Rad noch einmal lösen und dann gerade einspannen!

52-622er werden doch angeboten:

https://www.kaufland.de/product/340347519/

Genau mit 52 mm finde ich auf Anhieb aber auch nicht so viele. 52-622 ist (fast) das gleiche wie 29'' x 2.0 oder 29'' x 2.10. Damit findet man mehr:

https://www.rosebikes.de/continental-double-fighter-iii-reflex-sport-mtb-reifen-drahtreifen-883598

https://www.bike-mailorder.de/schwalbe-hurricane-drahtreifen-29x2-00-zoll-addix-performance

Ich rate dir aber ab. Die Trekkingreifen sind nicht umsonst schmaler. Mit dem richtigen Druck sind sie viel schneller auf der Straße

Außerdem gibt es Schwierigkeiten mit dem Rahmen, da passen die dicken Reifen vielleicht nicht rein, mit den Bremsen eventuell, der Ständer passt nicht mehr und die Schutzbleche kannst du vergessen. Also nein. Ist meistens dumm, die Dicke der Reifen zu verändern. Ein oder zwei Millimeter sind ok.

Habe ich schon gemacht. Ja, es ist schwer. Du musst zuerst verstehen, wie die Bremse funktioniert. Dann müssen an bestimmter Stelle Teile entfernt und andere eingesetzt werden. Für die Sachs/SRAM-Getriebenaben habe ich mir einen Trick ausgedacht, für den ich nur ein Stück alten Fahrradschlauch brauche. Im Internet gibt es irgendwo einen Bastelfreak, der eine spezielle kleine Scheibe dafür benutzt, die er auch verkauft.

Ich wollte den Rücktritt schon allein loswerden, weil für die Bremse ständig eine Mitnehmerfeder mitläuft, die Reibung erzeugt. Ich habe stattdessen eine Zweigelenk-Seitenzugbremse montiert.

Es grüßt Felix 'Penta' Lingelbach

Habe ungefähr deine Maße, 1,83, 86, und fahre sehr gern so große Räder. Eins mit 62er Rahmen habe ich mir bei den Kleinanzeigen gekauft, weil mir u. a. die Größe gut gefallen hat. Allerdings habe ich einen relativ kurzen (8 cm) Rennradvorbau montiert.

Diese Trekkingräder heute haben meistens einen verstellbaren Vorbau, also gibt es da auch kein Problem für dich.

Nachtrag:

Das Cube hat keinen verstellbaren aber auch einen ziemlich kurzen Vorbau. Das sollte gut klappen.

Die ungefähr 16 kleinen Gelenke mit einem dünnen Öl sauber pinseln.

Ein um 5% größeres Blatt. Ob sich das gelohnt hat?

Also wenn, dann ist die Kette zu lang. Ist noch die alte Kette? Dann wohl nicht, aber vielleicht hat die sich auch schon so weit gelängt, dass sie nicht mehr gut greift.

Könnte auch sein, dass du das neue Blatt zu weit nach innen gesetzt hast. Läuft die Kette absolut gerade, wenn du auf dem mittleren Ritzel hinten bist (falls es eins gibt)?

Ich sehe es optimistischer, denn ich habe schon Freilaufkörper gewechselt, die unterschiedliche Aufnahmen hatten. Ich konnte den neuen mit den alten, vorhanden Teilen anpassen.

Hier sieht es auch einer so:

https://rad-forum.de/topics/1127903

Wie ich mitbekommen habe, wurde der erlaubte Selbstbehalt doch ordentlich erhöht auf 15.000 Euro, als Neueinsteiger ins Bürgertum sind es sogar 40.000 im ersten Jahr.

Angeben musst du es aber, sonst machst du dich strafbar.

Ein Fahrrad neu aufzubauen lohnt sich nur, wenn du schon viele Teile hast. Alles neu gekauft wird es doppelt so teuer.

Ein altes Rad neu aufzubauen dagegen ist eine empfehlenswerte Methode billig an ein gutes Rad zu kommen.

Fotografiert hast du die falschen Stellen. Das ist nur der Name und eine Herstellernummer.

Sind das 28er Räder? Dann wäre der Schwalbe Nr. 17 der passende Schlauch.

Dein Reifen hätte dann einen Innendurchmesser von 62,2 cm und müsste geschätzte 3,7 cm dick sein. Irgendwo auf dem Reifen steht das auch in der Form 37-622. Musst du nochmal gucken.

Eine arabische Darbuka, höchstwahrscheinlich aus Ägypten als Souvenir mit gebracht.

https://www.amazon.de/%C3%84gyptische-Darbuka-Trommel-Doumbek-Tombak/dp/B019ZPBBMG

8-fach ja, 7-fach nein. 8- bis 10-fach Kassetten werden auf den gleichen Freilaufkörper geschoben.

7-fach Freilaufkörper sind schmaler. Ein 8- oder 9- oder 10-fach Kassette passt da nicht drauf.

Die Anzahl der Zahnkränze hinten muss zu deinem rechten Schalthebel passen.

7-fach Kassetten kannst du auf einen 8- bis 10-fach Freilaufkörper schieben, brauchst aber einen Spacer.

Es gibt nicht nur diese Kassetten sondern auch Schraubkränze. Heute wird 7-fach nur als die billigere Schraubkranzversion verbaut. Solche Schraubkranzkassetten bekommst du gar nicht an ein 8- bis 10-fach Hinterrad angeschraubt.

Da ist ein neues Schaltwerk fällig. Diese Tourneys halten nichts aus.

Hier ist so ein Teil:

https://www.bike-discount.de/de/shimano-tourney-rd-ty500-6/7-fach-schaltwerk

Ist ein TY500, TY300 geht auch.

Also alles kein großes Ding. Nein, reparieren würde ich persönlich natürlich versuchen, doch ich glaube, das wird nichts.

Ich bin längst durch damit, doch wir sind seinerzeit ohne Auto gut zurecht gekommen. Das Kind kam von Anfang an in einen Kindersitz, bis es selber gut genug Radfahren konnte. Die täglichen Einkäufe haben wir zu Fuß gemacht.

Kistenweise Getränke haben wir nicht gebraucht, ist uns weder ein- noch aufgefallen.

Lastenräder hatten wir nicht, hat man seinerzeit auch überhaupt noch nicht gesehen.. Meine Frau und ich hatten jeder eine Halterung für unseren Kindersitz hinten über dem Gepäckträger. In den Urlaub sind wir mit dem Zug gefahren.

Ich bin ein Autofan, doch hey, so viel Geld für ein Teil, dass die meiste Zeit nur rumsteht? Wollte ich mir nicht leisten.

Verstehe ich nicht so ganz. Wir haben zwei Kühlschränke in unserer Wohnküche, uralte Dinger, und die nerven beide nicht. Sie haben auch nicht viel zu tun, denn sie sind beide dicht, springen also gar nicht so oft an.

Was du Kessel nennst, wird der Kompressor sein. Das ist ein Motor drin, der für alle möglichen Geräusche verantwortlich ist. Andere Teile, die Lärm machen können, gibt es im Kühlschrank nicht. Dieser Kompressor muss festgeschraubt sein. Guck mal, ob du diese Schrauben nachziehen kannst. Sonst fällt mir nichts ein dazu.

Die Idee mit dem Schaum wäre ein Eindämmen des Symptoms, nicht aber ein Beseitigen der Ursache.

https://www.youtube.com/watch?v=vUIp9sq8-lY

Schwer zu beantworten, wenn man nur ein Bild hat.

Das Klackern wird vom Kettenschutzblech kommen. Es hat sich beim Sturz nach innen verbogen. Biege es wieder zurück.

In der Mitte vom Hinterrad außen davor ist so ein Ding, oben grau, unten schwarz. Das ist die Klickbox. Da gehen die Gänge vom Lenker rein und ins Innere des Hinterrads raus. Vielleicht sitzt diese Box nicht mehr richtig. Auf dem Bild sieht sie allerdings ok aus. Sie muss ganz auf die Achse rauf geschoben sein.

Sitzt denn das Hinterrad noch so wie es soll oder schleift es an der Seite?

Vielleicht meinst du die Kontermutter. Bei Fahrradachsen wird eine Kontermutter gegen einen Konus geschraubt.

Die Kontermutter sorgt dafür, dass der Konus sich nicht bewegen kann. Schraubt man zwei Mutern oder ähnliches fest gegeneinander auf einer Schraube, sitzen sie fest.

Hmm, eine Frage für mich als Experte für Reparaturen.

Zunächst einmal musst du diesen Schuldgedanken beerdigen.Du hast erfolgreich Geld aus dem System gezogen. Das machen andere, die als sehr erfolgreich gelten, auch. Elon Musk z. B. Seine Unternehmen bringen nichts, was er abgreift sind Fördermittel, Steuergelder. Du hast die damit gewonnene Zeit allerdings nicht gut genutzt. Du musst eine Beschäftigung finden, die anderen Menschen etwas bringt. Das ist beim Gamen nicht der Fall. Echte Menschen müssen vorkommen und eine Form der Anerkennung, z. B. ein Danke oder ein gutes Gehalt.

Um den Staat mach dir mal keine Sorgen. Für den funktionierst du als Konsument. Du behältst ja keinen Cent von dem Geld, das du bekommst und kannst keinerlei Privilegien für dich in Anspruch nehmen.

Also nochmal: du bist erfolgreich, doch du hast den Gewinn bis jetzt nicht gut investiert. Das kommt vor. Lerne daraus und nutze deine Zeit in Zukunft besser. Mach dich nützlich, kümmere dich um deine Familie und deine Freunde! Zu reparieren gibt es nichts.

Fotografiert hast du die Angaben zum Druck, mindestens 35, höchstens 50 PSI. Das sagt mir nicht viel. Bar kenne ich. Die Angaben in bar kann ich aber nicht entziffern.

Man kann also lesen, was da steht. Das Format muss auch irgendwo angegeben sein, nicht unbedingt in Zoll. Wisch mal nen bisschen sauber und sieh zu, dass Licht von der Seite einfällt. Dann schreibt du hier rein, was du gefunden hast. Ich kann das übersetzen.

Sehr viele Schäden am Licht und auch an den Bremsen entstehen auf Parkplätzen. Die Räder stehen dicht beieinander. Dadurch können sie sich leicht verhaken. Jemand hat z. B. mit seinem Pedal das Kabel durchgerissen, ohne es zu merken. Oft ist es so, dass die Leute einen kleinen Widerstand spüren beim Ausparken ihres Fahrrads. Dann wird ein bisschen geruckelt und schon sind sie frei, deine Bremse aber ist ausgehakt. (Ja, so etwas weiß man, wenn man verheiratet ist und zwei Töchter hat.)

Nein, ich halte nichts vom Reklamieren. Dauert zu lange, kostet Geld. Ein Fahrradlicht zu reparieren ist nicht so schwer. Wenn du dich selber nicht mit dem Problem auseinander setzen willst, musst du jemanden finden, der dir das macht.

Der Nabendynamo sitzt in der Mitte vom Vorderrad, das ganze schwarze runde Ding in der Mitte ist der Dynamo. Er macht Strom, wenn das Rad sich dreht. Es steckt ein Stecker am Nabendynamo mit einem Kabel dran. Durch diesen Stecker und das Kabel fließt der Strom zur Lampe und macht Licht.

Es muss immer zwei Kabeladern geben. Der Strom muss zum Nabendynamo zurück fließen können, sonst gibt es kein Licht. In der Schule heißt das: Der Stromkreis muss geschlossen sein. Auf deinem Bild siehst du das. Die weiß-schwarze Ader ist für den Rücklauf, nennt man Masse am Fahrrad. Das schwarze Kabel heißt Plus.

(Ich weiß, liebe Elektrotechniker, euch sträuben sich die Haare, aber wie soll ich es sonst erklären?)