Was ist der Vorteil eines Kraftstoff-Common-Rail-Systems?bosch common rail hochdruckpumpe?
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TMH SandyDY
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Was ist der Vorteil eines Kraftstoff-Common-Rail-Systems?
3 Antworten
![](https://images.gutefrage.net/media/default/user/11_nmmslarge.png?v=1551279448000)
- Einspritzmenge und -zeitpunkt werden über das Magnetventil gesteuert
- innerhalb des Kennfeldes frei wählbarer Einspritzdruck
- hohes Druckangebot bei niedrigen Drehzahlen
- flexibler Einspritzbeginn mit Vor-, Haupt und Nacheinspritzung
- leichte Anpassung an die Gegebenheiten des Motors
- durch Piloteinspritzung sanfter Druckanstieg und weichere Verbrennung (Nageln geringer) sowie besseres Abgas durch gründlichere Verbrennung
Quelle: Common Rail Diesel (kfztech.de) hier kannst auch alles über das Funktionsprinzip nachlesen
![](https://images.gutefrage.net/media/user/checkpointarea/1554558548702_nmmslarge__0_0_1550_1550_6330b5573a5564904a838f2564bf72b9.jpg?v=1554558549000)
Was ist der Vorteil eines Kraftstoff-Common-Rail-Systems?
Der Hauptvorteil dieses Systems ist, dass jederzeit eingespritzt werden kann, bei Bedarf pro Takt auch mehrfach. Bei einer Verteiler, - oder Reiheneinspritzpumpe, aber auch bei einem Pumpe - Düse - System öffnen die Einspritzdüsen druckgeregelt, die Pumpe teilt jeweils zu vorher mechanisch festgelegtem Zeitpunkt zu, dazwischen kann nicht eingespritzt werden, der Druck muss immer wieder neu aufgebaut werden - die Verstelleinrichtung habe ich mal bewusst ausgeklammert, weil sie nur grob arbeitet, und um keine unnötige Verwirrung zu stiften.
Bei einem Common Rail - System liegt an den Injektoren ein konstanter Druck an, das Motorsteuergerät öffnet die Düsen zu beliebigem Zeitpunkt, per Magnet, - oder Piezoelement gesteuert. Das eröffnet vor allem hinsichtlich der Laufruhe und der Abgaswerte ganz neue Möglichkeiten, deswegen arbeiten alle aktuellen Pkw - Dieselmotoren nach diesem Prinzip.
![](https://images.gutefrage.net/media/user/ListigerIvan/1696506139169_nmmslarge__0_0_389_389_9e9f63b45899341893a10ac9da118fc2.png?v=1696506139000)
Vereinfacht:
Durch den höheren Druck beim Einspritzen feinere Zerstäubung des Kraftstoff-Luftgemischs, dadurch saubere Verbrennung und mehr Leistung.