BMW 320i E90 - Steuerkette oder Zahnriemen?
Unter allen BMW 3er - Modellen gab es nur im E30 und anfangs beim E36 auch Zahnriemen zur Steuerung der Nockenwelle. Ab dem E46 bis aktuell kommen hierfür ausschließlich Steuerketten zum Einsatz - die im N46 ist jedoch nicht sonderlich lange haltbar, hier hat man offenbar gespart.
Wie werd ich langsamer?
Indem Du vom Gas gehst, bremst oder herunterschaltest.
...und zwar wollte ich fragen, wie man richtig runterschaltet.
Ideal funktioniert das folgendermaßen: Man legt den Leerlauf ein, dann erhöht man bei nicht betätigtem Kupplungspedal die Motordrehzahl um den Faktor, welcher der Höhe des Drehzahlsprungs entspricht, betätigt anschließend das Kupplungspedal, und legt den Gang ein. Der Grad der Drehzahlerhöhung hängt von der Getriebeabstufung ab. Meist liegt dieser bei Pkw - Motoren von Gang 2 auf 3 bei etwa 1,5-1,6, von Gang 3 auf 4 bei etwa 1,3-1,4, und von Gang 4 auf 5 (oder 5 auf 6, wenn man 6 Gänge hat) bei rund 1,2-1,3. Man muss die Drehzahl nicht genau um diesen Faktor erhöhen, gelingt es nur grob, ist das immer noch besser als gar nichts. Klingt kompliziert, ist aber nach einer kurzen Einlernphase sehr einfach.
Mit der perfekten Praktizierung dieser Vorgehensweise erreicht man Folgendes:
Aus aktuellem Anlass (weil mir gelegentlich vorgeworfen wird, dass ich K.I. -Texte nutzen würde): Dieser Text ist vollkommen frei von K.I. - Müll. Gerne testen - gibt im Internet Seiten dafür.
Was muss sich verändern, um euch zu überzeugen, ein Elektroauto zu kaufen?
Ich persönlich werde mir in diesem Leben kein Elektrofahrzeug kaufen, das liegt aber an mir, nicht am Produkt. Mich interessieren Elektromotoren schlichtweg nicht, sie erzeugen in mir keine Faszination. So manch einer mag das jetzt vielleicht nur schwer nachvollziehen, aber es ist so. Fahrzeuge sind für mich eine emotionale Sache.
Ist billiger, hat eine höhere Oktanzahl, ist reiner.
Übrigens bedeutet "Limousine" übersetzt "mit festem Verdeck".
Hab´s mal spaßeshalber probiert, und erwartungsgemäß keinerlei Unterschied festgestellt. Aber gut riechen tut er, ein wenig eukalyptusartig. ;)
Ist Steuerkette besser als Zahnriemen?
Eine gute Steuerkette - also ausreichend dimensioniert (idealerweise Duplex) und mit gutem Spanner - ist definitiv um Klassen besser als jeder Zahnriemen, und zwar mit folgenden Begründungen:
Nun ist es leider heutzutage so, dass die einst als grundsätzlich solider geltenden Steuerketten aufgrund von Sparmaßnahmen von manchen Herstellern kaputtkonstruiert wurden, so dass sie dann scheinbar schlechter als die eigentlich schlechtere Lösung - der Zahnriemen - erscheinen. So sind verfrühte Steuerkettenausfälle bei neueren Pkw - Motoren bekannt, allen voran VAG (Audi/VW/Seat/Skoda), BMW und Mercedes. Woran das liegt, kann man nur grob abschätzen: Zu geringe Kettendicken, minderwertige Spanner, schlechtes, zu weiches Material der Kettenglieder oder mangelhafte Herstellung (beispielsweise, weil ein Grat vom Stanzen vorhanden ist, Stanzwerkzeuge sollten nicht zu lange genutzt werden) beispielsweise.
Aggregate mit Steuerketten aus japanischer Konstruktion kennen üblicherweise keine vorzeitigen Ausfälle, und ältere Aggregate mit bereits zitierten doppelgliedrigen Ketten ("Duplex" statt "Simplex") ebenfalls nicht.
Etwa 30 Stunden lang leuchtete die Parkleuchte. Der Motor sprang danach jedoch noch mit Ach und Krach an, wenngleich man hören konnte, dass der Akku deutlich angeschlagen war.
Tesla 3 Performance. Wie ich es fand? Lustig, der ansatzlose, sofort und nahtlos einsetzende, schon fast übernatürlich wirkende, gnadenlose Schub hat etwas von Beamen. Aber emotionslos, vollkommen reizfrei. Fahrspaß definiert sich für mich nicht nur durch bloßen Vorwärtsdrang.
Ist ein A 180 Mercedes mit 136 PS gut?
Ist halt ein Renault - Motor, welcher auch bei Nissan und der rumänischen Billigmarke namens Dacia verbaut wird. Ob man sowas in einem Mercedes haben möchte? Ich würde es nicht haben wollen, aber ich finde die aktuelle A-Klasse ohnehin wenig mercedesartig, was vor allem am nicht sonderlich hochwertigen Innenraum und der harten Federung liegt.
Mir machen die wenigen PS Sorgen aber ich kenne mich natürlich nicht mit PS und Motoren aus.
Dass Du Dich nicht mit Leistung auskennst, merkt man. Den Motor bin ich neulich in einem CLA 180 gefahren, er marschiert ganz vorzüglich. Auch wenn es sich beim zitierten CLA um den Basismotor handelt - 136 PS sind nicht wenig, auch für die heutigen Fahrzeugmassen nicht, zumal es sich um aufgeladene Motoren handelt, welche bereits früh viel Leistung liefern. Ähnlich schwere Fahrzeuge fuhren früher mit knapp der halben Leistung (Mercedes E200 Diesel als W124 zum Beispiel), und auch die kamen, wenngleich langsamer, sicher an ihr Ziel.
Auto?
Ja, habe ich.
Mit defektem Kat fahren?
Wenn der Katalysator schlichtweg verbraucht ist (Edelmetallbeschichtung gesintert), dann passiert da garantiert nichts außer, dass man halt mehr Schadstoffe emittiert. Ist er hingegen gebrochen, beispielsweise durch starke Überhitzung oder mechanische Beschädigungen, dann staut sich das Abgas, aber das merkt man dann an starkem Leistungsverlust.
Wo ist die Tankanzeige beim Golf8?
Diese ist vom im Golf 6 und 7 einst wunderschönen, eleganten und edel wirkenden Analoginstrument im Sparmobil Golf 8 zu einem digital dargestellten, unscheinbaren weißen Strich, welcher ausschaut wie ein dickeres Stück Zahnseide, verkümmert.
Wenn ich auf automatisch mache ist das immer richtig ?
Auto automatische Beleuchtung?
Ja, ist heutzutage fast Standard.
Wenn ich auf automatisch mache, ist das immer richtig?
Fast immer, außer vielleicht bei Nebel. Moderne Fahrzeuge erkennen Regen, eine tiefstehende Sonne und Dämmerung natürlich auch.
Man sollte nicht den Fehler machen, welchen in Deutschland und vor allem Italien (in Frankreich seltsamerweise quasi gar nicht) ärgerlich viele Fahrzeugführer machen: Die "AUTO" - Funktion zu überbrücken, indem dauerhaft mit Abblendlicht gefahren wird. Das setzt nämlich die Erkennbarkeit tagsüber im Vergleich zum Tagfahrlicht deutlich herab.
Frage zu Diesel-Fahrzeuge?
Nur zu.
Es wird ja gesagt, dass man mit Kurzstrecke den Dpf verstopft und das nur verhindert wird, wenn das Auto immer warm gefahren wird.
Nein. Beim Dieselmotor bedeutet ein heißer Motor nicht, dass der Filter auch heiß ist. Das bedeutet: Der Motor kann vollkommen durchgewärmt stundenlang betrieben werden, während sich der Rußfilter trotzdem zusetzt.
Relevant hingegen: Die Motorlast. Bei Autobahngeschwindigkeit kann man davon ausgehen, dass sich der Filter "passiv" (also rein aufgrund der Abgastemperatur) sauber hält. Kommt ein Fahrzeug mit Dieselmotor hingegen ausschließlich innerstädtisch ( = üblicherweise geringere Last) zum Einsatz, reicht die Abgastemperatur bei Pkw nicht aus, und das Motorsteuergerät muss per "aktiver" Regeneration (Nacheinspritzung von Kraftstoff) nachhelfen. Werden solche aktiven Regenerationen mehrmals hintereinander nicht zu Ende geführt, kann der Filter verstopfen, und der Motor geht in den Notlauf. Kurzstreckenbetrieb und kalte Witterung verschärfen die Problematik noch.
Schlaue Entscheidung. Denn ein Verbrennungsmotor, welcher regenerative Kraftstoffe nutzt, ist exakt genauso klimaschädlich wie ein Elektrofahrzeug, welches Strom aus regenerativen Energiequellen nutzt - über die Nutzungsdauer gerechnet vielleicht sogar klimaschonender, denn man muss für die Nutzung von E-Fuels keine ca. 50 Mio. große Flotte an Verbrennungsfahrzeugen vernichten und durch Elektroautos ersetzen, und auch die Akkuherstellung ist äußerst energieintensiv. Dass das Verbrennerverbot überhaupt vorgeschlagen wurde, zeugt, wieder einmal, von großer Inkompetenz der Entscheidungsträger, deren Ergüssen wir mehr oder weniger ausgeliefert sind.
Welches ist schicker
Jenes, welches Du schicker findest. Hast Du keinen eigenen Geschmack?
Ich halte die Frage für vollkommen unsinnig. Mal angenommen, jemand antwortet mit "Mercedes". Wenn man ihm die Wahl zwischen einer A-Klasse und einem Ford Mustang geben wird, wird er sehr wahrscheinlich den Ford nehmen.
Es gibt keine beste Marke, es gibt nur gute und weniger gute Modelle, und zwar von fast allen Marken.
50ccm Roller fährt fast 70?
Keine Ahnung, wie schnell Dein Roller fährt. Miss´ in der Ebene präzise nach, am besten per GPS. Was die bei 50er Motorrollern oftmals sehr stark voreilenden Tachometer anzeigen, zählt nicht.
Erlaubte Höchstgeschwindigkeiten bei Kleinkrafträdern:
Und nun noch den anderen Hampelmann (Florian Schröder) entfernen. Sowas will ich nicht finanzieren.