4t 50ccm Zündung einstellen oder vergaser?

Schnell gesagt Moped Honda CB 50j 1976 (Fliehkraft Drossel wahrscheinlich blockiert).

Vergaser war Schrot sowie zündung, spitze lief 60 km/h

Jetzt neue alles gemacht spitze knapp 45-50 ohne Leistung.

Was ist jetzt falsch beim Moped Vergaser von 13 auf 16 Mm.

Nicht die richtige Düse?

Zündung falsch eingestellt?

Moped zündet bei F circa 1 mm davor heißt ca grob gesagt 21 mm vor OT (F fire, OT oberer tot Punkt)

Drehzahl im stand momentan bei hochdrehen max 12 k RPM in Fahrt quälende 7000-9000(in 2 Gang) mit VMax 45-50 Berge mit 35-20km/h

Damals vor Schäden im stand (unbekannt schätze gleich) in Fahrt 4 Gang 8-11 k RPM mit VMax 60 kmh und Berge 45- 30 km/h

Bitte Hilfe von Profis 🙏🏻 🙏🏻 🙏🏻 🙏🏻 🙏🏻

Answer 1

[ntechde]

Die CB 50 j war der Nachfolger der Honda SS50 (5,1 PS)

In Deutschland kam sie als sog. Mokick-Version mit 2 PS (1,4 kW) bei 5000 min⁻¹, 4 Gängen und einer zugelassenen Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h auf den Markt. In anderen Ländern hatte sie 6 bzw. 6,3 PS bei 10.500 min⁻¹ und ein Fünfganggetriebe.

Leistungsreduziert wurde sie unter anderem durch ein dünneres Innenrohr im Krümmer, einen kleineren 13er-Vergaser und eine negative Zündverstellung im Polrad, die ab 6000 Umdrehungen den Zündzeitpunkt in Richtung „spät“ anstatt „früh“ verschob. Durch Festsetzen der Fliehkraftgewichte an der Zündverstellung kann diese Abregelung unterbunden werden und der Motor erreicht dann höhere Drehzahlen. Durch diese Manipulation oder Änderungen am Krümmer oder Vergaser erlischt die Betriebserlaubnis.

Damit sollten eigentlich alle Fragen beantwortet sein.