Hi,

In der Gerätekonfiguration der Analogeingangskarte musst du die Adresse eingeben. Es ist ein Int Wert. In der Variablentabelle legst du eine Variable mit der Adresse und den Datentyp Int an. Schon sollte es gehen.

Natürlich HW+SW übersetzten und laden.

Schöne Grüße

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Hi,

das liegt an der Schnittstelle deines PCs/PGs. In der Systemsteuerung ist ein Menü "PC/PG-Schnittstelle" dort musst du auf das interface umstellen mit welchem dein PC /PG/Laptop mit der SPS verbunden ist.

Das rückstellen für Simulation ist nicht mehr nötig.

Schöne Grüße

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Hi,

das teuerste wird wohl die CPU 1518TF sein. Technologie und Sicherheits SPS je nach Konditionen bei der Siemens ca. 15t€. dicht gefolgt ist das PG M6 mit Professionell, Startdrive und Safety Lizenzen ca. 12t€

Schöne Grüße

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Hallo,

wenn man zwei Sachen gleichzeitig macht kommt meistens bei beiden Müll raus.

Dass du deine Prüfung versaut juckt keinen, wenn du aber ein Kind umfährst, weil du durchs Lernen abgelenkt bist, wird dir keiner verzeihen.

Las den scheiß!

Schöne Grüße

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Hey,

Bei Siemens auf der Homepage gibt es eine Bibliothek mit den Grund-Funktionen. Ich meine mich zu erinnern dass dort eine Funktion für einen Zufallsgenerator gibt.

Wenn nicht kannst du einfach die SPS Laufzeit mit der Funktion "runtime" zwischenspeichern und sagen wir mal auf die sechste Nachkommastelle schauen. Somit hast du quasi zufällige Zahl zwischen 0 und 9.

Gruß

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Hey,

Mein Tipp ist : bleibe stets freundlich und mach deine Arbeit gut.

In der Arbeitswelt ist es normal dass man nicht jedem gefällt. Es kann Neid, Unsympathie, Vorurteile oder was auch immer sein. Allen recht machen ist nicht möglich. Wenn du aber immer einen guten Job leistest, kann dir niemand einen Vorwurf machen.

Unsympathie ist kein Kündigungsgrund.

Gruß

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Internatwohnen.

Ich fahre täglich 50km (eine Richtung) auf die Arbeit mit meinem Auto überwiegend Autobahn und das ist ziemlich nervig, obwohl ich sehr gerne Auto fahre.

Das mit der Unterkunft, Verpflegung und sogar Kontakt zu den gleichaltrigen hört sich doch richtig gut an.

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Hat man mich geblitzt? Angst...?

Ich war heute Abend mit dem Auto in der Stadt unterwegs.
In einer 30 Zone im Zentrum ist eine kleine Fußgängerampel die nur rot und gelb hat, die meiste Zeit ist sie aus.

Es hat ziemlich geregnet vorhin und durch die Straßenbahnschienen und die schlechte Sicht bin ich zum Glück nur 38 gefahren, als ich auf dieser Ampel eine Art Fotoapparat mit so einem rötlichen Laserlichtstrahl gesehen habe. Es hat nicht geblitzt, aber ich habe total Angst, das vielleicht dieser Laserstrahl das blitzen darstellen soll. Vielleicht ist diese Angst auch übertrieben, weil sich dieses Licht durch den Regen vielleicht auch nur gespiegelt hat.
Aber wenn mir diese Kamera schon so aufgefallen ist? Zumal sind die Autos vor mir noch schneller gefahren und es hat auch nicht auffällig geblitzt, sie waren aber schon viel weiter weg.


Nun bin ich zuhause und mache mir Gedanken. Ich denke immer wieder daran, was ist wen die Ampel vielleicht doch rot war, und ich habe durch die ganzen Spiegelungen, Schilder und Lichter in der Stadt sie einfach übersehen.

Mit einem Blitzerticket könnte ich ja noch leben, aber wenn es doch eine rote Ampel war, dann ist mein Führerschein wahrscheinlich erstmal weg, da ich noch in der Probezeit bin.

Ich komme einfach nicht zur Ruhe. Weiß vielleicht jemand, was das für eine Kamera sein könnte? Auf der Straße sind auch die Schienen der Straßenbahn verlegt, hat sich vielleicht was mit der Bahn zutun?

Und bitte kommt mir nicht mit wenn 30 erlaubt sind, dann sind 38 zu schnell. Ich weiß. Ich bin aber ein sehr vorsichtiger Fahrer und fahre in der Regel maximal 5-8 drüber.

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Also wenn ich geblitzt werde dann werde ich so krass geblendet. Glaub mir das würdest du merken.

Gruß

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Tja das Auto ist halt nicht für die Geschwindigkeiten ausgelegt. Es ist ein Auto für die Stadt.

Schau dir die technischen Daten vom dem Auto an. Wenn da maximal Geschwindigkeit 140-150 kmh steht brauchst dich nicht zu wundern.

Gruß

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Hey,

Ich habe seit nun acht Jahren einen 335d. Abgesehen von den relativ teuren Unterhaltskosten (Steuer, Versicherung und Reparaturen) macht das Auto enormen Spaß.

Ich fahre jeden Tag 100 km zur Arbeit (beide Richtungen überwiegend Autobahn ) und nutze fast immer die Leistung.

Bei der Leistung ist es leider so dass man sich relativ schnell dran gewöhnt und man immer mehr will. Ich glaube diesbezüglich kriegt man nie genug.

Gruß

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Hey,

Ne ist nicht normal. Der Schwimmer im Tank ist wohl defekt. Fahr lieber in die Werkstatt, Analyse und Reparatur werden nicht teuer sein. Die Anzeige zeigt den falschen Stand an. Du weißt jetzt auch gar nicht wie viel noch im Tank ist, kannst also mit leerem Tank liegen bleiben obwohl die Nadel auf halben Tank steht.

Gruß

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Hey,

Je näher du zu dem Verteilerkasten bist desto geringer ist der Ping und stabiler die Übertragung. Die TAE Dosen sind in Reihe geschaltet die erste Steckdose in dieser Reihe ist am besten.

Gruß

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Waaaaas? 🙈

Ihr habt einen (zugegeben sehr guten) Bastel PC und einen bewerten Industrie Controller und sollt die Steuerung einer Maschine auf den Bastel PC realisieren und die SPS als Schnittstelle zur Anzeige benutzen??? Wer hat euch diese Aufgabe gegeben? 😅

Grundsätzlich solltet ihr euch Gedanken über das Protokoll machen. Die SPS sowie das Raspberry unterstützen verschiedene Kommunikationsmöglichkeiten. Sucht euch eine aus.

Gruß

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Hallo,

die Beschreibung ist etwas verwirrend. Folgende Punkte würde ich anders formulieren:

Durch die Betätigung des Tasters –S2 (.1.1/2) zieht die Spule –Q2(2.1) an wobei die Rechtsdrehung durch die Taster Verriegelung des –S3(1.1/2) und die Schütz Verriegelung von –Q1 verriegelt wird.

Durch die Beteiligung des Taster - S2 (. 1.1/2) wird der Steuerstromkreis geschlossen wodurch die Spule des Schützes - Q2(2.1) bestromt wird. Die bestromte Spule schließt die Hauptkontakte des Laststromkreises. Der Motor - M1 dreht im Linkslauf. Gleichzeitig wird mit dem Hilfskontakt des Schützes - Q2(2. 1)sowie mit dem Öffnerkontakt des Taster - S2 die Aktivierung des Rechtslaufs verriegelt.

Schau nochmal nach ob es wirklich Not Halt und nicht Not Aus ist. Ist ein größerer Unterschied 😉. Und ob es wirklich direkt auf den Laststromkreis wirkt.

Versuche allgemein bei den Funktionsbeschreibungen detailliert Pfad für Pfand zu beschreiben.

Gruß

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Hallo,

das ist für das Getriebe, Kupplung und Kurbelwelle.... Eigentlich für den ganzen Antriebsstrang sehr schlecht. Durch das plötzliche einkuppeln gibst du auf die besagten Teile einen heftigen Schlag. Irgendwann wird irgendwas davon kaputt gehen. Wahrscheinlich zuerst die Kupplung.

Gruß

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Hey,

die Belegung der Steckdose findest du ganz einfach raus indem du mit einem Multimeter oder einem Duspol die Spannung zwischen den Aktiven-Kontakt und dem Schutz-Kontakt misst. Ist keine Spannung da, ist es N. Spannung da, ist es L.

Da der Inverter Stromerzeuger mit einem Wechselrichter betrieben wird, ist die Drehung der Phase nach dem Neustart ausgeschlossen.

Gruß

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