Audi 80 als Alltagsauto?

Wir suchen ein ganz einfaches Alltagsauto. Mein alter Mercedes soll endgültig zum Oldtimer aufgebaut und geschont werden, was Winter- und Schlechtwetterbetrieb untersagt. An dem Auto hängt viel familiäre Erinnerung, es soll erhalten werden.

Wir definieren uns nicht über Statussymbole, fahren nur wenig (unter der Woche nur Arbeit/Einkauf, am Wochenende werden Verwandte besucht, meist in der Region). Im Jahr sind das höchstens 8000 Kilometer. Wir haben nicht weit zur Arbeit, die größten Strecken sind alle paar Wochen lockere Autobahnfahrten von 150 Kilometern einfach zu anderen Verwandten - und da fahren wir auch nicht schnell, sondern schwimmen nur so im fünften Gang mit.

Wir wollen nicht viel ausgeben und keine modernen Autos, sondern eines, an dem man auch selbst was reparieren kann. Im Interesse steht prinzipiell auch der Audi 80 (B3/B4), da er günstig, unkompliziert und mit kleinen Benzinern sparsam ist. Der Audi 80 wäre groß genug für die Autobahn, aber kompakt und sparsam genug für den Alltag und zudem halbwegs "sicher" bzw. sicherer als ein eigentlich angedachter Golf 2/Polo 2 - meine Freundin ist absolut gegen diese kleinen Autos, ich hätte gern einen Golf 2 gekauft.

Wir haben kein Auto im Auge, das eilt ja nicht, aber kann ein gepflegter, aus seriösem Besitz gekaufter alter Audi 80 mit 70/75 PS (B3, reicht uns) oder 90 PS (B3, B4) noch als Alltagsauto unter unseren Vorraussetzungen (wenig Strecke, geringes Tempo, kurze Distanzen, Verkehr hauptsächlich in der Region) betrieben werden?

Hatten in der Familie einige, die waren super, das ist aber 15 Jahre her.

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Neuwagenkauf wie bekomme ich meinen gewünschten Rabatt?

Hallo Zusammen,

Ich wollte euch mal Fragen wie ich bei meinem neuen Auto am Besten auf meinen Wunschrabatt von 17% komme.

Ersteinmal die Ausgangslage, ich (20Jahre) will mir gegen Dezember einen Neuwagen kaufen. Das Auto ist ein Hyundai I30N und kostet mit meiner Konfiguration 33.700€, hat also keine extras außer das große Navi. Mein Kumpel hatte sich vor einem halben Jahr schon beim selben Händler einen I30N gekauft und bekam damals 21% Rabatt. Da er den Wagen mit einem Behinderten Rabatt gekauft hatte, ging der Rabatt von 17% auf 21% hoch. Deswegen weiß ich, dass ich ohne Behindertenrabatt auf 17% kommen kann (bei meinen lokalen Händlern).

Mein Ziel ist eigentlich mit Überführungskosten (650€) und Anmeldekosten nicht über 29.000€ zu kommen. Heißt also ersteinmal nur durch den Rabatt möglichst unter 28.000€ bleiben. Nun fragt mich der Verkäufer ja anfangs nach meiner Schmerzgrenze, was ja eigentlich 28.000€ sind. Natürlich wäre es taktisch doof die 28.000€ zu nennen, ich hatte da an 27.000€ gedacht. Meint ihr das kann ich machen oder wäre diese Zahl bei einem Listenpreis von 33.700€ unverschämt zu nennen? Falls er mir nur 16% gibt wollte ich noch einen Nachlass von den Überführungskosten haben, denkt ihr dies könnte man auch verhandeln? Sollte ich vielleicht auch erwähnen dass mein Kumpel auch schonmal bei dem Händler ein Auto gekauft hatte?

Achso und meine letzte Frage wäre ob ihr beim Verkäufer erwähnt dass ihr den Wagen gerne Vollgetankt bekommen wollt. Weil mein Kumpel sein Auto wurde mit rotem Tanklicht übergeben und er ist gerade so an eine Tankstelle gekommen. Dies kann man doch bestimmt Vertraglich festlegen oder?

Dies ist mein erster Neuwagenkauf und daher bin ich etwas nervös und wollte mich schonmal etwas darauf vorbereiten. Natürlich habe ich immer noch Geld in der Hinterhand und bin nach dem Autokauf nicht pleite :)

P.S falls es relevant ist, mein Kumpel hatte ihn Bar gekauft, habe ich auch vor.

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Wo sind "richtige" Kombis geblieben?

Vor 15 Jahren hatte praktisch jeder Hersteller einen richtig guten Kombi im Angebot, der Platz hatte, Laderaum bot und einfach ein Kombi war. Manche Firmen hatten sogar zwei oder drei davon im Angebot - bei Opel gab es den Astra, den Vectra und den Omega als geräumigen Caravan; alles klasse Kombis, schon der Kleinste hatte mehr Raum als viele Mittelklasse-Kombimodelle. Jeder Importeur hatte was, Toyota hatte einen grandiosen Corolla-Kombi und einen spitzenmäßigen Avensis anzubieten, Fiat hatte einen riesigen Croma II und Peugeot eine Palette mit 206, 307 und 406 Kombi. Da wurde jeder fündig.

Heute gibt's bis auf den Ford Mondeo Turnier - einen der letzten Dinosaurier; mal sehen, wie lang der noch so groß und kombimäßig ist - kaum mehr richtig nutzbare normale Kombis, die einfach nur groß und geräumig sind. Dacia und Lada gibt es auch noch, aber die Volumenhersteller haben keine Kombis mehr, sondern "SportsTourer" und ähnlichen Quark im Programm, bei denen ein Anhänger dazu gekauft werden müsste, will man hier was transportieren. Optisch fette Autos und mit jeder Generation noch aufgeblasener, innen eng.

Selbst der früher so pragmatische Familien-Passat oder der Octavia wurden zu Lifestyle-Business-Kombis mit engen Kofferräumen und schrägen Hecks. Ich frage mich: Will der Kunde das wirklich, dessen 15 Jahre alter Omega-B Caravan oder Passat 3BG Variant langsam die Grätsche zu machen droht?

Und wo finde ich noch einen richtig guten, großen und preislich nicht gerade in Mercedes E-Klasse Level wildernden Kombi, der dazu noch neu ist bzw. keine 15 Jahre alte Konstruktion?

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