Auto startet nicht so souverän?
Hallo , mein Auto startet seit 5 Monaten ungefähr nicht mehr so souverän .
kalt Start : der Anlasser dreht so 3 Sekunden lang dann scheint es so das er gleich an springt weil der Zeiger dann kurz auf 500 Umdrehungen pro Sekunde rauf springt und dann wieder runter , dann wieder auf 500-600 dann springt er richtig an auf 1000 Umdrehungen und führt den Normalen Kaltstart durch . Da hört sich das so an als würde er nur auf 5 Zylindern laufen und nach 3 Senkungen dann rund auf allen 6
warm Start , wenn der warm Start nur wenige Minuten nach Motor abstellen ist passt alle . Wenn’s aber so ne halbe Stunde/Stunde nach Motor abstellen ist , dann hört es sich auch so an als würde er kurz nur auf 5 zylindern laufen und dann wieder normal auf 6
könnte es an der Hochdruckpumpenliegen oder an einem Injektor der sich bald verabschiedet ?
Alle Zündkerzen und zündspulen sind nagelneu
Fahrzeug : bmw e92 335xi 2008bj
5 Antworten
Ich nehme mal an das dein Auto schon ordentlich km gelaufen hat.
Neben dem bereits Gesagtem: Entweder Injection Cleaner verwenden - oder vollsynthetisches 2-Takt-Öl (Scooter Racing) im Verhältnis 1:50 zum Sprit geben. Dieses enthält viele Reinigungs-Additive - und verbrennt ohne Rückstände.
Die Additive in beiden Mitteln sind in der Lage Verunreinigungen in den Injektoren aufzulösen. Somit sollte er wieder besser starten.
Alles klar danke , manchmal springt er auch beim Kaltstart super an , gibt es da auch eine logische Erklärung ?
Das kann vieles sein, erstmal Fehlerspeicher auslesen
Nein , aber ich hab mal mir die fehlzündungen über die gesamte Lebenszeit der Injektoren anzeigen lassen und daher, das alle noch die aller ersten Injektoren sind muss das Ergebnis schon Aussage kräftig sein. Injektoren 6 und 5 haben im gegensätzlichen zu den anderen extrem viele fehlzündungen , viele viele zichtausende
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/reparatur-pflege-wartung/wartung-inspektion/autobatterie-leer/
Hitzestau vermeiden! Was viele nicht wissen: Die Batterie altert bei sehr hohen Temperaturen schnell. Wenn Ihre Starterbatterie über eine isolierende Ummantelung verfügt, sollte sie nach Beschädigung wieder ersetzt werden. Und: Lassen Sie Ihr Auto an heißen Sommertagen möglichst nicht tagelang in der prallen Sonne stehen.
Wie alt ist das Teil? Meist halten die ca. 5-6 Jahre.
notting
bevor ich in eine teure Werkstatt fahre, würde ich es mit ein Additiv versuchen. Kommt in den Tanke
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Achtung. Es gibt welche für Benziner und Diesel.
Ich tanke ausschließlich seit Jahren nur bei Aral ultimate 102 , da sind ja auch Reiniger dabei , denkst du das hilft dann wenn ich trotzdem so nen Reiniger nochmal reinschütte ?
Nicht ganz.
Konventionelle PKW haben keinen Vorteil durch 102 Oktan-Sprit gegenüber 100 Oktan da sie konstruktiv nur für maximal 100 ausgelegt sind.
Gegenüber Super+ mit 98 Oktan gibt es einen geringen Vorteil in Bezug auf die Klopf-Festigkeit.
Im Ultimate-Sprit sind noch ein paar zusätzliche Reinigungs-Additive - aber nicht gerade viel. Wir reden hier von 0,5L pro Tanklaster.
Wer Kraftstoff mit noch mehr Oktan und noch weniger Dreck möchte muss auf Autogas umbauen.
OK
Aber 0,5l Reiniger ist ja fast ein Witz. Mehr Marketing als alles andere.
Natürlich besser als gar nix
Japp. Das ist ja genau der Punkt. Die Pampe ist schlichtweg völlig überteuert.
Daher würde ich, falls notwendig, handelsübliches Super+ tanken. Fürs gesparte Geld kann man dann einfach ein paar Kilometer mehr fahren.
Mein ST von 2006 säuft als alter Saugrohr-Einspritzer klaglos E10.
Demnächst bekommt er noch eine LPG-Anlage. Denn selbst bei einem Literpreis von ~1€ und 20% Mehrverbrauch (geringerer Energie-Gehalt) - für ~1,20€ gibt es quasi überall einen Kraftstoff der nochmal deutlich besser ist als Premium-Sprit.
Würde es die (qualitativ schlechtere) Premium-Pampe für diesen Preis geben würde die Warteschlange von hier bis Feuerland reichen....
Und da mein ST noch Euro 4 hat kostet mich die gesamte Anlage von KME zum Selbsteinbau <850€. Da ich den gleichen Wagen schonmal mit Gas hatte kann ich den großen Verdampfer und die großen Injektoren weiter verwenden. Spart nochmal ~200€.
Es könte sein das die Autobatterie kaputt geht.
Eine kaputte Batterie reagiert träge.
So eine Batterie ist ein Verschleißteil und klar ist, wenn das Auto von 2008 ist, ist es auch nicht mehr die originale.
Tatsächlich ist die Batterie auch nur 1 Monat alt , also auch nagelneu
Hab Ich bereits , da ist nichts diesbezüglich