Wie macht man Radwechsel richtig(Auto)?
hallo
ich arbeite seit kurzem in einer kfz werkstatt, hier machen wir das so, dass wir zuerst das auto mit einer bühne anheben, dann die räder mit einem luftdruckschlagschrauber abmontieren.
dann kommt das neue rad drauf, und die schrauben werden(meistens nicht mit der hand angesetzt) sondern direkt mit dem luftdruckschlagschrauber angedreht.
es wird nie überkreuzt angezogen, auch nicht mit dem drehmomentschlüssel.
ich mache es immer überkreuzt, weil ich von meinen kollegen in meiner alten ausbildung(elektriker) es so beigebracht bekommen hatte. ich kann mich nicht zu 100% daran erinnern, dass wir mit dem schlagschrauber auch überkreuzt angezogen haben, aber mit drehmoment schon.
ich kann mich noch erinnern, dass wir die schrauben nicht sofort mit dem vollen drehmoment angezogen haben, erst ganz zum schluss. ich habe das nicht ganz in erinnerung, vielleicht kann mir hier jemand helfen.
ich muss noch aber hinzufügen, dass wir keine bühne hatten, sondern einen wagenheber benutzt haben.
gibt es also unterschiede wie man räder wechselt, wenn man eine bühne(werkstatt) oder einen wagenheber(einzelnes rad) benutzt? meine kollegen haben den radwechsel sehr ernst genommen(zuerst die schrauben mit hand ansetzen, drehmoment usw.)
das wird doch ein chaos, wenn einer(kunde) diese vorgehensweise sich wünscht, aber sieht, dass wir die räder komplett anders wechseln. ich bin hilfskraft so nebenbei.
4 Antworten
Richtig ist in meinen Augen
die Schrauben mit der Hand ansetzten
dann wenn es sein muss mit dem Schrauber auf kleiner Stufe kreuzweise anziehen.
wenn das Fahrzeug dann auf dem Boden steht mit dem Drehmomentschlüssel nachziehen dabei muss sich die Schraube noch etwas drehen
kann man machen ich würde immer dann anziehen wenn das Fahrzeug am Boden steht.
aber ich muss ja auch nicht huderte Reifen am Tag wechseln
vermutlich gibt es kein richtig oder falsch.
Mache es, wie im Betrieb gewünscht. Hauptsache, das Rad geht nicht kaputt und ist fest angezogen. Es wird wie oft sein: mehrere Wege führen zum Ziel.
Ein Kunde, der sich auskennt, wird sein Rad selber wechseln, und den Rest der Kudnschaft interessiert es nicht die Bohne.....oder sie gucken zu und denen ist es genauso egal wie mir, wenn ich zugucken würde....
Ganz wichtig: dem kunden mitteilen, dass er nach ca. 30 km(?) prüfen muss und gegebenenfalls nachziehen muss (selber) oder nochmal in die Werkstatt....
danke, sehr hilfreich, ja wir sagen immer dazu, dass sie nachziehen sollen, die kommen auch später zu uns und wir ziehen nach
Du setzt das Rad an und kannst es, die entsprechende Drehmoment Nuss auch mit dem Schlagschrauber anziehen. Allerdings immer über Kreuz, da sich sonst die Felge evtl verkanten könnte. Anschließend wird auf dem Boden mit dem Drehmoment nachgezogen und der Reifendruck kontrolliert. Im Anschluss gibt's ne kurze Probefahrt, bei der man die Bude Mal richtig warm bremst und zieht dann nochmal nach.
Wenn bei euch keiner einen Drehmoment benutzt, würde ich als Kunde ganz schnell und fluchtartig den Laden verlassen
...das hier mal zum Anzugsmoment:
https://www.atp-autoteile.de/blog/anzugsdrehmoment/
Über Kreuz hat den Sinn und Zweck, dass sich die Felge nicht verkantet. Gleichmäßiges Anziehen (also nicht einzeln direkt auf Anziehmoment) ist Wichtig, damit sich nichts verzieht oder am Ende schief sitzt.
Es sagt leider viel über Deine Kollegen, bzw. das Unternehmen aus, wenn solche Dinge nicht eingehalten werden. Letztendlich ist auch der Monteur (nicht nur das Unternehmen) verantwortlich, wenn ein Kunde wegen solcher Nachlässigkeit verunglückt und Menschen oder Material zu Schaden kommen. "Ist noch nie was passiert!" ist sicher eine gängige "Rechtfertigung" für solches Handeln...aber einmal ist immer das erste mal, daher Sorgfalt angebracht.
"wenn das Fahrzeug dann auf dem Boden steht mit dem Drehmomentschlüssel nachziehen dabei muss sich die Schraube noch etwas drehen"
ich habe vergessen zu erwähnen, dass die anderen die schrauben in der luft anziehen, wenn sich die räder nicht drehen(sie legen eine teleskop stange zwischen fußbremse und sitz)