Getriebe im Leerlauf den Berg runter rollen lassen?
Wenn ein Auto im Leerlauf im eingekuppelten Zustand, den Berg runter rollt, dreht sich ja die Ein und die Ausgangswelle. Wird in diesem Moment, das Ausrücklager stärker beansprucht, als im Stand?
(Schaltgetriebe, 5 Gang mit ZMS)
Bzw was verändert sich, wenn der Wagen im Leerlauf eingekuppelt steht, im Gegensatz, wenn er eingekuppelt rollt?
1 Antwort
Salue
Das Ausrücklager der Kupplung ist nur dann im Betrieb, wenn beim laufenden Motor die Kupplung gedrückt wird. Egal ob beim Rollen bergab oder im Neutral im Leerlauf.
Das Bergabfahren im Neutral hat ein paar klitzekleine Nachteile. Zum einen braucht es mehr Sprit, weil der Motor ständig im Leerlauf läuft. Wird der Motor hingegen als Motorbremse herumgekurbelt, geht die Schubabschaltung rein und es braucht keinen Treibstoff.
Die Bremsscheiben werden heiss. Im heissen Zustand nützen sich die Bremsen so schnell ab wie Butter an der Sonne.
Irgendwann kocht die Bremsflüssigkeit und die Bremse (beide Bremskreise) fällt durch. Wenn man mit der Handbremse nicht genug schnell verzögern kann, kommt dann irgendwann eine überhängende Kurve (wir haben hier in der Schweiz viele Passstrassen) und das Auto kann temporär fliegen. Das mag ein schönes Gefühl sein, nur die Landung nach einigen Hundert Metern fällt etwas hart aus. Aber wenn man unter der Baumgrenze ist, hat man vielleicht Glück und und die Knautschzone übernimmt die Verzögerung.
Da wir in der Schweiz ungerne Autos von Bäumen pflücken, ist das Rollen ohne Gang in der Schweiz verboten. Erlaubt ist nur der Gangwechsel. Dies wird aber selten bestraft, Bussen sind ja nicht vererbbar.
Man nennt dies eine natürliche Auslese von guten und schlechten Autofahrern.
Tellensohn
Ach so. Das Drucklager hat ja eine Dauerschmierung. Wenn es verschliessen ist, macht es Geräusche, aber nur wenn es entlastet ist. Drückt man das Kupplungspedal, sollte das Geräusch weg sein, weil das Spiel aufgehoben wird.
Beim Kupplungswechsel ersetzt man deshalb das Ausrücklager immer gleich mit.
Tellensohn
Eine sehr schöne Antwort, jedoch hab ich gar nicht vor, im Leerlauf den Berg runter zu rollen. Ich denke, meine Druckplatte ist verschlissen. Ein drehendes Teil meiner Kupplung macht Geräusche.
Für den nächsten Urlaub bin ich ja dann informiert.
Servus