. Wenn ich beschleunigen will, muss ich dann für jedes mal beschleunigen die Kupplung ziehen oder nur um anzufahren und danach kann ich ohne Kupplung beliebig beschleunigen?
5. muss ich je schneller ich Fahr in einen höheren Gang schalten? Also es gibt sicher irgendwelche groben Richtwerte wie „Bei 20-50 kmh benutzt man den 1. Gang, bei 50-70 kmh den 2. Gang o.Ä., kennt sich da jemand aus und kann mir einen groben Richtwert für die Gänge geben?:)

ich weiß ich hab viele Fragen und natürlich werd ich meinen Fahrlehrer auch fragen aber ich würd gern vorab schon mal meine Fragen klären um mir bisschen die Angst davor zu nehmen. Danke liebe Bike Community. :)

Mein Motorrad Fahrlehrer meinte, dass ich sofort Gas geben soll, wenn ich die kupplung am Schleifpunkt hab

Hallo,

wenn ihr innerorts mit 50 km/h unterwegs seid und vor euch eine rote Ampel ist, schaltet ihr dann bis zum Stillstand jeden Gang einzeln runter oder drückt ihr die Kupplung durch und bremst bis zum Stillstand?

Ich habe bisher immer die Kupplung durchgedrückt, Gang raus, gebremst bis zum Stillstand und dann die Kupplung losgelassen und die Handbremse angezogen.

Vielen Dank im Voraus!

Hey ich hatte heute meine erste fahrstunde und ich verstehe das mit dem anfahren noch nicht richtig. Funktioniert das so indem ich die Kupplung einmal.komplett durchdrücke dann kommen lasse bis das Auto anfängt so zu vibrieren das ist dann der schleifpunkt oder? Muss ich die Kupplung dann dort etwas halten wenn es anfängt zu vibrieren? Oder kann ich die Kupplung einfach ganze zwit kommen lassen bis ich dann von der Kupplung weg bin?