Wir sind so vor zehn Jahren mal mit dem Zug nach Rostock gefahren. Und die Strecke von Hamburg nach Rostock sind wir in einem Zug gefahren, wo wir im Abteil die Sitze komplett umlegen konnten, so dass man sich hinlegen konnte. Und es waren richtig dicke Polstersitze. Und außerdem konnte man von außen nicht in das Abteil rein schauen.

In einem ICE kann man ja die Sitze nicht komplett umlegen und die Türen sind durchsichtig. Und bei einem Regionalexpress gibt es überhaupt keine Abteile.

Was war das also für ein Zug?

Ich fand ihn damals total gemütlich.

Und es war aber von der Deutschen Bahn.

Funktioniert das?

Wie viel kostet das?

Lohnt sich das?

Besser und günstiger als Fliegen?

Weil der Busfahrer z.B. lost war oder ins falsche ÖPNV Fahrzeug eingestiegen seid

...die Züge derartig überfüllt? schon mehrfach erlebt jetzt...

Gibt es in Zügen gratis Wlan?

Ich würde gerne mit 3 weiteren Personen für 3-4 Tage nach Paris um zum einen ins disneyland zu gehen und zum anderen mir die Sehenswürdigkeiten in Paris(Eiffelturm,Louvre...) anzuschauen. Wäre es besser mit Auto zu fahren oder mit dem Zug?

Muss in Richtung Dresden, allerdings weiter. Daher würde ich gern wissen ob eine der Folgehaltestellen nach Dresden mich näher an mein eigentliches Ziel bringt.

Also jetzt für Speisewagenverhältnisse

Hier in der Stadt kosten die Zimmer heute 300 EUR+ Das ist Wahnsinn.

Ich möchte daher die heutige Nacht zu meinem nächsten Reiseziel in den Regionalzügen verbringen. Die Verbindungen, die ich bisher gesehen habe, haben alle eine Umstiegspause von ca. 4 Stunden in der Nacht.

Kennt ihr Verbindungen mit Regionalzügen in der Nacht, die nicht so lange Pausen haben ?

Welche S-Bahn Linie ist die längste in Deutschland? Mir fallen da 2 mögliche Strecken ein. Zum einen die S5(von Hannover nach Paderborn) der S-Bahn Hannover und die Linie S1(von Homburg Bach Osterburken)der S-Bahn Rhein-Neckar.

Ja/Nein? Übrigens, ich meine jetzt nicht, wenn man sich "vollsäuft", sondern wegen der Reise...

Die Grünen sprachen von einer Verkehrswende.. so sollen Berufstätige häufiger den ÖPNV nutzen und das Auto stehen lassen. Das 9€-Ticket entpuppte sich aber, meiner Meinung nach, eher als Spaß-Abo und sorgte mit dem hohen Andrang für massive Verspätungen, Zugausfälle, Zwangsräumungen und Überfüllung, sodass immer mehr Berufspendler auf das Auto umstiegen, damit sie ohne Bangen und stundenlanges warten ihren Arbeitsweg gewältigen können.

Das 9 Euro Ticket ist aber ja nur temporär, ist von den Regierungsparteien (SPD, Grüne, FDP) zu erwarten, dass wenn die 3 Monate um sind, sie (zumindest diesmal) ein langfristiges, überdachtes und kostengünstiges Konzept für den ÖPNV auf die Beine stellen?

...

Der Verband der Verkehrsunternehmen rechnet damit, dass die Fahrkarten im Nahverkehr nach dem Auslaufen des 9-Euro-Tickets teurer werden.

"Wir werden mittelfristig die fehlenden Gelder auf die Fahrpreise umschlagen müssen oder das Angebot einschränken", unterstrich Wortmann. " Die Ticketpreise werden also weiter steigen - nicht direkt zum 1. September, aber in den nächsten Preisrunden. Leider kommen wir dann in die Situation, dass Menschen, die ohnehin schon belastet sind, für ihre Fahrten mehr bezahlen müssen."

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/neun-euro-ticket-preise-nahverkehr-spritpreise-angebot-sylt-101.html

Berufspendler, die den ÖPNV schon vorher genutzt haben und auch weiterhin nutzen werden, werden die fehlenden Gelder für die Spaß-Fahrer möglicherweise stemmen müssen...

Gruß, JamesBaxter

Würde mich mal interessieren.

Und in welchem Land war das?

Und: Falls Ihr bis jetzt nur in (vergleichsweise sehr gutem ) Deutschland Zug gefahren seid, was war da die Eurer Meinung nach schlechteste Erfahrung?

Findet ihr das Zug Netz und die Ausstattung in Österreich oder in Deutschland besser?

als ich im Zug war und sich eine junge Frau vor mich gesetzt hat „4 er platzt“ hat sie mich ständig mit ihrem Bein berührt.

Ich hab meins immer irgendwie weggezogen aber die is mitgekommen. Bei 35 grad Hitze sehr unangenehmen.

denkt ihr es war mit Absicht?

Man unterscheidet zwischen:

• Betriebsbremsung
• Vollbremsung
• Schnellbremsung
• Notbremsung
• Zwangsbetriebsbremsung
• Zwangsbremsung

Bei der Notbremsung heißt es:

Eine Notbremsung ist eine beabsichtigte manuell eingeleitete Bremsung, die bei einer Gefahrensituation ausgelöst werden kann und einen Zug auf kürzestem Wege zum Halten bringt. Wird das Notbremsventil im Führerraum, die Notbremseinrichtung in Reisezugwagen, ein Notbremshahn oder ein Luftabsperrhahn betätigt, so erfolgt eine schnelle und vollständige Entlüftung der Hauptluftleitung.

Hierzu habe ich ein paar Fragen:

Es gibt also ein Notbremsventil im Führerraum. Wieso sollte der Lokführer diesen betätigen, wenn er über das Führerbremsventil eine Schnellbremsung durchführen kann?

Und der Notbremshahn oder Luftabsperrhahn befinden sich doch außerhalb des Zuges in der Nähe der Bremskupplung. Da kommt man doch während der Fahr nicht ran? In welchen Szenario betätigt man diese Hähne?

Also ich weiß nicht ich laufe auch immer so nah wie möglich zur mitte am Bahnsteg, manchmal haben sich menschen massen zusammen getummelt und stehen so fast an der kante schon, da muss nur einer mal stolpern und es gibt einen domino effekt oder keine ahnung was und am ende stürzt dann einer auf die gleise und die Bahn kommt und schon ist das leben für den jennigen zu ende, ich verstehe auch nicht wieso unsere Politiker dieses Problem auch gar nicht wahrnehmen in Deutschland mit den toten die vom Zug erfasst werden immer wieder, wieso man sich kein beispiel an england nehmen kann, wo es noch gesichert ist mit Trennwänden an den kanten