Lenker Schraube herausgedreht, nun geht sie nicht mehr rein. Was tun?
Guten Tag,
habe ich mir ein altes Rennrad gekauft, wollte den Lenker abschrauben und nun geht die lange Schraube nicht mehr rein. Hat jemand eine Ahnung, was ich hier tun soll? Würde mich sehr über Hilfe freuen!:)
Anbei noch ein paar Bilder.
Liebe Grüße,
Henri
5 Antworten
Du kannst den Lenker jetzt ganz raus ziehen, dann das Rad rumdrehen und den Klemmbolzen raus schütteln oder raus stoßen.
Hier siehst du ungefähr, was da eigentlich los ist:
Die lange Schraube hält einen Klemmbolzen (Spreizkonus) und der hält den Vorbau (das Teil zwischen Lenker und Gabel) in der Gabel fest.
Der Vorbau bewegt sich nicht. Ein uralter Alu-Vorbau in einem Stahlgabelschaft. Hatte ich schon mal. Am Ende habe ich den Vorbau durchgesägt und eine neue Gabel bestellt. Zu zweit haben wir uns daran abgearbeitet, verschiedene, alte Lenker als Hebel verbogen, Hebelverlängerungen gebaut...
Natürlich haben wir auch literweise WD-40 verbraucht. Der Vorbau hatte nur 10 Jahre in der Gabel gesteckt, allerdings 10 Jahre, in denen ich auch die Winter durchgefahren bin. Gefettet war ursprünglich auch.
Das Lenkerrad lässt sich leider nicht herausdrehen...
Lässt sich nicht bewegen? Oh oh, das ist schlecht. Mit WD-40 einsprühen. Leider sind diese Vorbauten manchmal übel festkorrodiert in der Gabel. Alu in Stahl, das gibt eine sehr stabile Verbindung.
Ja, du hättest die Schraube nicht rausdrehen sollen. Bevor man sowas macht erkundigt sich man doch wie das funktioniert :-)
Also setz die Schraube wieder ein - sie muss nich greifen. Ein leichter Schlag mit dem Hammer entfernt je nach Bauart den Konus oder den Keil wo die Schraube ursprünglich drinnen war. Jetzt ist der Vorbau (der übrigens viel zu weit aus dem Steuerrohr steht) frei und du kannst den Lenker rausziehen.
Moin, das klappt auch nicht. Habe mit aller Kraft es versucht, leider erfolglos...
Hallo
es gibt diverse Konstruktionen normalerweise sollte man das Lenkrohr/Vorbauschaft komplett rausziehen können dann die Konsumutter rausfischen, Bauteile vormontieren, Lenker einschieben, auf der Wunschhöhe Konusmutter anziehen..... fest.
Besorge dir eine Gewindestange schleif die Spitz an und feile das Gewinde nach und geh damit das Spreizkonusgewinde oder denn Gewinde-Keil "fischen" und soweit hochziehen wie es machbar ist, Fahrrad auf denn "Kopf" Gewinde Stange raus und sehen ob Schraubengewinde fasst. Falls ja Thema erledigt falls nein,,,, 50 Gramm Schmierfett heiss machen ins Schaftrohr giessen, mit der Gewindestange das Gegenstück fischen und hochschrauben auf denn Kopf stellen abwarten bis das Fett kalt ist, Orignalschraube rein und locker voranziehen. Fahrrad wieder aufrecht mit Heissluftfön die Gabel erwärmen damit das Fett heiss wird und runterläuft erst danach festziehen.
https://www.fahrrad-workshop-sprockhoevel.de/steuerkopf-workshop.htm
Den Lenker rausziehen, ist natürlich auch eine Möglichkeit, da der Konus aber leicht gespreizt ist, wird es schwer den Konus ins Rohr zu schieben. Wenn er das Rohr nach unten schiebt, wird ein Druck auf den Konus ausgeübt, welche den Gegendruck des Konus überwindet.
Hallo
man haut viel "Kältespray" (oder Flüssigstickstoff) in denn Vorbau und wenn man das Teil dann "gezogen" hat kann man es "entsorgen"/ersetzen oder aufarbeiten. Der Konus und die Spreizung ist ja auch selten das Problem sondern die "Oxiationschicht" vom Alu die eine "Aufdickung" des Alurohrs bewirkt hat. Das kann man zur Not mit Schleifpapier wieder runterschleifen bzw an einer Schwabbelscheibe auspolieren.
Wenn das Rohrende zu Dick ist nimmt man ein Spannschelle und zwingt die geschlitzte Rohrspitze konisch führt das Rohr ein paar cm ein und lösst/demontiert die Spannschelle und wenn die dann immer noch klemmt nimmt man zulässiges Gleitgel oder macht eine korrekt "Rückformung" und schleift denn Ansatzbereich nochmal weiter runter.
Es gibt aber die Typen mit denn "Formstücken" meist einem Schrägkeil und die Innenspannhülsen (Vorkrieg, da fällt aber das "Gewindestück" nicht raus und nur mit Nickelrohrhülsen gebaut bzw ich kenn keines in Alu aber Peugeot hatte wohl welche in denn 1920ern)
Am besten ist natürlich man schleift das Teil auf einer Rundschleifmaschine komplett auf 1/1000 "unter" der Werksvorgabe und hat dann "Unfömigkeiten" egalisiert. Aber dann ist Neukaufen billiger
Es gibt Leute die haben nicht mal das Grundsätzliche Know How etwas Sachgerecht zu montieren bzw haben Probleme damit grundsätzliche Fügetechniken zu kennen bzw anzuwenden. Das Problem ist es gibt halt nur noch "Mechatroniker" also Teiletauscher. Das Mechaniker/Schlosser Know How ist "verschwunden" bzw das haben jetzt nur noch Maschinenbauer oder Werkzeugbauer, Maschinenschlosser, Landmaschinentechniker, Industriemechaniker, Fluggerätemechaniker, Astronauten,,,,
Das Problem ist eigentlich "keines", wenn die Vorbauten in der Gabelkopfhülse festkorrodieren sind diese auch ohne Schraubspannhülse oft Bombenfest aber es gibt auch nur halbkorrodiert Zustände die sich beim fahren durch die Vibration und Stossbelastung wieder lösen und das kann dann "Böse" Enden (aber es gibt genug Biker die wegen Bruch von Carbonrohren noch böser absteigen weil wenn sich der Lenkervorbau in der Hülse lösst rutscht der meist langsam nach unten und/oder der Lenker verdreht sich das fühlt man vorher)
Der festkonus, also das Gegenstück zur Schraube, ist in den Steuerkopf gerutscht und zu tief drin. Drehe das Rad mal auf den Kopf und rüttel ggf dran. Dann kommt es wieder raus und du kannst neu verschrauben
Moin, habe ich gemacht. Funktioniert immer noch nicht, also der Festkonus ist immer noch weg
Du musst das Rohr weiter runder setzen, damit es sich über den Konus schiebt, dann ist die Schraube wieder lang genug um den Konus zu fassen.
Dreh mal diese Achtkantverschraubung locker, so dass die den Lenker weiter nach unten schieben kannst, dann noch mal die lange Schraube einsetzen, wenn sie gefasst hat, kannst du den Lenker wieder nach oben verstellen.
Der Steuersatz hält lediglich die Gabel und hat nichts mit dem Lenker zu tun.
Dann solltest du die Zeichnung auch verstehen. So, jetzt in Kurzform: Der Vorbau ist unten geschlitzt und ein Spreizkonus drückt den geschlitzen Rohrteil auseinander. Jetzt dreht einer die Schraube komplet raus, der Spreizkonus fällt runter - was hält jetzt das Rohr noch fest? Ist doch ganz einfach.
Geb dir keine Mühe Felix, manche wollen es einfach nicht verstehen!