PKW Verbrauch Autobahn LKW Geschwindigkeit?
Wenn ein moderner PKW mit Ottomotor (Benzin) sagen wir mal um die 1,7 Tonnen mit Fahrer und Gepäck auf der Autobahn ungefähr so schnell fährt wie LKWs, also um die 92 km/h bzw auch mal stellenweise knapp 100 km/h um langsame LKW zu überholen…
Wie hoch sollte da der Verbrauch sein, wenn wir von einem „sehr guten“ modernen Motor/Getriebe Antrieb sprechen?
PKW Form: Limousine
Leistungsklasse ca. 260ps
13 Stimmen
7 Antworten
Hallo,
man braucht etwa 3,5 Liter Super auf 100km mt einem Audi A3.
Also wenn man mit so 80 - 90 Km/h mit den LKWs mitfährt,
und ab und zu mal überholt.
Es kommt aber sehr auf den Fahrstil drauf an. Abstand halten, höchster Gang und auch mal von LKW s überholen lassen.
Fährt man 130km/h verbraucht man fast die doppele Menge.
Bei ca. 160km/h nochmals 50 - 80% mehr. Also mehr als 10l/100km.
Je nach Fahrstil, kann das auch mehr sein.
Also ein Geschwindigkeitsbegrenzung mach schon Sinn.
Hansi
Die tatsächliche Ersparnis bei solcher Autobahn-Schleicherei ist ziemlich enttäuschend, zumindest bei Benzinmotoren.
Das hat mit den inneren Strömungsverhältnissen von Benzinmotoren zu tun, genauer gesagt mit dem so genannten Drosselverlust.
Beim Benzinmotor wird im niedrigen Teillastbetrieb, also wenn man nur ganz leicht Gas gibt, die Luftmenge, die in die Brennräume gelangt, entsprechend der geringeren Kraftstoffmenge stark gedrosselt.
Die Notwendigkeit die Luftzfuhr zu drosseln entsteht dadurch, dass wenig Kraftstoff verbrannt wird und deswegen nur wenig Luft in den Brennraum gelangen darf, denn
- sonst steigt durch die magere Verbrennung die Verbrennungstemperatur:
- als Folge hiervon steigt der Nx--Ausstoß sprunghaft an
- zudem kann der Zylinderkopf Schaden nehmen
Die wortmäßige Nähe zum Wort "erdrosseln" ist dabei keineswegs zufällig. Dieses Drosseln kann man sich so veranschaulichen: Man hält sich mit den Fingern beide Nasenlöcher fast ganz zu und versucht ein zu atmen.
Das ist im Prinzip nichts anderes als das Drosseln eines Benzinmotors. Die eingeatmete Luftmenge ist viel geringer als sonst und der Atemwiderstand nimmt stark zu.
Diese Widerstands-Zunahme bei weitgehend geschlossener Drosselklappe ist beim Benzinmotor der sog. Drosselverlust, der sich im niedrigen Teillastbereich ungünstig auf den Wirkungsgrad und damit auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt.
Am Wohlsten fühlen sich Benzinmotoren daher bei niedriger Drehzahl und höherer Teillast, also weiter geöffneten Drosselklappe und hierdurch weitgehend ungehinderter Luftströmung durch die Ansaugwege.
Danke für die Erklärung, inzwischen habe ich das Experiment durchgeführt und lande bei 4,3 Liter / 100km. Würde ich stumpf einem LKW hinterher fahren und Verbraucher reduzieren wäre 4,0 möglich.
Bei den 4,3 ist auch ein Stück Landstraße dabei gewesen, hier ging es 20 km über 300 Höhenmeter Differenz und der Verbrauch lag hier erstmal bei knapp unter 6 Liter /100km. Die restlichen 160km waren dann auf der Autobahn gefahren zwischen 92-100 km/h. LKW Kolonnen die Bergauf langsamer wurden konnte ich störungsfrei dank baustellenbegrenzung 80 km/h oder drei bzw. vier Spuren überholen, sodass ich niemanden belästigt habe.
durchschnittliche Geschwindigkeit 80,8 kmh
zurück nach Hause gefahren bin ich mit bis zu 180 km/h wobei ich das letzte Stück 130 gefahren bin weil das Kind schlief:
5,2 L/100km und 108,4 km/h Durchschnitt
Selber ausgelitert als Mittelwert über 120000km
Dacia Sandero 1,6MPI mit Vialle LPI 6,1Liter LPG auf 100km entspricht 4,5L Super
Danke. Mein BMW G20 330i liegt da bei 4,2 L/100km. Das 8 Gang Getriebe holt nochmal einiges raus.
im selbstversuch komme ich mit meinem 17 Jahre alten A3 mit 5,6 l aus
1.8l 140ps und etwa 1.4t brauche ich etwa 6.5l bei 110kmh. Hat aber auch eine 4 Gang Wandlerautomatik und ist 23 jahre alt.
Nur kann ich nicht so lange so langsam fahren.
3,5 Liter als Diesel oder Benziner?