Warum gehen Fahrradspeichen kaputt?
Hallo alle miteinander,
Ich Frage mich oft warum Speichen kaputt gehen, besonders dann wenn welche erneuert wurden und dann nach kurze Zeit eine andere kaputt geht?
6 Antworten
Ja, wenn man anfängt mit neuen Speichen, gehen oft noch mehr kaputt. Das liegt meiner Meinung nach daran, dass die Speichen nicht mehr gleichmäßig gespannt sind.
Man muss sich auch fragen, warum die erste Speiche gebrochen ist. Eine Acht in der Felge? Altersschwäche? Ungleichmäßige Spannung, weil sich einzelne Speichen gelockert haben? Ein harter Aufschlag, der dazu geführt hat, dass Speichen überdehnt wurden und jetzt zu locker sind? So oder so, das Problem ist mit dem Austausch einer Speiche nicht behoben.
Nicht so leicht ist das Herausfinden der optimalen Speichenlänge, wenn man ein Rad neu einspeichen will. Die hast du aber. Wenn dir etwas an dem Rad liegt, speiche es komplett neu ein bzw. lasse das jemanden machen.
Zu geringe Spannung begünstigt Speichenbruch.
besonders dann wenn welche erneuert wurden und dann nach kurze Zeit eine andere kaputt geht?
Weil die Speichen den gleichen Belastungen ausgesetzt waren und es daher nur eine Frage der Zeit ist bis die nächsten kaputt gehen.
Jedes Material erleidet Verschleiß, je nach dem wie stark und wie lange es beansprucht wird. Selbst das stabilste Bauteil wird irgendwann brechen.
eigentlich gehen gut gewartete (also Laufrad regelmäßig geprüft und Speichen nachgespannt) Speichen gar nicht kaputt. Das Gewinde vom Nippel verschleißt halt, wenn zu oft nachzentriert wurde.
nein, kein Bullshit. Wenn das ankorrodiert und dann rumgedreht wird machste das halt mit der Zeit kaputt.
Bei jeder Umdrehung macht eine Speiche einen Lastwechsel durch. Ist die Speiche oben, hängt das Gewicht vom Fahrrad dran. Ist die Speiche unten, drückt das Gewicht des Fahrrads drauf.
Wenn die Speichenspannung hoch ist, ist das nicht so schlimm. Dann bleibt die Speiche immer gespannt. Wenn aber die Speichenspannung nachlässt, weil sich die Nippel mit der Zeit lockern (Gewinde und Vibration...), kann es sein dass die Speiche im Verlauf der Raddrehung komplett entlastet wird. Dann wirkt eine Umdrehung des Rades so, als würde man die Speiche einmal locker lassen und dann wieder mit Gewalt dran ziehen. So etwas mag kein Material. Erst recht kein 2 mm dünner Draht.
Dementsprechend: Wenn man nicht darauf achtet, dass die Speichen auf Spannung sind, müssen sie irgendwann etwas aushalten, das sie nicht aushalten können. Und dann reißen sie natürlich auch mal.
besonders dann wenn welche erneuert wurden und dann nach kurze Zeit eine andere kaputt geht?
In dem Fall würde ich vermuten, dass derjenige, der die neue Speiche montiert hat, nicht drum gekümmert hat wie die Speichenspannungen im Laufrad insgesamt sind und ob man nachziehen muss.
Bullshit. Das Gewinde verschleißt nicht dadurch sondern durch die hohe Zugkraft.